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作者简介：何仑，《国际商报》汽车版主编，国内资深汽车记者，对中国汽车工业和世界汽车经济有独到、深刻的理解。
精彩观点：以往的经验教训可以总结为：汽车自主研发、生产和品牌建设必须循序渐进、厚积薄发，“弯道超车”只是一个传说；一个自主品牌要想真正在市场上站稳脚跟，从现在起还需要至少10年时间，经过两到三代车型，之后才是做大做强。
专栏介绍：何仑的汽车观察与评论，透视产经大事和汽车行业热点新闻，对中国汽车工业深刻解读。[博客] [微博]
- 自主品牌该不该顶撞中高级轿车天花板
- 2011年12月31日
实际上，中高级轿车被视为自主品牌的天花板由来已久。自2003年第一款自主品牌中高级轿车——奇瑞东方之子推出以来，自主品牌在中高级轿车上没少下功夫，推出的车型也不少，退出的车型也有，真正算得上是成功的恐怕只有奔腾B70一款，而且在一定程度上还是因为得益于马自达6的外来血统和品牌效应。如此状况下，没有天花板之说，才叫怪呢。[详细] [评论]
- 政府给自主品牌强设指标是拔苗助长
- 2011年12月31日
2011年，自主品牌近年来的高歌猛进戛然而止，市场份额缩减，哀声一片。情况到底有多严重？有同行说，自主品牌十几年几乎是白干了，还得从头来，但机会已经没有了。我倒认为，不能说全白干了，只是白干了很多；机会也是有的，只是已经不多了；关键是搞清楚问题所在，走上正道。[详细]