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C6能给东风雪铁龙带来什么

2016-11-09 08:34:22 中国经济时报 

  邢锐

  近日,定位高端市场的东风雪铁龙C6在北京正式上市。此次上市的东风雪铁龙C6配备350THP和380THP两款动力系统,匹配6速手自一体变速箱,共计4个级别,5款车型。

  东风雪铁龙总经理饶杰表示,作为新一代法系旗舰,C6将引领雪铁龙品牌进入一个新高度,更将为用户创造全新的极致优越的全方位舒适驾乘体验。

  背水一战

  2016年1-9月,中国车市整体增长约为13%。这一数字意味着,2016年对于几乎所有车企来说都是一个值得期待的好年,甚至有部分车企调高了年度销量目标。但总有那么几家车企会 “逆势而为”,东风雪铁龙不幸成为了其中一家。从1-9月的销量看,东风雪铁龙同比降幅高达16%左右,其部分车型降幅甚至超过了50%,而曾经作为中高端价值提升战略车型的C5,三位数的销售数字预示着其已经彻底被市场抛弃。

  危机蔓延中的东风雪铁龙,正试图通过人事调整和优化产品结构来改变现状。除了9月份推出了1.2T的部分新车型外,今年年内最重磅的当属C6上市。或者说,这是东风雪铁龙今年唯一的 “保留节目”,饶杰甚至想凭借C6强力扭转品牌持续走弱的局面。为此,C6几乎是毫无保留地运用了PSA目前所有的最新科技和配置:无论是入门级别最厚道的丰富实用配置,还是顶配车型所配置的顶级奢华用料与高品质元素,都为用户带来极致优越的舒适驾乘享受。“我们要以超越同级的舒适、安全与科技配置实力,证言C6可以当得起B+级市场的标杆。”

  但有一点让业内仍存疑的是,在中高级轿车日渐式微的当下,东风雪铁龙如此“孤注一掷”,到底能挽回几分希望呢?笔者也观察到,在其产品构成中,唯有SUV车型C3-XR实现同比增长,而其兄弟品牌东风标致也将力量集中在了大热的SUV市场。若是希冀通过产品力的全面提升来改变期望值——在业内人士看来,东风雪铁龙硬闯高端轿车市场可以称得上是一场“豪赌”。

  机会几许

  走高端,东风雪铁龙成功的概率大不大?

  只说一个事实,东风雪铁龙曾经在几年前就提出了 “提升品牌价值”的战略,其战略的支撑点就是C5这款定位中高端市场的车型,刚开始上上下下对此信心满满,但是,残酷的现实无情地粉碎了梦想,C5如今更是江河日下。

  究其原因,市场大环境是其一,不论是大众“双雄”,还是日系的“凯雅”,已经不再有昔日无限风光,B级车市场持续萎缩,而定位更高的丰田皇冠早已失去了往日荣光,C6能够有多大的号召力呢?

  其二,东风雪铁龙此前一直提及的“品牌向上”战略并没有收到显著成效,而战略核心的中高级轿车C5更是在不断萎缩的市场中被边缘化,其九月的销售数据更是退缩到三位数,在这样的品牌基础之上,C6能有多大把握实现品牌向上突破呢?

  业内人士表示,三位数销量的C5伤害的可不仅仅是厂商和经销商的信心,还有消费者对该品牌的信心。

  但即使外部环境如此恶劣,饶杰还是给C6定了一个让人捏着一把汗的 “小目标”——“今年完成5000台”,也就是说,他认为,C6平均到每月销售2000台,应该是个可以轻松完成的目标。

  业内人士指出,饶杰定下这个目标也是有着现实的考量,除了东风雪铁龙状态不佳之外,现在的B级车市正在面临内外交困,价格体系不断失守,市场份额也在不断被蚕食,就连老牌车型销量也处于下滑状态,所以全新C6面临的前景并不算特别乐观。“先打个基础和口碑,然后再一步一步来。”

  虚与实

  当东风标致以适合市场的新车型上市走出“调整期”时,东风雪铁龙却以高端车型来一场 “豪赌”,到底这样的产品策略对不对?

  纵观东风标致的产品策略,第三季度上市的新308要做月过万辆的“爆款”,本月即将上市的4008也要“一个半月过万辆”,明摆着就是冲着销量去的,而且定价上也颇具诚意,非常“务实”;但东风雪铁龙的高端战略却给人一种将品牌 “强行拔高”的意味,在定价上却又“自信不足”,一个“务虚”,更可以看出两个品牌在发展思路的差异性。

  笔者认为,东风雪铁龙此举颇有“背水一战”的味道,不论C6成或败,这一产品至少告诉了消费者,雪铁龙品牌不是想象中的那么孱弱和不堪。

  还有一点,东风A9与C6同平台,是推高C6,还是拉低C6,则是仁者见仁,智者见智。这样的例子并不少见,互有影响。两者的外表虽“各有千秋”,但“里子”是一致的。东风雪铁龙应该对此有更清晰的认识,以及更好的市场应对策略。

  虽然对于东风雪铁龙强行推高品牌的策略存疑,不过,东风标致很愿意看到C6能够有一个好的表现,“毕竟两个品牌关联度很高,一荣俱荣,一损俱损啊。”

  全新C6的推出仅仅是饶杰“重新定义东风雪铁龙”行动中的第一步。“能不能重振东风雪铁龙,除了产品和品牌,还离不开销售渠道和消费者体验。”饶杰颇有感概地说。

  为了能够确保C6“不失手”,在渠道建设上,除了把与经销商 “共生共赢”放到更加重要的位置上之外,东风雪铁龙还将会对全网络进行形象改造,增强渠道的建设和盈利能力。

  “我们将2016年锁定为‘客户体验年’,重点在于品牌刷新和客户体验,随着C6的推出,东风雪铁龙在客户营销和体验上也将会更为放开和接地气。”饶杰如是说。

(责任编辑:宋埃米 HT004)
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