财政部建设司处长向弟海表示，2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策，新的补贴政策核心的一点就是将补贴的门槛提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。

    我国能源汽车发展的总体导向应该是优化战略，优化现有的车用能源动力系统发展节能汽车，另一方面是开发新一代车用能源动力系统发展新能源汽车。这两者是过渡战略、转型战略，而且是并行的双重战略才能实现发展新能源汽车。

    伴随着汽车保有量的快速增长以及私人轿车大量进入家庭，中国快速步入汽车社会。汽车产业与能源供应、环境保护、道路交通等社会资源如何协调发展受到了更多的关注和重视。

    汽车社会的到来将对汽车产业发展带来深刻的变革与影响。汽车企业需要积极做好准备，转变发展方式，调整产品结构，加强品质管理，提升消费者满意度，为汽车社会的健康发展贡献力量。

    “十二五”期间是我国汽车技术创新尤其是关键零部件技术研发取得突破的重要时期，通过自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新等方式在节能、替代能源、环保和安全技术领域取得显著成效，进一步推动我国汽车工业的发展进步。

    中国汽车工程学会副秘书长张进华发言，新能源车规划三步走，2016年以后到2020年，希望能够让以纯电动、混合动力为主的这样新能源汽车能够逐步市场化。

    上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理 沈阳在论坛上发言：把握新兴市场的市场需求，就必须比客户更了解客户，这种引导性和前瞻性研究相当重要，这就是我们对新兴市场市场机会的看法。