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难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

2017-06-30 00:30:00 汽车之家 

  [汽车之家 海外试驾] 450马力、600牛·米,可它不是C 63;0-100km/h加速时间3.9秒,极速280km/h,可它不是宝马M4;2.9T V6双涡轮增压,可它也不是Giulia QV。它拥有C 63的舒适,M4的战斗气息,保时捷最新的心脏,还有看家的四驱系统……它是奥迪全新RS 5 Coupe。晴雨交替的天气,无语伦比的景色,接下来的几个小时,这辆全新RS 5 Coupe属于我。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  我和你一样,没上车就在想:没了V8的RS 5跟S5能有多大区别?你还是台四驱的奥迪,本来就不足以打动那些偏执狂,现在还没了大排量自吸发动机,这是闹哪样?

  不过,半个多月前,我刚刚测试过全新一代的奥迪A5 Coupe,那辆2.0T的A5有252马力,加速凌厉,底盘稳健,开起来很是畅快,给我的印象很好。今天的RS 5有450马力,比那辆A5多了近200马力,外观上的进阶也自不必说。“锐利”和“凶狠”,“快”和“很快”,它们相差的绝不尽在于此。走,上车!

  外观:不再低调

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  看到了这一代的A5 Coupe,你大概就能想象出全新RS 5 Coupe大概是什么样子了。原本就很动感的A5 Coupe,中间还隔了个S5,那么RS 5 Coupe的外形如此具有侵略性也就合情合理了。它一改上一代车型的圆润流畅,浑身上下的棱角让它看上去不太友好,强大的气场一下子就能镇住你,即使不懂车的人也会忍不住多看几眼。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
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  据厂商称,全新RS 5 Coupe的车身设计颇为考究,前格栅和大灯处的进气口都是实实在在具有功能性的,它们可以将气流引至发动机舱和前轮拱,由此达到给发动机和前刹车散热的作用,后格栅的散热口也是如此。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
几款车型车身尺寸
车型全新RS 5 Coupe上代RS 5 CoupeAMG C 63 Coupe宝马M4
长(mm)4723(+74)464947504678
宽(mm)1861(+1)186018771870
高(mm)1360(-6)136614021393
轴距(mm)2766(+15)275128402812

  全新RS 5的车身和轴距有所加长,车宽和车高变化不多。与竞争对手相比,它的车身大小适中,介于AMG C 63 Coupe和宝马M4中间。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  多处轻量化构造以及智能材料的组合,使全新RS 5 Coupe的车身比上代车型轻了多达60kg,这几乎是一个成年人的重量,多处碳纤维的运用也更加具有竞技感。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  尾部看似普通,熏黑的尾灯和碳纤维的小尾翼暴露了其身份,而最亮眼的地方莫过于两个硕大的排气管了,这也是奥迪RS系列的标志之一。众多平直的线条结合变长变窄的尾灯,全新RS 5 Coupe的尾部看上去更宽更扁,比上代要动感。

  

内饰:兼顾日常
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  RS 5 Coupe的内饰与A5基本上是一样的,只是方向盘、排挡杆、座椅和一些车厢材质上面有所升级,或者说更加运动化。方向盘和排挡杆都采用Alcantara材质包裹,这很罕见,左右手一放上去就知道,这车差不了。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
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  RS 5 Coupe这个定位的车,没有一套拿得出手的运动座椅哪儿行。这套座椅的造型足够运动,实际坐上去,运动形态所带来的包裹性和支撑性也非常好,难得的是,它还很舒适,细腻柔软的皮质与豪华轿车无异,坐上去足够放松,不会硌到你。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
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  这是台奥迪,而且都已经是RS车型了,内饰的做工和用料就更不必担心了,金属饰板、Alcantara、真皮、缝线……全新RS 5 Coupe的内饰质感不会让你有一丁点不满意。

  

驾驶:面面俱到
难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  或许是习惯了8缸变6缸、6缸变4缸这种现象,我对全新RS 5 Coupe的动力总成一点不感到惊讶,6缸涡轮增压,意料之中,只是没想到这次直接用了保时捷的机器。像奥迪RS,包括AMG、宝马M Power这类性能车,动力参数向来不用担心,厂家调到多少自有打算,你所看到的也只是一个数字,新款不会比前作弱,这是肯定的。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  别觉得这台张牙舞爪的家伙高不可攀,它的上手难度很低,除了“灵活”模式下的油门有点窜,开启“自动”、“舒适”、“常规”模式时,它就像一辆A5,发动机不吵人,底盘也不算颠,日常使用非常舒服。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe
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  变速箱的表现必须得夸一波,它只是个AT,但换挡速度完全不输一些优秀的双离合变速箱,升挡流畅,降挡反应快,总体素质不逊于宝马的8AT和7速双离合。切换到手动模式,降挡时液晶仪表上的转速表就像演动画一样,转速没有丝毫延迟,一下就跳到该到的刻度,发动机回以补油声,排气则回应以“嘭、嘭”的回火声,非常享受。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  尽管车头还是很重,尽管还是推头,但在quattro的帮助下,RS 5 Coupe有着完全超越对手的可控性,或者说,即使是在“狂暴”模式下,它也只是笑着把你一次次的拉回来,像玩游戏一样。谁说易掌控不是操控性的一部分呢?

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  于晗说AMG C 63是“优雅的混蛋”,来形容它表里不一的性格,这多少有些分裂和掩饰的意思;而RS 5看上去则轻松多了,它够优雅,却没那么混,看上去倒是像一位穿着休闲西装坐在看台第一排的运动员。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  8缸变6缸,这多少让人有些沮丧,上代RS 5那台4.2L自然吸气V8发动机8200转时的声音并不容易遗忘。这台RS 5 Coupe的0-100km/h仅为3.9秒,极速更是达到了280km/h……更好的性能、更少的能耗,趋势面前,向前看吧。

难说不爱 欧洲试驾全新奥迪RS 5 Coupe

  如奥迪的工程师所说,全新一代RS 5 Coupe强调的是更加出众的运动性,以及日常实用性。哪个点都不想放弃往往意味着哪个都做得不够极致,但事实就是,这两样都完全够你用。

  ● 总结:

  再好的奥迪,似乎也挺难打动身边那些懂车的朋友,或许宝马M系列和保时捷才是他们的心头好。希望这篇文章能让你明白,驾驶乐趣向来没有一个明确的标准,好车的标准也绝不是只看驾驶乐趣,你只需搞清楚你的取向。强大的动力、优秀的变速箱、易操控、轻量化……无论怎么看,RS 5 Coupe都是辆足够好的车。真的开过之后,你很难不爱上它,除了极致的驾驶感,其他的它都能给你,你想撒欢儿,它能镇得住场子,你想漫步的时候,它也能给你从容。

  这个月,全新RS 5 Coupe就要在欧洲上市了,售价80900欧元,国内要等到明年第二季度才能引进。竞争力大增的RS 5 Coupe如果价格合适,会是M3/M4和C 63之外的一个新且实际的选择。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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(责任编辑: HN666)
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