引发现象
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年初以来，中国汽车市场销量增速开始下滑，其主要原因是鼓励政策退出以及大城市治堵、油价上涨等因素。而从车企的角度，销量下滑与利润的下滑并不是完全正比。而是利润增速明显低于销售收入增速，这也就意味着造车成本的上涨，而造成成本上涨的主要原因即是人力成本及原材料价格的上涨。
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| 1.人力成本上涨未转嫁到车价的原因？ |
| 竞争激烈 |
| 原来利润过高 |
| 造车技术提升 |
| 企业管理优化 |
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年初以来，中国汽车市场销量增速开始下滑，其主要原因是鼓励政策退出以及大城市治堵、油价上涨等因素。而从车企的角度，销量下滑与利润的下滑并不是完全正比。而是利润增速明显低于销售收入增速，这也就意味着造车成本的上涨，而造成成本上涨的主要原因即是人力成本及原材料价格的上涨。
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兼并重组政策取向推动汽车业结构调整和兼并重组，促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌，培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排[详细] |
产业链向上游扩展通过控制零部件采购体系，从而实现合资公司向产业链上游的延伸，逐步掌握整个产业链，被认为是目前大行其道的合资自主的主要诉求，突破日系车企封闭式的供应商体系。[详细] |
拓展汽车后市场业务在中国汽车二手车市场即将井喷的前夜，汽车整车生产企业也开始提前布局。广汽丰田目前已将二手车置换业务作为经销店未来的一个重点。今年前5个月，全国二手车共交易二手车132.03万辆[详细] |
产品高端化提高利润2010年长安净利润约为20~21亿元，意味着其单车利润仅在1135元上下，不到上海汽车单车利润的四成，仅约为东风汽车单车利润的一成多。进军高端，是长安对销量和利润的诉求。[详细] |
进军西部随着近年来车企大举进军西部重地，成都市为进一步加快汽车产业发展，于去年初在成都市经济开发区设立了市级汽车产业综合功能区，着力打造集研发、制造、贸易等为一体的成都国际汽车城。[详细] |
转向别国塔塔汽车公司正在研究在印度尼西亚的首都城市雅加达建立工厂的可能性，预计塔塔将于2014年完成该工厂的建设，若Nano小型车成功在印度尼西亚投产，该车型的生产线下一步将扩大到泰国。[详细] |
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