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车展前瞻:即将亮相的自主新车一览更多>>

即将亮相的自主新车一览

两年一度的北京车展即将于4月23日在首都北京拉开帷幕,作为全球级别的大型汽车展览活动,在一众外资新车已经“磨刀霍霍”准备大显身手时候,自主品牌新车又岂会甘于人后...[详细]

    中国已连续3年成为世界第一汽车消费国,但自主品牌的质量让很多消费者倍感无奈,我国交通拥堵、新能源汽车发展缓、合资自主崛起等,自主的未来走向将会如何? [评论]

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和讯调查

1.你认为自主品牌汽车的质量怎么样?
质量好有竞争力
质量一般
质量较差
2.你会购买自主品牌汽车吗?
会考虑购买
不会购买
3.你认为自主品牌优势在哪?
国家政策支持
竞争力的价格
  

专家观点

新华社资深记者 张毅

节能减排的新技术、车型将成为一大看点… [详细]

汽车商业评论 贾可

公车采购向自主倾斜政策下,自主能否抓住机遇… [详细]


    汽车产业结构升级、自主品牌发展遭遇瓶颈、城市交通拥堵等诸多问题也摆在眼前,亟待解决。中国汽车产业企业的出路何在?中国作为全球第一大汽车制造和消费国,自主品牌和合资自主品牌如何扮演好“中国角色”?
 
车市自主品牌进行二次革命
车市自主品牌进行二次革命
    从刚刚公布的一季度数据来看,国内汽车增长缓慢越来越成为车市的主基调。而伴随着国内汽车的转型问题,似乎已经到了靠变化求生存的地步。[详细]
自主品牌仍然处于敌强我弱
自主品牌仍然处于敌强我弱
    中国已连续3年成为世界第一汽车消费国,交通拥堵、新能源汽车发展缓、合资自主遍地开花等等这些,对于中国来讲,2012年的车市走向如何?[详细]
自主品牌遇严峻挑战 被迫实行二次革命
自主品牌遇严峻挑战 被迫实行二次革命
    自主品牌汽车表现并不如人意,在不容乐观的今年度,自主品牌将遭遇严峻的挑战,同时期望自主品牌能够普遍觉醒,实行“二次革命”以避免陷入困境。[详细]

  • 汽车商业评论 贾可

    汽车商业评论 贾可
    关注自主品牌的真技术

    本次车展,他着重关注在自主品牌方面,是否有真家伙真技术亮相。同时,中国公车采购向自主倾斜政策下,自主品牌是否能抓住机遇。[详细]

  • 新华社资深记者 张毅

    新华社资深记者 张毅
    自主品牌展示新技术显自信

    以往车展,自主品牌只是展出新车型,而今年包括有许多新的技术。比如比亚迪将推出最新的遥控技术、第2代双模技术、充电技术等。[详细]

  • 法制晚报 杨波

    法制晚报 杨波
    自主品牌主要障碍在营销创新

    新能源车也是今年车展值得关注的焦点,自主品牌的主要障碍在于营销,合资自主可以利用原先合资品牌的资源共享,在营销方面更具有优势。[详细]

  • 国际商报 何仑

    国际商报 何仑
    期待自主品牌推出高销量车型

    2011年以来自主品牌汽车的市场份额不断下降,目前某些自主品牌已经开始改变以往急功近利的作法,意识到“只有靠自主创新才能打造出品牌”。[详细]

  • 资深汽车记者 李安定

    资深汽车记者 李安定
    自主品牌仍然处于敌强我弱

    相比前几年,自主品牌已经有了很大发展,中国自主品牌仍然处于敌强我弱的阶段,尚未掌握核心技术,自主品牌发展处于相持阶段要耐得住寂寞。[详细]

  • 每日经济新闻 丛刚

    每日经济新闻 丛刚
    重点关注自主品牌新车

    今年北京车展,最为关注的是自主品牌。本次车展高端车型是自主品牌造车实力的体现,对自主品牌新车来讲将会成为自主车型的一次大检阅。[详细]

自主品牌已到转折前夜
中国汽车业发展:自主品牌已到转折前夜
    入世十年来,中国汽车产业发生了巨大变化。汽车产销持续高速增长;汽车产品结构更加合理,轿车比重大幅提高;产业集中度不断提高,十大汽车集团产销量占87%左右;新产品不断推出,产业结构调整取得重大进展;汽车企业“走出去”成绩斐然……[详细]
自主品牌的救赎
自主品牌的救赎
    近期,国内的近二十家主流上市整车企业相继公布了2011年财报,成绩不容乐观,自主品牌市场份额下滑,奥地利EFS汽车总裁雷霆生在“第四届中国汽车蓝皮书论坛”上直言的“中国自主品牌长期来看将面临合并、购买或破产的命运”将不再是危言耸听。[详细]
自主品牌受到冲击 需在逆境中决战黎明
自主品牌受到冲击 需在逆境中决战黎明
    尽管政府鼓励自主品牌的政策迭出,自主品牌却并没有顺势出现“开门红”。自主品牌乘用车销售与市场份额持续下降。随着汽车市场2011年进入低速增长,自主品牌受到的冲击就首当其冲。销量、收入、利润三项数据均大幅下降是自主品牌企业不得不面对的残酷现实。[详细]

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