须知：累计维修超35日可换车
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在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换同品牌同型号家用汽车产品。[详细] |
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在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换同品牌同型号家用汽车产品。[详细] |
比亚迪熄火自燃2009年12月14日，从未对汽车进行过任何改装的比亚迪F3车主程先生在去深圳的深汕高速公路上，车辆突然熄火，随后从引擎盖两边冒出大量的浓烟，车辆已经烧成了一堆废铁。[详细]到手7天的新车挂档出现问题2010年1月19日下午5点12分，长沙喻小姐驾驶刚订购7天的奔腾B50自动豪华版轿车，平地挂档起步时，出现挂档不显示档位，并且在挂档时发生剧烈震动声。[详细]奇瑞QQ发动机出现正时皮带断裂2010年1月初，奇瑞QQ6在车辆行驶两万七千多公里的时候，发动机出现正时皮带断裂，造成气门被顶，缸体破坏。而车主白女士自提车之后，一直是严格按照规定时间按时到4S店做保养。[详细] |
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J.D.Power新车质量调研报告：本土汽车质量不容乐观近两年来，中国汽车市场的成长有目共睹，连最严苛的J.D.Power对中国市场的各种调研报告也都分外留情。不过，该机构最新发布的一项跟中国市场相关的报告，却给中国汽车制造商敲响了警钟。 而在质量稳步提高数年后，中国国内品牌所生产的最新款汽车遇到了故障增加的窘境。数据显示，2011年中国品牌每100辆车平均有232次故障，相比去年同期的224次有所上升。 J.D. Power亚太的汽车研究经理 Chris Chen表示，“中国国内品牌车主上报最为普遍的故障均涉及手动变速器的挂挡。”此外，空调开启时发动机动力损失以及油耗过大，也是本土品牌制造商需要注意的问题。[详细] |
自主品牌车型质量问题更加细化CAAS报告也显示，随着越来越多汽车产品进入家庭，以及消费者对汽车质量和服务要求的提高，同时包含有质量投诉和服务投诉的综合投诉比例明显提高，比去年同期增加近15%。[详细] 自主品牌遭遇困境 质量差是最大劣势2011年注定是自主品牌的偿债之年。由于过去两年的政策扶持，自主品牌夺得了本不属于自己能力范围的市场份额。质量是自主品牌不断退守的主要原因。[详细] 自主品牌汽车质量究竟差在哪里在国内汽车行业中，有这样一种观点，即汽车质量是被设计出来的。主要还是表现在：设计的思路不清晰、开发周期不合理、品牌定位模糊、设计与工程控制脱节等。[详细] |
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韩国汽车发展启示中国自主品牌韩国汽车工业的起步与发展，几乎与我国同步，但他们已经发展为汽车生产大国、汽车工业强国。借鉴韩国汽车发展经历对我国自主品牌汽车的发展，会起到非常好的启示作用。[详细] 自主品牌掌门人:质量是根本奇瑞、吉利、长城等自主品牌在各自掌门人的带领下，使得自主品牌在轿车产销中所占的比重从不到2%增长到了25%。是他们发现了中国汽车消费的真正需求。[详细] 自主品牌车型质量提升14%据第三方调查机构联信天下最新调查显示，国内汽车的新车质量略有上升，其中，中国自主汽车品牌质量提升了14%，大大高于合资品牌的提升幅度。[详细] |