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开起来很舒服 长期测试林肯MKC(2)

2017-05-26 00:50:00 汽车之家  图 汽车之家

  在上一期的文章里,我只是简单地分享了一点MKC的驾驶感受,这一期的文章里,我们就好好聊聊,它的驾驶感受和行驶品质到底表现如何。

之前已经有相关的测试和试驾文章了,网友们可以点击链接回顾:《久违的美国风味 测试林肯MKC两驱/四驱》。这里也就不按照常规的顺序赘述太多了,我总结几个优缺点和大家分享吧。

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  ● 舒适性上佳

  MKC的舒适性绝对是它动态表现里最大的亮点和最突出的优势。底盘悬架调校得较软,过个减速带或者沟沟坎坎的,非常从容,颠簸被过滤得很好,车内的人感觉极为安稳。

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  不仅如此,滤振的动作也比较干净,经过一些稍大的颠簸之后,确实还会有一点轻微的起伏,但并没有多余的细碎扰人的振动,这也是它表现很好的地方。

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  周末我都会去购物城,经过樊羊路,北京的网友应该会知道,这条路的路况挺糟糕的。但每次经过一些路面破损的时候,我甚至都会刻意往颠簸不平的地方开,享受优良的底盘带给我的愉悦感。

  ● 隔音降噪表现优秀

  第二个亮点是隔音降噪,无论中高低速,比较扰人的路噪风噪都隔绝得很好,整车表现得非常安静,再辅以它音质相当棒的音响系统,驾驶环境确实挺高级。

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● 人机工程不好

  MKC驾驶方面最大的缺点就是人机工程做得不好。比如,自动启停、AUTOHOLD、双闪等常用的功能按键在中控台右侧远离驾驶者的位置;按键换挡反应也不快;而电子手刹则布置在了左膝盖前面,需要探下身去抠,我完全不理解是为什么……

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  创新精神的确是应该推崇的,但我认为,如果做不到好用,那意义也不大了。

  ● 几个需要适应的细节

  还有几个细节也值得说一下,MKC的油门调教得稍有些灵敏,堵车走走停停时,油门一定要浅,踩深了会有些窜车。刹车的初段有一定的虚位,脚感偏软。

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  这些都需要时间适应,我每天都开着它上下班倒没什么问题,但同事偶尔征用一下当工作车,回来就会告诉我不太习惯,所以,这些也算是小不足吧,倒也称不上是多么大的缺点。

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● 安全带未系提醒过于温柔

  这段时间的使用,我发现了一个小细节,就是MKC的安全带未系提醒实在太“温柔”了。无论你是上车之后就压根没系,还是行车途中解开了,它都是隔很长时间才会响共计六声“噔”,声音也比较平稳,并不会像大多数车那样逐步提高响的频率和声调。可以说,如果你不是太在意的话,甚至可以对它的提醒忽略不计了。我认为,以目前国内很多驾驶者和乘客的自觉性,这个功能应该“粗鲁”一些的。

  ● 油耗记录

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  也许是因为还未出磨合期的缘故吧,总之,这辆MKC至今为止的油耗表现确实不太理想,看看以后会不会有改善吧。有一点要说明一下,五一假期时,我把车交给长测伙伴石家铭使用,却忘记告诉他首保前先加95号汽油,所以他直接加了92号的。既然这样,那就“将错就错”吧,日后再找个合适的机会重新试试95号汽油。

  ● 小结

  驾驶感受方面,MKC给我的印象就是轻松、舒适,这个特点非常鲜明,每天开着这样一部车通勤,放松已经紧绷了一天的神经,却是是一件挺惬意的事。下次的更新里,我会和大家分享这辆车内饰的功能配置和多媒体方面的使用感受,我们下期见吧!(文/图 汽车之家 徐超)

车型图片
基本参数
基本参数
林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
厂商指导价37.38万
参考底价
厂商林肯
级别中型SUV
发动机2.0T 203马力 L4
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4552*1864*1653
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L/100km)-
工信部综合油耗(L/100km)8.4
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
长度(mm)4552
宽度(mm)1864
高度(mm)1653
轴距(mm)2690
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)196
整备质量(kg)1858
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)59
行李厢容积(L)508-1324
发动机林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
发动机型号-
排量(mL)1999
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.7
配气机构DOHC
缸径(mm)87.5
行程(mm)83.1
最大马力(Ps)203
最大功率(kW)149
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)381
最大扭矩转速(rpm)2500
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
简称6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/50 R18
后轮胎规格235/50 R18
备胎规格非全尺寸
主/被动安全装备林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
辅助/操控配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位
发动机启停技术
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降-
可变悬架软硬调节
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
电动天窗
全景天窗
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
座椅材质真皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风前● / 后-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源
外接音源接口USB+SD卡插槽
CD/DVD单碟CD
扬声器品牌-
扬声器数量12喇叭
灯光配置林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
近光灯氙气
远光灯氙气
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯-
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-

(责任编辑: HN666)
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