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2月销量观察:自主品牌势头仍强劲 韩系车突变“寒系车”

2017-03-14 10:42:58 和讯名家 

    本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

 
    由于农历新年的缘故,新车需求量在年前已经大量释放,并且2月只有28天,所以对比其他月份,2月份销量数据不会太好,整体呈现下滑和销量锐减的趋势。根据全国乘用车市场信息联席会最新数据显示,2017年2月中国汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆,同比增长9.3%。

“尽管受假期因素影响,我国2月汽车产销整体水平较低,但同比仍保持较快增长。”中国汽车工业协会方面也称。值得注意的是,在2月销量排名前十位的轿车生产企业中,吉利汽车首次超过北京现代排名第四,主力车型帝豪、博越月销均超过2万辆。而韩系车却无一上榜2月轿车、SUV前十榜单。
2月销量观察:自主品牌势头仍强劲,韩系车突变“寒系车”
  “尽管受假期因素影响,我国2月汽车产销整体水平较低,但同比仍保持较快增长。”中国汽车工业协会方面也称。值得注意的是,在2月销量排名前十位的轿车生产企业中,吉利汽车首次超过北京现代排名第四,主力车型帝豪、博越月销均超过2万辆。而韩系车却无一上榜2月轿车、SUV前十榜单。

  长安、吉利和哈弗继续领跑自主品牌

  自主品牌方面,长安销量105622辆,继续站在第一位,吉利排名第二,又一次站在长城前面。今年前两个月吉利总共卖出了191629辆,已经完成了全年销量目标的19%。其中2月份共卖出了88976辆,尽管环比减少了13%,但是同比有约167%的增长。

吉利卖得最好的还是吉利帝豪,凭着超高的性价比,它在2月份共卖出了20743辆。号称是“中国版卡罗拉”,备受市场青睐。
  吉利卖得最好的还是吉利帝豪,凭着超高的性价比,它在2月份共卖出了20743辆。号称是“中国版卡罗拉”,备受市场青睐。

目前吉利正在进行工厂扩建和技术升级,等工厂扩建完成后,产能会进一步提升。不得不说这款车确实很火爆,4S店供不应求,目前终端交付量已经超过15万辆。2月份博越总共卖出了20137辆,这也是它连续第三个月销量突破“2万大关”。
  目前吉利正在进行工厂扩建和技术升级,等工厂扩建完成后,产能会进一步提升。不得不说这款车确实很火爆,4S店供不应求,目前终端交付量已经超过15万辆。2月份博越总共卖出了20137辆,这也是它连续第三个月销量突破“2万大关”。

长城方面,哈弗H6在2月份才卖出了33684辆,销量比1月份下降了约1万辆左右。尽管如此,它依然有1.88%的同比增长。哈弗H2则出人意料的成为了黑马,2月份一共卖出了25059辆,不仅比1月份的销量有所增长,而且同比大涨了127.35%,它已经连续6个月销量突破2万辆。
  长城方面,哈弗H6在2月份才卖出了33684辆,销量比1月份下降了约1万辆左右。尽管如此,它依然有1.88%的同比增长。哈弗H2则出人意料的成为了黑马,2月份一共卖出了25059辆,不仅比1月份的销量有所增长,而且同比大涨了127.35%,它已经连续6个月销量突破2万辆。

这和哈弗H2的全新车型——哈弗H2s有很大关系,很显然它在走哈弗H6的细分车型套路。总的来说,面对吉利这样的轿车+SUV的“综合型对手”,哈弗在整个品牌销量上会吃亏一些也是很正常的。此外,宝骏、上汽乘用车和奇瑞也在自主品牌中表现显眼。
  这和哈弗H2的全新车型——哈弗H2s有很大关系,很显然它在走哈弗H6的细分车型套路。总的来说,面对吉利这样的轿车+SUV的“综合型对手”,哈弗在整个品牌销量上会吃亏一些也是很正常的。此外,宝骏、上汽乘用车和奇瑞也在自主品牌中表现显眼。

  韩系车与榜单无缘,日系品牌增长迅速

  合资品牌方面,2017年2月份北京现代只卖出了60076辆,相比1月的80017辆,环比下降了24.92%。在轿车销量榜中,仅有朗动一款进入前15排名,而领动则继一月份之后再次跌出前15排名,由此可见北京现代在中国市场遇到的压力将越来越大。至于另一韩系车企起亚汽车,在华销量同样出现了下滑,2月份东风悦达起亚销量为31,146辆,同比2016年下降24%。

韩系车销量下降的原因更多是其产品策略的问题。伊兰特、悦动、朗动及领动同堂销售正在压榨现代品牌的最后一点价值。此外,受到了此前经销商逼宫等不利事件的影响,起亚下滑更加严重。最重要的是,在消费者心目中,韩系车的地位与日系、德系有一定的差距,况且,如今有更大、更漂亮、配置更丰富的自主品牌相继出现,已经开始蚕食市场。
  韩系车销量下降的原因更多是其产品策略的问题。伊兰特、悦动、朗动及领动同堂销售正在压榨现代品牌的最后一点价值。此外,受到了此前经销商逼宫等不利事件的影响,起亚下滑更加严重。最重要的是,在消费者心目中,韩系车的地位与日系、德系有一定的差距,况且,如今有更大、更漂亮、配置更丰富的自主品牌相继出现,已经开始蚕食市场。

2月销量观察:自主品牌势头仍强劲,韩系车突变“寒系车”
  虽然2017年首月多家日系车企在华销量同比齐齐下跌。但是进入2月,随着车市的逐渐回暖,这一形势开始得到缓解。据车企发布的最新销量数据显示,2月份三大日本车企丰田本田日产在华销量同比齐齐上涨。其中本田2月在华售车81,125辆,同比大增41.4%,领涨日系车在华销量。另外丰田和日产2月在华销量同比增幅也都在20%以上,一汽丰田卡罗拉家族撑起了“半边天”,2月销量达2.5万辆,占比53.2%。另外,威驰2月销量也超过了7,000辆,处于稳步提升中。

  宝马夺二月份冠军,ABB依然竞争激烈

  豪华品牌方面,得益于国产化进程的加快,宝马今年一直保持了较稳定的增速。获悉,今年2月份,宝马在华共售出40,700辆,同比增长10.7%。其中,华晨宝马售出27,210辆,占比达67%。刚刚上市的华晨宝马1系三厢版车型,则进一步拉低宝马的入门级价格,有望进一步提振其销量。

梅赛德斯-奔驰已在华实现连续48个月的增长,其中国产车尤其是C级以及新E级的良好表现对整体销量起到了很大的助推作用。根据官方公布的最新数据,北京奔驰2月份单月销量由去年同期的17,601辆增长至32,783辆,同比增长86.3%,销量增速基本实现翻倍。北京奔驰今年1-2月份在华累计销量达73,540辆,实现57.8%的增长,超过去年一季度的整体表现。
  梅赛德斯-奔驰已在华实现连续48个月的增长,其中国产车尤其是C级以及新E级的良好表现对整体销量起到了很大的助推作用。根据官方公布的最新数据,北京奔驰2月份单月销量由去年同期的17,601辆增长至32,783辆,同比增长86.3%,销量增速基本实现翻倍。北京奔驰今年1-2月份在华累计销量达73,540辆,实现57.8%的增长,超过去年一季度的整体表现。

和奔驰宝马的焦灼相对比的是,奥迪品牌在今年2月份(不包含进口车)销量为28,684辆,同比下降13%,依然处于第一梯队末端。这已经是奥迪进入2017年以后,在华销量连续第二个月下降,由于宝马5系即将换代,终端优惠很大,奥迪A6L善用的价格战不灵。
  和奔驰宝马的焦灼相对比的是,奥迪品牌在今年2月份(不包含进口车)销量为28,684辆,同比下降13%,依然处于第一梯队末端。这已经是奥迪进入2017年以后,在华销量连续第二个月下降,由于宝马5系即将换代,终端优惠很大,奥迪A6L善用的价格战不灵。

另外,新一代A4L总体外观变化不大,很多消费者将其作为”灯厂的奥迪“在灯具上的一些改动而已,销量更是一蹶不振。对于奥迪来说,一方面由于产品竞争力与奔驰、宝马等豪华品牌相比优势已不再明显,而其他豪华品牌却保持强劲的增长势头;另一方面,经销商问题也迟迟没有妥善的处理方案,这已经成为摆在奥迪面前的两大难题。
  另外,新一代A4L总体外观变化不大,很多消费者将其作为”灯厂的奥迪“在灯具上的一些改动而已,销量更是一蹶不振。对于奥迪来说,一方面由于产品竞争力与奔驰、宝马等豪华品牌相比优势已不再明显,而其他豪华品牌却保持强劲的增长势头;另一方面,经销商问题也迟迟没有妥善的处理方案,这已经成为摆在奥迪面前的两大难题。

    文章来源:微信公众号汽扯扒谈

(责任编辑:赵然 HZ002)
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