注册

先发制人 试驾上汽大众新帕萨特330TSI

2016-04-13 00:15:41 太平洋汽车网  区广贤

  帕萨特迈腾在国内分属上汽大众一汽大众,并蒂双花的出身给彼此都带来些许差异。在海外Passat B8已采用MQB平台的状况下,国内的帕萨特仅是跟随北美版本的脚步进行了中期改款,但先一步上市的它能否凭借着先发制人的优势,继续重演去年20万销量的辉煌呢?

  
体验读图模式

  此前评测的同事已经对搭载2.0T发动机的新帕萨特 380TSI 进行了测试,欲了解详情可点击以下链接。而本次试驾主要以搭载1.8T发动机的330 TSI 车型为主。

   快速了解上汽大众新帕萨特 330TSI

  Q1:关于平台的不同

  新帕萨特采用PQ46平台是不争的事实,针对这里也引来不少网友的争议。究竟平台的差异给新帕萨特带来什么,又或是失去什么呢?

  Q2:外观上与380TSI有何差异?

  Q3:空间能满足商务和家用需求吗?

  驾驶:1.8T动力充裕 底盘兼顾舒适运动

  新帕萨特 330TSI 搭载第三代EA888 1.8T发动机,其最大功率为132kW(180PS)/4300-6250rpm,最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm,与之匹配的是DQ380 7速湿式双离合变速箱。

  1.8T的油门头段有点慵懒,动力的发放没有2.0T那么强横,整体的宽容度也更高,毕竟2.0T的扭矩爆发起来足以让前轮突破抓地力。而1.8T呢,动力输出时来的稍为渐进些,也更好去控制。在1450rpm以后,发动机便进入全力工作的状态,高转的表现也不觉得有明显的下挫。

  因此个人会更青睐1.8T的动力组合,毕竟大部分时间在限速60km/h的市区里行驶,已经充裕有余,应付赶飞机赶高铁的不时只需也能从容应付。而对于动力有要求的朋友,肯定选择2.0T无疑,此前实测的7.42秒百公里加速时间,可以说丝毫不惧马路上的挑衅。

  DQ380的换挡效率已在大众旗下不少车型中得以检验,采用湿式油冷的结构让它最大程度上避免了过热罢工的隐患。而且DSG曾经被人咎病的顿挫问题已得到很大改善,哪怕长时间低速蠕动跟车的环境也没能让它手忙脚乱。

  从起步伊始,D挡模式下的变速箱一直勤奋地进行换挡工作,尽量让发动机保持在较低转速,时速70km/h左右便进入7挡巡航的状态,以节省燃油。而S挡下也能适时根据驾驶者的油门深度选择挡位,换挡逻辑更人性化。

  新增加的DCC自适应悬挂在330TSI 御尊版以上的车型可选装,价格为7000元。这套系统可以每秒200次对每个车轮的减振器进行调节,使其适应不同路面的状况。

  运动模式下,悬挂变得紧绷,路面颠簸所带来的细碎振动来得比较明显,同时弯道中的支撑力度更加充足;至于舒适模式则把路感最大程度地模糊化,更加柔软的悬挂经过路面的接缝位置,只会听见闷闷的声音,振动已经被悬挂吸收,而且经过连续起伏路面时,隐隐有种美式轿车般的舒适度。

  总体而言,无论底盘处于哪个模式,整个底盘的风格还是很安稳,很厚实,整个车身动态很容易掌握。但话说回来,这种底盘的调校会让加速感显得没那么直接,就是感官不会觉得快。这种设定视乎你要追求什么,如果需要比较激进的操控感受,那即使在DCC的运动模式下,新帕萨特也未必能满足,但如果要的是踏实安稳感,那帕萨特就是你的菜。

  转向方面还是保持着偏向舒适的设定,反馈的力度较轻,从方向盘上并不会获得太多路面信息,与驾驶着的沟通感只能说一般。不过指向倒是称得上准确,没有太多虚位,上手毫不费力。(图/文/摄:太平洋(601099,股吧)汽车网 区广贤)

  
新帕萨特 330TSI 编辑点评评测编辑:区广贤

  上汽大众 新帕萨特 330TSI 御尊版

  整体评价:作为家族的销售主力,新帕萨特 330TSI依然有着相当出色的综合实力,虽然还是基于PQ46平台,但诸多配置的升级让它紧贴当下的潮流。可以说,在中级车里,新帕萨特还是有着稳坐头把交椅的实力与底气。
优点1、 动力储备充足2、 车内空间得体3、 行驶品质优异缺点1、 LED大灯、自适应底盘等配置需选装2、内饰变化不大
车型参数配置对比
车型图片:
车型信息:

  帕萨特

  2016款

  330TSI DSG 尊荣版

  帕萨特

  330TSI DSG 御尊版

  帕萨特

  380TSI DSG 御尊版

  帕萨特

  380TSI DSG 至尊版

官方价:22.29万24.39万25.79万29.39万
厂商:上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2016-01
发动机:1.8T L41.8T L42.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):179179220220
最大扭矩(N·m):300300350350
变速箱:7挡双离合
车身结构:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4872×1834×1484
轴距(mm):2803280328032803
最高车速(km/h):225225238238
官方0-100km/h加速(s):8.58.57.47.4
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):6.86.877
整车质保:三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4872487248724872
宽度(mm):1834183418341834
高度(mm):1484148414841484
轴距(mm):2803280328032803
前轮距(mm):----
后轮距(mm):----
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1580158016001600
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):69696969
行李厢容积(L):490490490490
行李厢最大容积(L):----
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
发动机型号:EA888EA888EA888EA888
排量(mL):1798179819841984
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):179179220220
最大功率(kW):132132162162
最大功率转速(rpm):4300-62504300-62504500-62004500-6200
最大扭矩(N·m):300300350350
最大扭矩转速(rpm):1450-41001450-41001500-44001500-4400
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:----
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)
供油方式:直喷直喷混合喷射混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V国V
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
电池容量(kWh):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
简称:
挡位个数:7777
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:215/60 R16215/55 R17235/45 R18
后轮胎规格:215/60 R16235/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:---
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:----
可变悬挂:
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
车顶行李架:----
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:----
方向盘加热:----
方向盘记忆:----
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:----
车载冰箱:----
座椅材质:
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:
后排座椅加热:---
前排座椅通风:---
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:
远光灯:
自适应远近光灯:-
日间行车灯:-
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:----
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:
GPS导航系统:-
车载信息服务:----
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌:----
扬声器数量:8888
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:----
备注:----

(责任编辑: HN666)
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

推荐阅读

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。