本次布加迪的工程师们再次挑战自我，将这台8.0升W16四涡轮发动机更是压榨出高达1200马力和1500牛米的终极级动力输出，而431公里/小时的极速也使其成为名副其实的陆上最快敞篷版本的超级跑车。

上S后缀的GranCabrio只比之前的型号多了10马力，扭矩也不过只增加了20牛·米。如此小幅度的动力提升让静止起步破百的加速时间只削减了0.1 秒，而极速也只比之前的普通版增加了2公里/小时。

法拉利F12 berlinetta采用全铝制框架打造，车身应用了12种不同材料的合金，车身质量比老款降低了70kg，仅重1525kg，与此同时，车身刚性还增强了20%。前后配重比为46:54，此外新车的轴距有所减小。

素有“日本法拉利”之称的本田NSX的复活时间一直牵动着车迷的心。令广大车迷兴奋和欢喜的是，继今年的北美车展和日内瓦车展后，在本届北京车展上，本田旗下高短品牌讴歌再次发布了这款全新的NSX。

7分40秒！这是新一代保时捷911在著名的纽博格林北环赛道上跑出的单圈成绩，比上一代车型快了14秒。现在的它拥有400马力的最大功率，440N·m的最大扭力，让它从静止加速到100km/h仅需4.1秒。

全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，阿斯顿马丁One-77在2011年上海车展正式亮相，这是目前全球最贵的跑车，最重要的是，他从来不惧怕没有买家。

本次北京车展捷豹C-X16概念跑车首次亮相，混动跑车成为了未来发展的新方向，油电混合的技术并没有失去跑车的高性能的本性，反而会增加他的能量。

很多汽车品牌都借着北京车展这机会推出龙年特别版车型，阿斯顿·马丁推出了三款龙年88限量版车型，88的意思就是将限量发售88辆。

Evora IPS是路特斯首款自动挡2+2座跑车，采用了路特斯独特的VVA铝合金底盘技术，极致轻量化的同时保证了超强的刚性。

英菲尼迪EMERG-E混合动力概念跑车在本届北京车展上进行了亚洲首发，英菲尼迪前卫的设计和混动技术运用其身，只不过他还是趋于概念的一款车型，和顶级跑车还有些距离。