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温暖的家轿 和讯汽车试驾吉利帝豪GL

2016-11-28 16:49:12 和讯汽车  刘嵩

  初冬时节,穿着短裤吹着海风,这样的惬意只有在海南才能享受得到。文昌,这个位于海南省著名的有着火箭发射中心的城市,用海南独有的热带风情迎接着我们,这里有阳光沙滩海浪,还有吉利的主打车型帝豪GL。

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  9月20日,帝豪GL在其家乡杭州上市,高性价比的配置与售价让消费者充满了期待,同时也让我充满着期待。作为吉利家族最新设计语言的一系列产品之一,有了前面吉利博越开的好头,帝豪GL势要在市场中大展身手。其中到底有哪些地方让我们为之期待,看看本文的介绍吧。

  吉利帝豪GL,虽说是轿车,同样采取了吉利博越的设计语言,黑色回形纹进气格栅让人一眼就认出是“吉利出品”,黑蓝的标志与回形纹进气格栅向呼应,非常简洁大气。两侧的前大灯与前格栅保持造型统一,使前脸更有整体性。日间行车灯被安排在保险杠上,两条向后撇的日间行车灯增加了前脸的运动感,体现出这也是一款富有激情的车。

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  帝豪GL侧面前低后高,看起来有种向前冲的感觉。整车侧面线条很柔和,运动中不失居家的韵味。整车的比例拿捏得比较好,中规中矩的设计不会显得很扎眼。

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  尾部是我认为整车看起来最动感的部位了,上翘的尾部造型,行李箱盖上突出的台面设计,下部镀铬材料制成的双方形尾排,都是为动感而作的设计理念

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  帝豪GL整体外观中规中矩,明显的家轿风格,不张扬但有特点。来到内饰,第一感观就是内饰采用了大量的亚光金属材质饰板,视觉上更有冲击力。整个仪表板来看,仪表板上部线条造型灵感来自“西湖拱桥”,下部也采用较多的弧形线条设计,整体性很强,柔中不失动感。整个的主副仪表板都采用亚光饰板装饰,非常有视觉冲击力,且动感十足。金属饰条一般很受年轻消费者所喜爱,所以这款车不只是一款三口之家家用的轿车,也适合于年轻人的第一辆车。

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  帝豪GL采用三幅式运动方向盘设计,与仪表板相呼应,尽显年轻化特质。方向盘手感偏硬,不过转向力度非常适中,整体的握感还是比较好的。帝豪GL的仪表盘使用整体造型设计,视觉效果非常好,而且造型很前卫,富有科技感。

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  受限于整体造型设计,帝豪GL中控大屏没有采用时下流行的“特别大”屏幕,而是在集成了各项功能之后尺寸够用就好,这样既照顾了整车设计效果,同时不会给人太眼花缭乱的感觉。屏幕的两侧采用完全对称式的设计,非常规整。

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  副驾驶前方与副仪表板都使用了金属拉丝饰板,视觉感受与触感都很好。副仪表板同样采用对称设计,非常简洁,按钮都是对称排列,清晰区别各功能区的作用,不会在驾驶时找不到想使用的功能。

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  内饰除了大量采用金属饰板外,还采用双色配色设计,加上反光的金属材质,凸显内饰的质感。在材料上,车内多处使用软质材料,提高一份舒适。在门内饰板上,扬声器处采用“回形纹”设计元素,将中国元素融入到车内一直是吉利所想,而这些中国的元素对于以后将车推向国际是有着积极作用的。

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  对于帝豪GL的配置,在这个价位来说,配置还是非常丰富了。帝豪GL首先是把对人的关怀与对驾乘人员的安全放在第一位考虑的,所以便有了全系标配的自动恒温空调,而且在高配车上还配有PM2.5空气净化系统。考虑到乘车人的安全,吉利成说过汽车安全配置做的再多都不够。帝豪GL上配备了FCW前方碰撞预警、EBA紧急制动辅助、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航系统、6气囊配置都是吉利帝豪GL性价比非常高的地方。

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  除了在安全方面,在功能方面帝豪GL也是做足了功夫。苹果Carplay/吉利G-link的中控多媒体系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、车身稳定系统、倒车影像、胎压监测系统等,都会出现在这款8到11万级别的家轿中,真正的让消费者花A级车的钱享受B级车的待遇。

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  作为一款家用小型车,帝豪GL在应对家用时空间的表现是否合格,在笔者实际体验后,对于经常坐人的前排来说不会有任何问题,而且帝豪GL对于前排乘客提供的储物空间也非常全面,水杯架、门饰板下方、中央扶手箱、手套箱一应俱全。

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  对于后排乘客来说,将前排座椅调整好后,后排的乘坐还是非常舒适的。工程师对后排座椅的乘坐角度进行的非常舒适的坐姿调节,保证支撑身体的同时,腿部也有足够的活动空间,虽说不能北京瘫,但正常的乘坐时间稍长也不会觉得太累。而后排的储物空间虽没有前排丰富,不过该有的还是都有,中央扶手的后方有两处专门放手机的地方,上面还有USB充电口,非常贴心。

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  后备箱对于家轿来说很关键,帝豪GL的后备箱容积只能说是够用。设计上尾部短小和后悬的短小影响了其后备箱的储物空间,不过应付正常使用还是绰绰有余的,如果想跑长途多带东西,后备箱容积就要吃紧了。

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  驾控方面,其实笔者之前对于国产车是没什么信心的,我们拿到的是1.3T配备6速双离合变速器的配置车型,1.3T在燃油经济性上能做的非常好,可正如像自然界的规律一样,有着良好的燃油经济性就一定要牺牲动力,不过在实际驾驶时笔者发现,帝豪GL的表现并非如此。帝豪GL的加速很强劲,涡轮也是在很低的转速中就能介入,变速器与发动机的匹配调校也达到最佳,换挡实际把握的非常好,可是笔者发现,帝豪GL并没有想象中的省油,还是印证了前面的理论,想要节油,就牺牲动力,反之也成立。总体对帝豪GL的动力体验还是非常不错的,1.3T有着1.6L甚至1.8L的动力水准,也是高性价比的体现了。

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  在操控方面,说实话笔者并未体验更深的操控体验,由于试驾的路况太好,而且弯道很少,车也很少,只能很正常的驾驶。不过在跑高速的时候,车身的稳定性还是不错的,对于轮胎的抓地,高速变道车辆对方向盘的响应非常快。帝豪GL采用前麦佛逊后扭力梁的底盘悬架配置,调校中规中矩,虽说是很普遍的配置,不过对付平时能碰到的行车路况,应该是应付自如了。

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  对于吉利帝豪GL来说,高性价比就是其最大的竞争力,有着B级车的配置,有着同级车最大的尺寸,这都使得帝豪GL有着成为家用轿车新势力的潜质,而且在动力上,帝豪GL还有着1.8L自吸版本和6速手挡变速器版本,使消费者有更多的选择。对于家轿这块市场,竞争非常激烈,谁有超高的性价比,谁就能拔得头筹,帝豪GL具备了这一竞争潜质,相信在未来的市场中会有上佳的表现。

  

(责任编辑:刘嵩 HA005)
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