在我看来,买哈弗H9的消费者都是有“野心”的,去荒郊野外游玩是他们最基础的需求,更有甚者打算开着它造访世界之巅。我说的这些并不是主观臆想,在拉萨去往珠峰的路上,我们遇到了很多来自全国各地的H9。珠峰不仅对人是个考验,对车也是一样,稀薄的空气和艰险的道路考验着车辆的各个方面,哈弗H9能够载着我们顺利抵达目的地么?
厂商指导价
27.28万
对于哈弗H9的外形我想大家都很熟悉了,我们本次开去珠峰的是两个月前刚上市的2017款车型,外形部分较老款有小幅度调整,但整体轮廓并没有发生改变。整车在造型设计上没有什么抢眼的地方,前脸大尺寸镀铬格栅看着挺霸气,车侧平直的线条勾勒出一个健硕的身躯,它看起来确实挺踏实也挺可靠。
现在拉萨到珠峰基本都是铺装路了,哈弗H9原厂的这四条HT轮胎其实完全应付得了,因此我们并没有为它换上越野性能更强的AT或MT轮胎,不过路上还是偶尔会遇上尖锐的石头,轮胎的寿命是我比较担心的。这样也好,能看看哈弗H9在原厂状态下能不能征服珠峰。
车尾相对老款车型基本没有变化,外挂式备胎很符合整车的硬汉气质,竖向布置的尾灯尺寸很大,有一定辨识度。
● 内饰造型偏保守
哈弗H9的中控台造型比较保守,更适合年龄偏大的成熟消费者。车厢的用料很厚道,大量木纹饰板、软性材料以及真皮的使用,让它的车厢更有豪华感。
2017款H9新增了组合式仪表盘,中间7英寸液晶屏的画面设计以及画质都很不错。中控屏尺寸为8英寸,用着挺顺手,如果能增加CarPlay功能,同时改善倒车影像的清晰度,那会更讨喜。有一个细节是需要表扬的,即中控台操控区两侧使用了真皮进行包裹,长途开车累的时候腿部靠在上面比较舒适。
● 乘坐空间出色
哈弗H9的三排乘坐空间都比较出色,前排和第二排的座椅都挺宽厚,长时间乘坐也不会感到劳累。第三排也并不是摆设,身高178cm的体验者也能正常乘坐,只不过座椅舒适性以及坐姿一般,还是建议应急使用。
电动踏板在开门时自动伸出,关门时自动缩回,动作挺快,开门上下车不必等。电动踏板有两个好处,第一自然是方便上下车,第二是越野时不会对车辆的通过性产生影响。
日常使用时,H9的车内储物空间还算够用,不过长途穿越时,多人同时出行就会感觉前排储物空间有些局促了,而这款车的定位是硬派SUV,带着家人朋友出行是很寻常的场景,这样看来,H9的前排储物空间表现不太合格。后备厢空间还是挺不错的,能够轻松容纳三个人的行李,不过后备厢离地高度确实有点儿高,拿放大件物品不太方便。后备厢还有电动控制第三排座椅的按键,比较实用。
● 高原驾驶感受
新的2.0T汽油发动机的动力参数很漂亮,在平原地区动力储备很足,无论是低速起步还是高速超车都很有底气,不过在空气稀薄的高原它的动力是否依旧能够令人满意?接下来就为大家解答。
H9在高原上的动力性得分成两部分来说,一部分是海拔3800米以下,另外一部分是海拔4000米以上。在海拔低于3800米时,发动机的动力性衰减不算太明显,静止起步、加速超车都比较顺畅,尤其是将转速拉高后,动力还是很够用的。
当行驶在海拔4000米以上时,能够明显感觉到这个大块头在起步时有些力不从心了,尤其是在海拔超过4200米以后,每次起步时即便你踩下地板油,它的车身也丝毫不会作出反应,踩住全油门维持5秒钟以上,车子才会缓慢挪动,不过只要车子完全动起来以后,它就会重新焕发活力。在海拔超过4000米的地区,H9的低扭实在太弱了,这其实也是一个安全隐患,尤其是对于这种硬派SUV。
新款H9的变速箱由6AT升级为8AT,这款8AT变速箱成本不低,平原地区的表现也非常能够令人满意,在高原它也会延续优异的表现?
在正常的行驶过程中,这台8AT变速箱的平顺性、换挡逻辑以及换挡速度都没得挑,跟发动机的匹配也很完善。当驾驶者踩住油门不释放时,变速箱会认为你想要加速,即便此时车速已经加到了100km/h以上,它也不会为你升到8挡,而当你减小油门开度后,它又会静悄悄地为你升到第8挡。在缓油门驾驶时,当车速达到70km/h它就能换上8挡,以寻求更佳的燃油经济性。
但对于一款装在硬派SUV上的变速箱来说,它并不完美,TCU的设定不够合理。比如在海拔超过4000米以上的山路上坡行驶时,手动模式下,变速箱锁不住挡位,发动机转速超过4500rpm后,它会自行强制升挡。另外,只要车速超过25km/h,变速箱就不允许使用1挡,即便你再怎么拨动降挡拨片也没用。很多越野爱好者在挑战较陡的坡道时都会将挡位锁在合适的低挡位,以保证发动机有足够的扭矩输出,而H9锁不住挡,这对于越野来说不是件好事儿。
非承载式车身是硬派SUV的基础,车身强度得以保证。可以看到哈弗H9的底盘没有异常凸起的点,对于通过性有很大帮助。
H9的全地形系统对于硬派SUV来说是很有必要的,行驶过程中能随时切换,使用起来很便利。西藏的天气阴晴不定,这个山头艳阳高照,那个峡谷里可能就是冰雹漫天,中午热的能给人盛夏的感觉,早上和晚上又能冷的像是寒冬腊月,真可谓一天度四季,全年备寒冬。有了全地形系统在这样的环境中开车会轻松不少。
哈弗H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统,能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配,在后桥上使用的是伊顿电子限滑差速器,当有车轮打滑时,可对打滑的车轮施加一定的制动力,减少动力的流失。从拉萨到珠峰一路上都没有遇到能够考验到H9四驱性能的道路,不过之前我们的同事已经在越野场地里试驾过H9,它还是有一定越野脱困能力的。
H9的底盘挺紧凑,同时也有一定厚重感,在铺装路面上驾驶时很显豪华感。另外,它的悬架行程很长,调校得也偏软,以较快车速通过非铺装路面时也不会给人的心理产生压力,对于大多数烂路它都能从容应对,大坑化小小坑化了。
出乎我意料的是,H9在噪音控制上做得非常好,要知道这可是一款越野取向的中大型SUV。它的发动机噪音和底盘噪音都堪比豪华品牌中型车,不过碍于高大的车身,当以较高车速行驶时还是能听见风噪,不过也远低于预期值。
开惯了城市SUV以及轿车,H9的刹车真得多花些时间去适应,刹车踏板虚位比较大,前段的制动力也很弱,虽然之后的制动力有所增强,不过依旧不能给人很强的信心,但对于重心高、整备质量重的硬派SUV来说,这个设定也无可厚非。
在去往羊湖和珠峰的路上,我们遇到了很多这种蜿蜒曲折的盘山路,对于H9来说,这是很有挑战的,发动机、变速箱以及刹车盘都会承受巨大的压力。
在这种山路上开H9,对于驾驶者来说也是一个不小的挑战,因为这类硬派SUV采用的都是非承载式车身,重心普遍偏高,转弯时的惯性也比一般的车都要大,以较快车速过掉头弯时驾乘者的心理压力都较大。
持续的高海拔盘山路逼迫着发动机和变速箱高负荷运转,在登上羊湖和珠峰以前都出现过双双报警的情况,不过即便如此H9还是坚持下来了,成功地将我们带到目的地。对于硬派SUV来说,这种相对艰苦的工况算是家常便饭,H9的发动机和变速箱出现报警的情况多少有些令人失望。
虽然过程中出现了因发动机水温和变速箱油温过高而报警的小插曲,但这些都没有阻断我们前行的脚步,哈弗H9载着我们欣赏了世界上最美丽的水,也领略了万山之尊的风采。
在这之前,我从没想过自己也能站在珠峰脚下,那里太远太远,远到让我不敢去想。此刻,望着珠峰,我默默地告诉自己,以后再也不做地图旅行家了!想去就去,目的地不重要,重要的是沿途的风景和经历。
● 总结:
此次珠峰之行我给H9打70分,因为它给我们舒服且顺利地带到了目的地,这样看来它是合格的,剩下的30分主要扣在高海拔地区较弱的低扭、手动模式下换挡程序的设定以及极端工况下发动机和变速箱的表现。我认为H9的实力足以应付绝大多数路况,倘若您对越野性能没有极端需求,想买一辆日常能够开着舒舒服服通勤,闲时也能带着家人游山玩水的车,那我还是比较推荐H9的。(文/图/摄 汽车之家 李坤)
●
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
厂商指导价 | 27.28万 |
参考底价 | |
厂商 | 长城汽车 |
级别 | 中大型SUV |
发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4856*1926*1900 |
车身结构 | 5门7座SUV |
最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | - |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
长度(mm) | 4856 |
宽度(mm) | 1926 |
高度(mm) | 1900 |
轴距(mm) | 2800 |
前轮距(mm) | 1610 |
后轮距(mm) | 1610 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(kg) | - |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | - |
行李厢容积(L) | - |
发动机 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
发动机型号 | - |
排量(mL) | 1967 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 252 |
最大功率(kW) | 185 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 355 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 |
发动机特有技术 | 双VVT |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
简称 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆非独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 非承载式 |
车轮制动 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 265/60 R18 |
后轮胎规格 | 265/60 R18 |
备胎规格 | 全尺寸 |
主/被动安全装备 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
夜视系统 | - |
疲劳驾驶提示 | ● |
辅助/操控配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ● |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ● |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | ● |
上坡辅助 | ● |
自动驻车 | ● |
陡坡缓降 | ● |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 |
整体主动转向系统 | - |
外部/防盗配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | ● |
发动机远程启动 | - |
内部配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
内置行车记录仪 | - |
主动降噪 | - |
手机无线充电 | - |
座椅配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
座椅材质 | 真皮 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | ● |
后排座椅电动调节 | ● |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
电动座椅记忆 | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩 | 前● / 后- |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅 | 2座 |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
可加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● |
车联网 | - |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | |
220V/230V电源 | ● |
外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
CD/DVD | 单碟CD |
扬声器品牌 | Infinity燕飞利仕 |
扬声器数量 | 10-11喇叭 |
灯光配置 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
近光灯 | 氙气 |
远光灯 | 氙气 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | ● |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | ● |
玻璃/后视镜 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗一键升降 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
流媒体车内后视镜 | - |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | ● |
空调/冰箱 | 哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 |
空调控制方式 | 自动● |
后排独立空调 | ● |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车载冰箱 | - |
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