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“野”给你看 越野体验长安CS95 2.0T

2017-03-14 02:57:41 太平洋汽车网  李明凯

  CS95是长安的旗舰SUV产品,它是否是一款表现全面的车型呢,其实在之前的试驾文章中我们也有所了解,各方面表现都值得称道,但遗憾的是未能体验它的四驱系统,因此,为了更全面的展现产品特点,长安进行了一次越野专项活动,通过对众多科目的体验,表现出产品更好的综合实力,不仅注重城市用途,更在意越野性能的发挥。

  
体验读图模式

  大多数城市SUV偏向舒适和实用性,从而对越野能力有所弱化,因为很少接触特别复杂的路面情况,具备一定的通过能力就足够了;但四驱系统的表现如何,能够应对那些复杂路面情况,它的通过能力到底在一个什么程度,这我们心里还是要有数的,所以,本次活动我们就来看看CS95在不同的路况下的表现是否更有说服力。

  本次,试驾车辆全部为四驱2.0T动力车型,关于越野系统也采用了一套博格华纳的适时四驱,带有2WD、AUTO、4WD锁止三种模式,同时带有下坡辅助系统。此外,越野项目体验主要分两个,一个是场地科目体验,一个是自然越野科目体验,前者可以让我们对CS95的四驱表现和特定道路的通过能力进行详细的了解,而后者则是真实路况下的车辆表现,下面我们分别向大家进行介绍。

  一场地科目体验:

  1.混合越障坡道

  这个混合项目路段包括了低附着、起伏路面、颠簸路面。首先车辆需率先通过低附着路面,因为坡度较小,所以,在车轮经过滑动轮的时候电子制动很及时的锁止了车轮,因为只是单轮失去附着力,所以车轮几乎没有出现打滑就顺利通过。车辆行驶下混合路障是一个波浪形的起伏路面,可以感觉到车身的拧动很小,晃动也很小,虽然难度并不是很大,但是也说明车身的刚性不错。

  2.梯形组合坡道

  这个项目就和上台阶一样,主要是体现发动机是否具备充足的扭矩,而且CS95本身动力就表现的很线性,所以,你可以更好的控制动力的输出,而不是特别突兀的一窜一窜的,油门的灵敏和动力的线性输出可以更及时反馈路面信息,使得驾驶者更了解现在路况并对其进行调整,注意要尽量避免跳跃和突兀的动力输出,这样才能使车辆更平顺的通过障碍。

  文章标签:SUV评测

  3.重心偏移体验

  如果是玩越野肯定会遇到倾斜较大的坡度,这非常考验车身刚性与零部件承受挤压和装配工艺,首先是悬挂的变化。CS95的悬挂调校本身就比较软,所以在倾斜较大的时候悬挂的压缩也比较明显,大部分重力被放到一侧,从外面来看轮眉与轮胎之间的间距已经很小了,而对于驾驶者来说存在的压力就很大,身体的重心也不稳定,不过你会发现悬挂和零部件在挤压的情况下没有什么异响。

  4.低附着力交叉轴坡道

  与之前的混合项目不同,低摩擦驼峰是一个角度越20°的斜坡,高度在2.3米,而且还设有交叉轴滑轮组,这非常考验车辆四驱系统的能力。当车轮经过滑轮组时会出现明显的打滑情况,它也是采用电子系统制动,由智能四驱分配动力,但是介入的实际和效果都不是很理想,车轮的空转损失了大量的动力,但如果稳住油门持续给油,我们还是能够通过这个项目的,不过需要注意的就是当打滑出现之后一定要持续给油,而且逐渐深踩油门,在项目中体验有安全保障,但是如果是真是路面情况,这个状态就感觉有点心虚了。

  5.木桩障碍通过性体验

  CS95的最小离地间隙为190mm,在城市SUV中算是比较不错的了,但对于木桩项目来说也只是刚刚够用。由于悬挂行程比较长,也软,所以即便是木桩的这个高度,在下落的时候都很有可能因为悬挂的压缩而托底,这就要驾驶者在每一次翻过木桩下落时控制好油门和刹车,尽量做到缓慢的下落,通过图片我们可以看到真的要贴到地盘了,所以在这里还是要格外小心的。

  二自然越野项目体验:

  越野试驾场地包括了陡坡、鹅卵石坡道、沙地坡道和炮弹坑交叉轴、涉水等。而360°全景影像对于附近路面情况的监控起到了非常大的帮助,只是它会有时速的要求,基本上和4WD四驱系统一样都要保持在时速40km/h以下。其中难度最大的就是石头坡道,因为路面情况综合了交叉轴、爬坡,大小不一规则的石头与凸起会对驾驶者有很大的考验,首先要选择正确的路线,避免托底的危险,其次就是在车辆拧动的时候控制好方向盘,使车辆保持在预定的路面下前行,这不管是对车辆的考验,对于驾驶者来说也是很大的挑战。

  厂家还没有给出具体的涉水深度参数,但我们也进行了一次小的小水体验,这条小溪的情况复杂,因为下面都是石头、有水坑深度也不好掌握,离地间隙虽然达到了190mm还不错,但一切都是未知,所以要格外小心。

  结语:

  CS95作为一款七座城市SUV,它的使用需求多为家庭使用,相信也很少会有人去拿他越野,但是在体验活动中我们也看到它确实具备了一定的通过能力,包括涉水、交叉轴、与爬坡等这些相对常见的复杂路况,并不能像那些硬派SUV一样从容,但是安全通过也是没什么问题的,都说城市SUV几乎全部舍弃了越野能力,但在CS95身上我们还是看到了它更全面的表现,对于家庭使用和旅行来说,它还是足以应付的。(图/文/摄:太平洋(601099,股吧)汽车网 李明凯)

  1场地体验混合与梯形项目回顶部

  CS95是长安的旗舰SUV产品,它是否是一款表现全面的车型呢,其实在之前的试驾文章中我们也有所了解,各方面表现都值得称道,但遗憾的是未能体验它的四驱系统,因此,为了更全面的展现产品特点,长安进行了一次越野专项活动,通过对众多科目的体验,表现出产品更好的综合实力,不仅注重城市用途,更在意越野性能的发挥。

  
体验读图模式

  大多数城市SUV偏向舒适和实用性,从而对越野能力有所弱化,因为很少接触特别复杂的路面情况,具备一定的通过能力就足够了;但四驱系统的表现如何,能够应对那些复杂路面情况,它的通过能力到底在一个什么程度,这我们心里还是要有数的,所以,本次活动我们就来看看CS95在不同的路况下的表现是否更有说服力。

  本次,试驾车辆全部为四驱2.0T动力车型,关于越野系统也采用了一套博格华纳的适时四驱,带有2WD、AUTO、4WD锁止三种模式,同时带有下坡辅助系统。此外,越野项目体验主要分两个,一个是场地科目体验,一个是自然越野科目体验,前者可以让我们对CS95的四驱表现和特定道路的通过能力进行详细的了解,而后者则是真实路况下的车辆表现,下面我们分别向大家进行介绍。

  一场地科目体验:

  1.混合越障坡道

  这个混合项目路段包括了低附着、起伏路面、颠簸路面。首先车辆需率先通过低附着路面,因为坡度较小,所以,在车轮经过滑动轮的时候电子制动很及时的锁止了车轮,因为只是单轮失去附着力,所以车轮几乎没有出现打滑就顺利通过。车辆行驶下混合路障是一个波浪形的起伏路面,可以感觉到车身的拧动很小,晃动也很小,虽然难度并不是很大,但是也说明车身的刚性不错。

  2.梯形组合坡道

  这个项目就和上台阶一样,主要是体现发动机是否具备充足的扭矩,而且CS95本身动力就表现的很线性,所以,你可以更好的控制动力的输出,而不是特别突兀的一窜一窜的,油门的灵敏和动力的线性输出可以更及时反馈路面信息,使得驾驶者更了解现在路况并对其进行调整,注意要尽量避免跳跃和突兀的动力输出,这样才能使车辆更平顺的通过障碍。

  2场地体验交叉轴与路障项目回顶部

  3.重心偏移体验

  如果是玩越野肯定会遇到倾斜较大的坡度,这非常考验车身刚性与零部件承受挤压和装配工艺,首先是悬挂的变化。CS95的悬挂调校本身就比较软,所以在倾斜较大的时候悬挂的压缩也比较明显,大部分重力被放到一侧,从外面来看轮眉与轮胎之间的间距已经很小了,而对于驾驶者来说存在的压力就很大,身体的重心也不稳定,不过你会发现悬挂和零部件在挤压的情况下没有什么异响。

  4.低附着力交叉轴坡道

  与之前的混合项目不同,低摩擦驼峰是一个角度越20°的斜坡,高度在2.3米,而且还设有交叉轴滑轮组,这非常考验车辆四驱系统的能力。当车轮经过滑轮组时会出现明显的打滑情况,它也是采用电子系统制动,由智能四驱分配动力,但是介入的实际和效果都不是很理想,车轮的空转损失了大量的动力,但如果稳住油门持续给油,我们还是能够通过这个项目的,不过需要注意的就是当打滑出现之后一定要持续给油,而且逐渐深踩油门,在项目中体验有安全保障,但是如果是真是路面情况,这个状态就感觉有点心虚了。

  5.木桩障碍通过性体验

  CS95的最小离地间隙为190mm,在城市SUV中算是比较不错的了,但对于木桩项目来说也只是刚刚够用。由于悬挂行程比较长,也软,所以即便是木桩的这个高度,在下落的时候都很有可能因为悬挂的压缩而托底,这就要驾驶者在每一次翻过木桩下落时控制好油门和刹车,尽量做到缓慢的下落,通过图片我们可以看到真的要贴到地盘了,所以在这里还是要格外小心的。

  3自然越野与涉水回顶部

  二自然越野项目体验:

  越野试驾场地包括了陡坡、鹅卵石坡道、沙地坡道和炮弹坑交叉轴、涉水等。而360°全景影像对于附近路面情况的监控起到了非常大的帮助,只是它会有时速的要求,基本上和4WD四驱系统一样都要保持在时速40km/h以下。其中难度最大的就是石头坡道,因为路面情况综合了交叉轴、爬坡,大小不一规则的石头与凸起会对驾驶者有很大的考验,首先要选择正确的路线,避免托底的危险,其次就是在车辆拧动的时候控制好方向盘,使车辆保持在预定的路面下前行,这不管是对车辆的考验,对于驾驶者来说也是很大的挑战。

  厂家还没有给出具体的涉水深度参数,但我们也进行了一次小的小水体验,这条小溪的情况复杂,因为下面都是石头、有水坑深度也不好掌握,离地间隙虽然达到了190mm还不错,但一切都是未知,所以要格外小心。

  结语:

  CS95作为一款七座城市SUV,它的使用需求多为家庭使用,相信也很少会有人去拿他越野,但是在体验活动中我们也看到它确实具备了一定的通过能力,包括涉水、交叉轴、与爬坡等这些相对常见的复杂路况,并不能像那些硬派SUV一样从容,但是安全通过也是没什么问题的,都说城市SUV几乎全部舍弃了越野能力,但在CS95身上我们还是看到了它更全面的表现,对于家庭使用和旅行来说,它还是足以应付的。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)

(责任编辑: HN666)
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