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全新雪佛兰科迈罗ZL1 1LE亮相 家族最强

2017-02-27 09:46:27 58车 

  近日,雪佛兰美国佛罗里达州的戴通纳500赛事前夕正式发布了科迈罗ZL1 1LE车型。这款新车基于现款科迈罗ZL1打造,是现款科迈罗车系当中综合性能最强的版本。雪佛兰科迈罗 ZL1自2012年推出以来,已被广大车迷定义为纯正的肌肉车。但全新雪佛兰科迈罗ZL1 1LE可能会使我们完全颠覆这种认识。

新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。
新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。

  新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。
新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。

  在空气动力学方面:将标准版ZL1尺寸较小的后扰流板更换成了尺寸更大的碳纤维材质扰流板,其将为新车的车尾提供更大的高速下压力,以提升车辆高速行驶时的稳定性。

新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。
『此配图为官图』

  与此同时,新车还配备有Brembo布雷博品牌代工的制动系统,轮胎方面则配备了固特异为该车专门开发的Eagle F1 Supercar 3R型轮胎,足够强的抓地力可为其带来最高1.1g的过弯横向加速度。此外,相比标准版ZL1,新车的整备质量也有着60磅(约合27.2kg)的降低。官方宣称,科迈罗ZL1 1LE在通用Milford测试场内不足5公里长、且包含17个弯道的赛道上进行测试后,其单圈成绩相比标准版科迈罗ZL1缩短了整整3秒钟。
新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。
新款雪佛兰科迈罗ZL1 1LE配备了可调悬架,采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架,进一步提升了车辆动态操控性能,前减震器高度和前轮外倾角可调,后稳定杆还可以提供三向调节,使得车主可在赛道日参赛和日常驾驶这两种用车场景对应的悬架设定之间进行快速切换。

  新科迈罗 ZL1 1LE在舒适性配置方面也有所升级,包括前排座椅/通风座椅、加热方向盘和双区自动空调营造出了更舒适的驾乘体验,Bose高级音响系统为用户提供剧院级的视听享受。据悉,新车将于今年年内正式在海外市场开售。

(责任编辑: HN666)
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