□ 怪现状一： 中国召回比例远低于发达国家
    在2010年，中国的汽车销量高达1806万辆，但仅仅召回123次，共计117万辆，召回数量占当年销量的比例为6.5%。而美国同年的汽车销量为1159万辆，全年汽车召回共648次，召回总量为2027.59万辆，召回数量占当年销量的比例为175%，召回比例为中国的27倍。[详细]

□ 怪现状二：进口车召回比例大于国内合资车
    2010年，中国进口汽车约70万辆，在全年1806万辆的总销量中，只占不到4%。但在汽车召回中，进口车在召回次数上却占了多数：在2010年全部123次召回中，有85次是进口车的召回，占全部召回次数的69%；在2009年的56次召回中，也有28次是进口车召回。[详细]

□ 怪现状三： 质量越好的车召回越多
    通过近四年来的排行我们可以看出，在质量调查中，日系丰田、本田、日产三大汽车厂商，基本囊括了绝大部分车型的榜首。而在召回数量的排名中，这些质量最好的厂商反而是最愿意召回，召回数量也是最多的。[详细]

□ 怪现状四： 鲜有露面的国产车
    研究中国市场自2004年以来的总共320次召回事件，高档车几乎都有亮相。劳斯莱斯、宾利路虎、捷豹、奔驰、宝马、雷克萨斯等可谓应有尽有。与这些高档车，豪华品牌纷纷召回形成鲜明对比的是，自主品牌汽车几乎从不召回。[详细]