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分手不说再见 本田思域长期测试(9)

2017-06-10 00:05:00 汽车之家  图 汽车之家

  天下没有不散的宴席,思域的长测最终还是来到了完结篇。无论是几万的小型车,还是上百万的中大型车,其实都没有完美无瑕的产品,思域也不例外。总的来说,在紧凑型车这个级别中,第十代思域是一款优缺点都十分鲜明的产品。那么,在我们的心中,它到底是“功大于过”,还是“功过相抵”呢?

分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  造型设计 ★★★★★

  相比于上次换代,这次的第十代思域外形可以说有着脱胎换骨的改变,虽然身处紧凑型车市场,低矮的造型加上酷似遛背的车尾,有点运动型车的感觉,也可以说是这一级别少有的只看外观就给人带来驾驶欲望的车。

分手不说再见 本田思域长期测试(9)
分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  车辆本土化研发、设计是件好事儿,不过其中度的把握至关重要。对于第十代思域这样一款年轻化、追求运动感的车型而言,作为年轻消费者的我们希望国产车型能够最大限度的保留原有设计。值得庆幸的是,这次东风本田没有对国产车型动大手术,几处镀铬装饰的应用属于可以接受的范围内。
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分手不说再见 本田思域长期测试(9)
分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  配置 ★★★★☆

  众所周知,随着中国品牌的崛起,紧凑型车市场竞争已经达到了白热化的状态,这迫使着合资品牌不断提升自身产品配置。因此,在第十代思域在配置上相比前代车型提升不少,1.5T车型中全系标配自动空调、全液晶仪表、无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停、甚至还标配了自动驻车、后视镜加热等众多功能。

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  一直以来,本田的工程师都很善于在车内有限的空间内,通过设计营造众多令人意想不到的储物、乘坐空间,第十代思域也延续着这样的传统。除了储物空间更大以外,在细节设计上,同样能够让人感受到日系品牌优秀的人性化设计。
分手不说再见 本田思域长期测试(9)
- 不足之处

  当然,思域的配置也有别扭的地方,或者说有些鸡肋,比如上一期我们提到过的遥控远程启动平时不怎么会用到,以及配备了真皮座椅,却没有北方车主“刚需”的加热、没有南方车主需要的通风功能等。这些值得优化的点我们上期已经详细聊过,对这些内容感兴趣的朋友不妨点击《要吐槽的问题有点儿多 思域长期测试(8)》阅读,在此不再赘述。

  另外,对于家用车而言,产品稳定性是需要考量的重要因素,不过第十代思域却在这方面仍有进步的空间。在长测过程中,我们看到论坛中有部分车主反映内饰异响的情况,在长测即将结束时,我们也不幸中招。
分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  驾驶感受 ★★★★

  与此前有些波澜不惊的自然吸气发动机不同,这代思域目前全部使用了涡轮增压发动机。在我们长测的这台1.5T发动机一登场就以0-100km/h加速时间博得了众人的眼球。不过从实际驾驶感受上看,CVT变速箱让加速的过程显得有些平淡,另外,让人头疼的还有本田隔音不佳的老毛病。

分手不说再见 本田思域长期测试(9)
分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  对于一台紧凑型家用车,我们并不苛求它拥有多么澎湃的动力。能满足代步需求,在车主偶尔想“放纵”一下自己时,它能跟得上“节奏”即可。从这方面看,思域足矣满足我们的需求。当然,如果要求更高一些,将它与其他竞争对手对比时,在对诸如胎噪、路噪控制上仍有不少可以优化的空间。

  分手不说再见

  很多朋友在购买思域后,都会对它进行一定程度的改装,我们这台长测车也不例外。结束了长测任务后,我们的同事郭枫将在近期为它进行悬架部分的改装,对思域感兴趣的朋友请继续保持关注。

分手不说再见 本田思域长期测试(9)

  长测总结:

  作为本田最为畅销的车型之一,思域在全球都有着广泛且深厚的消费群体。经过了第9代车型的失利,全新的第10代车型凭借着优秀的设计,以及丰富的配置重新为本田赢回了消费者的芳心。产品力的提升使得它的竞争力也得以明显提升,加之产量等原因,换来的是上市一年后部分地区仍旧加价的现象。另一方面,国产车型部分配置有待进一步贴近消费者需求,做工方面也有值得优化的空间。总而言之,这代思域是个有着鲜明特点的产品,是否适合您不在于它的优点是否能够打动您,而在于缺点您是否能接受。(文/图 汽车之家 苗帅 唐朝)

(责任编辑: HN666)
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