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奇瑞新技术规划曝光 涉及动力/车联网等

2017-03-20 08:06:14 网通社 
  奇瑞自产品推进至2.0代以来,不断强调研发平台、动力总成、车联网等技术的重要性。在3月18日艾瑞泽5 SPORT上市前,奇瑞上海技术中心工程师向网通社详细介绍了未来技术规划,其将在2019年普及包括1.0TGDI、1.2TGDI在内的小排量涡轮增压发动机,并将应用1.5T插电混动、48V混动系统;车联网方面,其智云互联行车系统Cloudrive 3.0将在2018年普及到旗下新车型上。
奇瑞新技术规划曝光 涉及动力/车联网等
  
2.0产品时代,奇瑞将以1.6DVVT、1.5DVVT、1.6TCI、1.5TCI发动机为主,匹配5MT、6MT、CVT19、6DCT变速箱,混动总成以1.6DVVT+CVT(艾瑞泽7PHEV已应用)组成的插电混动系统为主。

  2.0产品时代,奇瑞将以1.6DVVT、1.5DVVT、1.6TCI、1.5TCI发动机为主,匹配5MT、6MT、CVT19、6DCT变速箱,混动总成以1.6DVVT+CVT(艾瑞泽7PHEV已应用)组成的插电混动系统为主。

  3.0产品时代,奇瑞将普及1.0TCI、1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI等四款小排量增压发动机,匹配6MT、7DCT(可匹配前驱、四驱系统)、CVTII变速箱,混动系统方面,奇瑞将应用1.5T插电式混合动力系统、48V混动技术等,全新动力(310328,基金吧)总成有望于2019年起陆续匹配在奇瑞车型上。
奇瑞新技术规划曝光 涉及动力/车联网等

  奇瑞未来动力总成规划中,强调以“驾驶乐趣”为目标来平衡各项关键参数,性能、燃油经济性、排放、最佳驾驶性均在考虑范围内。具体而言,奇瑞新动力总成将应用直喷增压、重混/插电混动、无凸轮发动机、智能全驱等技术保证性能;以直喷增压、启停技术、混动、废气再循环、米勒循环等技术保证燃油经济性;应用汽油机颗粒捕集器、低排放燃油系统、快速起燃的3/4元催化器等技术降低排放,未来旗下车型将满足国六法规;

  此外奇瑞动力总成还将寻求最佳驾驶性,将通过应用高扭矩CVT变速箱、6DCT、7DCT、7DCT+Hybrid混动系统、电动驱动模式等技术来实现。
奇瑞新技术规划曝光 涉及动力/车联网等
  
车联网方面,从2018年开始,奇瑞将逐步普及智云互联行车系统Cloudrive 3.0系统,对整车中控升级,实现大数据挖掘分析、数据安全持续增强;2019年,其4.0代车载系统将增强信息娱乐和移动服务,实现物联网系统集成,并将应用5G网络技术;2020年,4.0代智能互联行车系统将得到应用,进一步增强物联网应用、增强车间通讯,并基于高清地图、云计算推广自动驾驶技术。

  车联网方面,从2018年开始,奇瑞将逐步普及智云互联行车系统Cloudrive 3.0系统,对整车中控升级,实现大数据挖掘分析、数据安全持续增强;2019年,其4.0代车载系统将增强信息娱乐和移动服务,实现物联网系统集成,并将应用5G网络技术;2020年,4.0代智能互联行车系统将得到应用,进一步增强物联网应用、增强车间通讯,并基于高清地图、云计算推广自动驾驶技术。

  此外,奇瑞今年下半年将上市的全新车型有望配备功能更加强大的车机系统,包括提升对各种方言的识别率,增加远程控制车辆启动、空调开启、导航推送,人脸识别等。据介绍,奇瑞现阶段为配备该系统的车主提供2年免费的4G流量支持,每个月流量上限为500MB,用户也可以在此基础上购买额外流量,价格与手机4G流量基本相当。

(责任编辑:刘嵩 HA005)
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