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动力切换很平顺 PCauto试驾荣威eRX5

2017-03-15 00:35:17 太平洋汽车网  黄志宏

  荣威eRX5是一款主打互联网科技的混动车型,在此之前我们已经进行了详细的静态体验,而关于它的动态体验部分,仅在几小时前才刚刚展开。我有幸成为第一批试驾媒体,在几十公里的驾乘体验中,我们经历了城市道路穿梭和高速体验,下面带来新鲜热辣的试驾报告,看看这台混动车型究竟好不好开。

  
体验读图模式

  荣威eRX5简介回顾

  今天试驾的eRX5是车系当中的入门版本,也是我们首次试驾这款车型。值得一提的是,整个荣威eRX5仅两款车型,且入门版的配置已经是旗舰级别的,所以你无须担心配置的问题。而外观方面,荣威eRX5也有着辨识度很高的大嘴中网格栅,车身上的“绿芯”标示也在标榜自己的混动身份。

  
荣威eRX5频道

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  官方价:26.59~28.59万

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  内饰方面,荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格,新增了松露棕新能源专属内饰主题,整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ,看起来颇具档次感,而座椅采用发泡双硬度材质,充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

  这套系统由上汽集团(600104,股吧)和阿里巴巴共同研发推出,配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等越级硬件配置,不仅拥有远程控制、语音控制等功能,还能提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息,并于近期接入了支付宝服务。至于远程控制具体来说就是它能远程启动车辆、开启空调,以及语音控制空调、天窗、导航、音乐、落锁等功能。

  更详细的静态体验可以点击下方链接,而动态部分,我们马上开启:

  品质不低还送牌照 静态体验荣威eRX5

  动力:双芯混动智能电控

  荣威eRX5集结了上汽“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统,采用发动机、电机和变速箱同轴设计,最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出,综合工况油耗仅百公里1.6L。混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅百公里 5.4L,纯电续航里程(充满电)60km,最大综合续航里程(满油满电)可达650km,电池从最低电量充满则需要3小时。

  试驾感受

  作为一台混动车型,荣威eRX5的驾驶感受和一般的混动车极为类似,两套动力系统之间的切换非常平顺、智能,但能量回收制动的过程一般人需要时间适应。因为较软的底盘调教和出色的静谧体验,使得车厢内的驾乘人员都有着较为舒适的体验。

  编辑总结:荣威eRX5主打的互联网科技在目前来看,是一个比较时兴的理念,也在实处为消费者提供了便利。而作为新能源车,荣威eRX5经过了严苛的科学耐久论证,不论是从使用还是安全角度,都会有所保证。从驾驶的角度出发,荣威eX5需要一定时间的适应,尤其是刹车踏板的控制尤为如此。好在,适应之后,荣威eRX5所能提供的舒适性享受可以满足多数人的需求,而且在很多限牌城市,荣威eRX5可以享受新能源牌照,这一点可不能忽略哦。

  (图/文/摄:太平洋(601099,股吧)汽车网 黄志宏)

  文章标签:试驾评测
车型参数配置对比
标配 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考
车型信息:

  荣威eRX5

  2017款

  1.5TGI 尊贵旗舰版

官方价:26.59万
厂商:上汽荣威
级别:紧凑型SUV
上市时间:2016-11
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大扭矩(N·m):250
变速箱:2挡自动
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4545×1855×1719
轴距(mm):2700
最高车速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):7.8
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):1.6
整车质保:五年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4545
宽度(mm):1855
高度(mm):1719
轴距(mm):2700
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1730
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):37
行李厢容积(L):537
行李厢最大容积(L):1518 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):1490
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率转速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩转速(rpm):1700-4400
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:油电混合
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):56
电动机总扭矩(N·m):318
前电动机最大功率(kW):56.0
前电动机最大扭矩(N·m):318.0
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:插电式混合动力
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):704
电池支持最高续航里程(km):60
电池容量(kWh):12
电池类型:三元锂电池
电池保修时间:八年或12万公里
电池充电时间:3小时
简称:2挡自动
挡位个数:2
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/50 R18
后轮胎规格:235/50 R18
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主 / 副
前/后排侧气囊:前 / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:
车载冰箱:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主 / 副-
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:
前/后排座椅通风:
前/后排座椅按摩:
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前 / 后
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:卤素
远光灯:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:-
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内 / 外-
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车联网服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌:-
扬声器数量:8
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-

(责任编辑: HN666)
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