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如果你的人生需要激情 驾驶着F-PACE去疯吧

2017-04-01 16:02:40 和讯汽车  刘嵩

  玩车的人分很多种,一种是纯动力操控,一种是纯肌肉越野,当然还有一种纯外观控加点小改动的,这里就不说了。玩动力操控的人大多都会选择一款性能跑车或是小钢炮,在其身上花费大量金钱去改装到想要的性能,肌肉越野也是如此,这群人更喜欢在野外撒欢,去征服一段段崎岖路段,爬上一个个险要的山峰。不过现在有这样一款车,不改装的情况下就能满足你一定的玩车欲,而且是动力与越野兼得,捷豹F-PACE高性能首发限量版就是这样一款车。

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  关注车的人对这款车应该都不陌生,捷豹作为专产高端豪华轿车和跑车的厂商,F-PACE是其量产的第一款SUV车型, 即便是SUV车型,捷豹也会为其找一个动感的定位,就是运动型轿跑SUV。这个定位在近两年来不算陌生了,对于年轻人来说,这种车型正适合其激情果敢的消费定位,而对于稍成熟点的成功人士来说,这种车型也可为其在生活中添加不少情趣,这也是近两年来运动型轿跑SUV受欢迎的原因。

  有句话说的好,如果一辆车的外观都不能让你看起来动感,这辆车在驾驶时怎样都动感不起来了。F-PACE的外观有着极强的冲击力,应该出现在运动车型上的设计元素在F-PACE上体现的淋漓尽致,与其兄弟品牌路虎不同,F-PACE的车头更为圆润,时尚感极强,并且F-PACE前脸的肌肉感极强,这种设计线条加上厚实的感觉很像美国的肌肉跑车,视觉上保证足够的冲击力,在性能上也能帮助优化空气动力学。

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  侧面来看,不管是侧腰线还是顶盖的流线设计都有种向后“坐”的感觉,这种设计会最直观的体现车辆动感的状态,即使在静止时,也有种向前冲的感觉。从腰线分开,整个上车体显得非常扁平,与车头保持线条的流畅性,大大的减小了风阻系数。

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  尾部在我看来是F-PACE最性感的部位,溜背的尾部也是轿跑SUV最大的特征,刀片一样造型的尾灯看似有些夸张,也给整车增加了一大特点,这种犀利的尾灯也算是独一无二的了。排气采用双边式排气形式,通过双色后保险杠的衬托,显得非常动感。

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  来看前大灯,前大灯的造型设计非常犀利,采用较扁平的柳叶式设计,是运动车型较为偏爱的一种设计形式。F-PACE采用LED光源,除了这款高性能首发限量版车型外,其余车型都是氙气大灯,不过可以选装LED。而对于这款最高配置的车型来说,还配备了只有在高端豪华轿车上才会配备的转向头灯,大大的提升了夜间行车的安全性。而自适应远近光的配置也方便了驾驶员的安全驾驶。

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  尾灯虽不存在那么多科技配置,但其造型的设计可以说是独一无二,单看很像匕首,非常犀利。

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  F-PACE对于轮毂的设计也别有用心,为体现与众不同,高性能首发限量版车型采用黑漆轮毂,而其它车型则为铝合金轮毂。而且在轮胎规格上,高性能首发限量版采用扁平比更小的255/50 R20的轮胎,而其它车款则为255/55 R18和255/55 R19尺寸的轮胎,使得高性能版车型更富有运动性能。对于轮胎来说,F-PACE全系配备了胎压监测功能,应该是为舒适考虑,本车并未配备防爆胎。

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  F-PACE配备了全景天窗,天窗尺寸为1040*740mm,最大开度为360mm,感官体验非常舒适。除全景天窗外,后备门还配有一键开启关闭功能,方便乘客存取物品。

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  外观给了F-PACE足够的自信去匹敌竞品车型,内饰会不会也让人眼前一亮。凭借着这么多次对捷豹路虎车型的印象,其实不应该抱有希望的,不过进入到驾驶室,某些新鲜的设计元素还是会让人有别样的体会。

  F-PACE的内饰以黑色调为主,高性能首发限量版车型搭配米色真皮座椅和一些米色装饰件。主仪表板以全黑色为主,并采用对称设计,与同品牌车型一样,F-PACE在整体造型上简洁明了,区域划分清晰,且,不过在主仪表板上,F-PACE采用了大量真皮包覆,质感非常舒适,并有很强的高端效果。上车体饰板采用外部翻毛材质,手感非常细腻,显出豪华车应有气质。

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  F-PACE的方向盘继承家族的传统,从样式到功能都没啥变化,不得不佩服的说,捷豹的多功能方向盘功能真是非常多,按键设计的也很合理,从方向盘的握感和按键的角度都很符合人机工程学,使用非常舒适。方向盘采用真皮包覆,上下前后均可调节,选装包可选装四项电动调节,价值4300元,方向盘还可以选装方向盘加热,对北方来说这个功能非常实惠。

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  F-PACE的仪表盘分两种,一种是与XE一致的数字仪表盘,而更高端的首发限量版用的是12.3英寸的全液晶显示屏。液晶显示屏的好处就是亮度够,非常炫酷,还有就是个性化十足。在显示屏设置里,共有3种仪表盘显示模式供选择,如果将车挂入S挡,则会出现第四种显示模式。如果看腻了普通仪表盘,这款显示屏会变成GPS显示,科技感十足。在这块区域消费者还可以选择抬头显示功能,通过液晶显示屏可设置车速、挡位、导航等置于抬头显示功能上,使驾驶更安全。

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  中控台的设计非常齐整,中间也配有一块全触摸的显示屏,此显示屏功能非常齐全,不过使用起来较为繁琐,需要一定时间的摸索才能掌握所有功能的使用方法。多媒体屏幕还具备连接手机,播放多媒体资源等功能。不过在笔者实际体验中,不知道是系统问题还是东北天气太冷,多媒体屏幕出现过几次死机问题,有一次死机连车辆断电都没能及时解决,隔了十几分钟才自己反应过来重新启动。

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  空调控制区域设计的非常简洁,值得一提的是座椅加热功能和四区空调配置。笔者在东北体验的这款车,所以对这两个功能甚是有好感,不过遗憾的是,这里面要是想增加后排独立空调,就要加17300元进行选装。其实有了座椅加热能,空调就显得没那么重要了。

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  与家族设计一致,F-PACE的副仪表板基本继承了捷豹路虎的特点,旋钮式挡把非常有科技感,最重要是捷豹赋予了这款极具动感的车型多种驾驶模式。副仪表板上所有按钮的排列非常整齐,这也能更好的留出储物空间,在挡把的前端,有专门的存放手机和钱包的凹槽,且空间很大,存放毫无压力。

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  高性能首发限量版车型没有像其它车型一样采用运动座椅,而是较宽较舒适的真皮座椅,米色的座椅给车内增添一些明亮的感觉,千鸟格的皮革图案非常时尚。F-PACE的座椅舒适度很高,这也是顶配车型放弃运动座椅的原因,不过相比于运动座椅,这款座椅的包裹性没那么好,但相比于舒适,还是舒适对得起顶配车型的价格。

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  对于F-PACE的乘坐空间,整车尺寸分别为4746/1936/1667mm,轴距为2870mm,非常惊人的轴距。将前排 调整好后,后排有足够的空间来乘坐,甚至190身高的乘客都会留有很大的腿部空间。这让乘坐在后排的人乘坐感受非常舒适。笔者亲身体验的感觉是,后排确实比前排要更舒适便利。

  F-PACE的储物空间可以用“绝对够用”来形容,储物处多而实用,长途旅行非常省心。

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  来说说F-PACE的驾驶感受。对于一款官方给出百公里加速在6秒内的SUV,上手后当然会对它期望的更多。之前提到了,F-PACE共有4种驾驶模式,分别是雪地模式、节能模式、普通模式和赛道模式。作为一款四驱SUV车型,雪地模式是必不可少的,在湿滑路面上,雪地模式可以保证有效的动力分配,达到车辆不打滑,不侧滑的目的。普通模式不用多介绍了,平时使用最多的一种模式。ECO模式在驾驶时会比较柔和,车随油门的反馈不是很强烈,噪声较小。赛道模式就了不得了,切换到这个模式,挂上S挡,SUV瞬间变钢炮,迅速使你的肾上腺素飙升。S挡完全贴近赛车驾驶感受,发动机转速会拉到转速表红色区域,换挡迅速,官方给出不到六秒的百公里加速,实测成绩基本一致。F-PACE之所以有如此高效的传动效率和动力,得益于其搭载的是F-TYPE的3.0T高功率发动机,这款V6发动机最大功率为280KW,最大扭矩为460Nm,搭配ZF的8速自动变速器,性能跑车对于发动机的调校可绝不含糊,所以F-PACE会有如此强劲的动力。

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  对于F-PACE的操控,其实笔者对它的期待跟对动力的期待一样高,毕竟叫高性能首发限量版车型,在每一个能体现高性能的地方就一定要做到完美。我们知道捷豹在赛道上一致有着突出的表现,放在量产车里也不例外。F-PACE的操控非常精准,转向时车身底盘对整车的支撑性非常好,在车内感觉不到太大的惯性所带来的身体晃动。F-PACE采用前双叉臂式独立悬架和后H型多连杆独立悬架,双叉臂配E型多连杆的好处就是底盘的支撑性更好,转向反应更灵敏,并且舒适度非常高,且稳定,相对于其它形状的多连杆悬架,E型的设计最为合理,且成本较高,所以看得出F-PACE在底盘的选择和调校上丝毫不含糊。不过F-PACE的底盘有个不大不小的毛病,在冬季较冷的时候,刚启动的车辆在方向盘打死的情况下,底盘会有卡顿的感觉,有人说是因为底盘冻住的原因,确实在行驶了一段时间后会解决这个问题,但这个会给刚上车的人一种“我可能开了个假捷豹”的感觉。

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  油耗可能是F-PACE唯一拿不出手的地方了,这款高性能首发限量版车型,同样是3.0T的发动机,其油耗要比揽胜的油耗高,可能是因为高效率赛车级的调校导致这款3.0T的发动机有很高的的油耗。不过对于一款售价在将近90万,又是一款全能型可以玩的SUV车型上,谁会在乎这多出一点点的油费呢。根据测试,在全程大部分高速的情况下,包括开启自适应巡航系统(但不是全程都开),F-PACE行车电脑给出的平均油耗大约在9.5至10L左右;市区内行驶时,油耗差不多在12到13L左右。

  宝石蓝的车身搭配黑色多幅轮毂,轿跑型的SUV,这些都成了F-PACE吸引观众眼球的特点,开着它在市内招摇,显然会吸引很多目光。F-PACE从不缺少粉丝,有意向问价购车的朋友也不占少数,只是相比于奔驰宝马等主流豪车品牌,捷豹这个品牌稍显逊色,不过近两年捷豹路虎强势崛起,销量节节攀升,为品牌新车型迎来了非常好的契机,F-PACE配置丰富,外形时尚,势必会成为同级车型最强有力的竞争对手,作为捷豹开辟市场的第一款SUV车型,F-PACE任重道远。

  

(责任编辑:刘嵩 HA005)
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