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当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

2017-05-18 09:09:50 爱卡汽车网 
  相信有很多读者看到这个题目后,会立马查看这三款车是否有官方降价,但其实并没有。然而当你查看三车的终端售价时会发现,由于上市已有段时间,它们的优惠幅度甚至可以达到一辆代步小轿车的价格。所以对于觊觎豪华中大型座驾的朋友们来说,无疑是个福音。那么价格到位了,三辆车的实力又如何呢?请继续往下看。
作为此次的对比车款,三车的官方售价都在45万上下,但优惠过后,均只需30万出头。下面我们就进入主题,看看它们各自的表现如何。

  作为此次的对比车款,三车的官方售价都在45万上下,但优惠过后,均只需30万出头。下面我们就进入主题,看看它们各自的表现如何。

  

  

对比车型及价格
车型 厂商指导价(万元)
奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪华版 45.60

一汽-大众奥迪A6L TFSI 舒适型

45.65
上汽通用凯迪拉克CT6 28T 时尚型 43.99
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
(一)外观设计对比
XFL是捷豹家族的首款国产车型,整体设计与进口捷豹XF基本保持一致,它自带典雅庄重气场的同时,还被赋予了它更多的活力。

  XFL是捷豹家族的首款国产车型,整体设计与进口捷豹XF基本保持一致,它自带典雅庄重气场的同时,还被赋予了它更多的活力。
A6L的外观造型采用奥迪最新一代家族式设计,车头部分变得更加犀利,只是整体设计相比同级别其他竞争对手略显平庸,虽然挑不出来任何毛病,但也没有任何惊喜可言。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

  A6L的外观造型采用奥迪最新一代家族式设计,车头部分变得更加犀利,只是整体设计相比同级别其他竞争对手略显平庸,虽然挑不出来任何毛病,但也没有任何惊喜可言。
车身尺寸对比

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

车身尺寸对比
参数/车型 奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪华版 一汽-大众奥迪A6L TFSI 舒适型
车长(mm) 5093 5036 5179
车宽(mm) 1880 1874 1879
车高(mm) 1456 1466 1492
轴距(mm) 3100 3012 3109
凯迪拉克的钻石切割理念带来了棱角分明的设计风格,这使得超大尺寸的车身显得并不臃肿,反而多了几分凌厉。盾形进气格栅带有主动开合功能,更加简洁的车标看起来十分简约。

凯迪拉克的钻石切割理念带来了棱角分明的设计风格,这使得超大尺寸的车身显得并不臃肿,反而多了几分凌厉。盾形进气格栅带有主动开合功能,更加简洁的车标看起来十分简约。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

  三款车的车身尺寸均达到了中大型轿车应有的水准,其中CT6超过5.1m的车身长度使其位列四车的尺寸之首。造型方面,XFL难得地兼顾了商务与运动感;A6L依然商务感占主导地位;而CT6的造型则充满了未来感,棱角分明的设计使其更招年轻人的喜欢。XFL配置最为全面(二)内饰设计对比
XFL的内饰采用了环抱式设计理念,用料和做工都保持了捷豹一贯的高水准,在豪华感与运动感之间有着极为精妙的平衡点。

XFL的内饰采用了环抱式设计理念,用料和做工都保持了捷豹一贯的高水准,在豪华感与运动感之间有着极为精妙的平衡点。

A6L的内饰延续了奥迪一直以来的科技感,整体内饰采用环抱式的造型设计,中控区倾向驾驶者一侧,使人更加容易亲近。科技感十足的悬浮液晶屏幕,如约出现在中控台上方。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

  A6L的内饰延续了奥迪一直以来的科技感,整体内饰采用环抱式的造型设计,中控区倾向驾驶者一侧,使人更加容易亲近。科技感十足的悬浮液晶屏幕,如约出现在中控台上方。
CT6的内饰主打富有科技感的前卫风格。四辐式方向盘造型别致,配合上金属饰条的装饰,充满未来感。中控台的设计在简洁之中也吐露出设计师对钻石切割理念的理解。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

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CT6的内饰主打富有科技感的前卫风格。四辐式方向盘造型别致,配合上金属饰条的装饰,充满未来感。中控台的设计在简洁之中也吐露出设计师对钻石切割理念的理解。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

  三辆车的内饰风格基本保持了与各自外观风格的统一,XFL用优良的做工和用料营造出了十分强烈的豪华感,但同时三辐方向盘也在展示着它运动的一面;A6L的内饰仍然是满满的商务感,虽无太多新意,但非常耐看;CT6的内饰则充满了未来感和科技感。(三)配置差异对比
配置差异对比
车型

奇瑞捷豹XFL

2.0T 240Ps 豪华版

一汽-大众奥迪A6L

TFSI 舒适型

侧气囊 前 ● / 后 前 ● / 后 ● 前 ● / 后
自动驻车 - -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
电动吸合门 - -
主动格栅 - -
电动行李厢 -
方向盘电动调节
方向盘记忆 -
方向盘加热 - -
倒车视频影像 -
全景摄像头 -
自动泊车入位 -
自适应巡航 -
全液晶仪表盘 - -
腰部支撑调节 - -
主/副驾驶座椅记忆 主 ● / 副 - / 副 - 主 ● / 副 -
座椅加热 前 ● / 后 ● / 后 ○ -
车载Wi-Fi
大灯光源 氙气 LED LED
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 - -
三款车虽然都不是高配车型,但在配置水平上却不会让人失望。其中,XFL的配置相对最为全面,配有主动安全系统、方向盘电动调节/记忆、座椅加热等较高水平配置。乘坐空间均绰绰有余(四)空间对比
身高176cm的体验者坐进XFL前排,调整至合适坐姿后,头部还剩余一拳左右的距离。

身高176cm的体验者坐进XFL前排,调整至合适坐姿后,头部还剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,受限于车身高度以及流线型设计,头部空间略显局促,但好在腿部有着较为宽敞的空间。

保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,受限于车身高度以及流线型设计,头部空间略显局促,但好在腿部有着较为宽敞的空间。

XFL的行李厢常规容积达到了540L,表现较为突出,但由于轮拱侵占了部分空间,所以行李厢的宽度有限。

XFL的行李厢常规容积达到了540L,表现较为突出,但由于轮拱侵占了部分空间,所以行李厢的宽度有限。

行李厢在标准状态下的容积为503L,但内部平整度一般,网兜方便了小件物品的存放。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

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行李厢在标准状态下的容积为503L,但内部平整度一般,网兜方便了小件物品的存放。

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

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当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

当豪车价格不再“豪” 三款行政座驾PK

  对于此类车型用户最为关注的部分,也就是后排乘坐空间,三款车都没令人失望,不只是够用,都达到了“翘二郎腿毫无压力”的水准。而在储物空间方面,由于XFL采用了电子挡把的设计,所以在前排有着更为充沛的储物空间。CT6动力最为强劲(五)动力系统对比动力方面,CT6搭载的2.0T发动机表现非常抢眼,最大功率达到了203kW(276Ps),最大扭矩达到了400Nm。A6L所搭载的1.8T发动机由于基础排量相对较小,所以其工信部油耗最低,为6.5L/100km。

对比车型动力及传动系统比较

参数/车型 奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪华版 一汽-大众奥迪A6LTFSI 舒适型
发动机排量(L) 2.0 1.8 2.0
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式及气缸数 直列四缸 直列四缸 直列四缸
最大功率(kW) 177 140 203
最大马力(Ps) 240 190 276
最大扭矩(Nm) 340 320 400
变速箱 8挡手自一体变速箱 7挡双离合变速箱 8挡手自一体变速箱
供油方式 直喷 混合喷射 直喷
工信部油耗(L/100km) 7.9 6.5 7.9
XFL搭载的2.0T发动机,最大功率177kW(240Ps)/5500rpm,最大扭矩340Nm/1750rpm。

XFL搭载的2.0T发动机,最大功率177kW(240Ps)/5500rpm,最大扭矩340Nm/1750rpm。

XFL全系采用8挡手自一体自动变速箱,电子挡把显得既简约又富有科技感。

XFL全系采用8挡手自一体自动变速箱,电子挡把显得既简约又富有科技感。

A6L搭载的1.8T发动机最大功率140kW(190Ps)/4200-6200rpm,最大扭矩320Nm/1400-4100rpm。

A6L搭载的1.8T发动机最大功率140kW(190Ps)/4200-6200rpm,最大扭矩320Nm/1400-4100rpm。

与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,换挡平顺度有所保障。

与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱,换挡平顺度有所保障。

CT6的发动机最大功率达到了203kW(276Ps)/5300rpm,扭矩表现也非常不错,达到了400Nm/3000-4300rpm。

CT6的发动机最大功率达到了203kW(276Ps)/5300rpm,扭矩表现也非常不错,达到了400Nm/3000-4300rpm。

与这台LTG发动机匹配的变速箱是8挡手自一体变速箱,为CT6带来了7.9L/100km的综合油耗。

与这台LTG发动机匹配的变速箱是8挡手自一体变速箱,为CT6带来了7.9L/100km的综合油耗。

  (六)底盘悬挂对比底盘悬挂方面,XFL采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的形式,A6L采用了前五连杆式独立悬挂与后梯形连杆式独立悬挂,而CT6则采用了前双横臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的形式。另外,A6L是三辆车里唯一采用前驱形式的车型,另外两车均采用了后驱形式。
底盘悬挂对比
参数/车型 奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪华版 一汽-大众奥迪A6L TFSI 舒适型
驱动方式 前置后驱 前置前驱 前置后驱
车体结构 承载式 承载式 承载式
转向助力类型 电动助力 电动助力 电动助力
前悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 五连杆式独立悬挂 双横臂式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆独立悬挂 梯形连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂

  编辑点评:三辆车虽然同属豪华中大型轿车,但对于“行政”和“豪华”的诠释却各有“门道”。XFL完美地结合了豪华感与运动感,优良的内饰做工和用料也是捷豹的看家本领;A6L虽无太多亮点,但就是这种偏中庸的性格博取了一大批国人的喜爱;CT6则凭借独树一帜的未来感和科技感,试图吸引年轻消费者的目光。另外,在售价方面,现如今豪华品牌轿车,尤其是中大型车,由于竞争的激烈性,它们早已不再高高在上,三辆车在终端市场均有着近10万元的优惠,大大降低了“驾入豪门”的门槛。
(责任编辑: HX666)
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