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乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱

2017-07-12 03:17:00 汽车之家 

  5是一个很神奇的数字,比如我们从小就知道星星是5个角,出现在很多国家的国旗中,人每只手都有5个手指,天下万物皆由金木水火土5类元素组成,而每个星期5大家的心情就会莫名变得好不少,理由我就不多说了……

那么5系对于宝马的重要性不言而喻,在这之前我们已经看过太多关于5系的各种报道,相信大家已经对于它的信息已经了解的差不多有50%了,而剩下最重要的一半就要由我来告诉你们。我们此次拿到的两台试驾车是530Li xDrive M运动套装以及530Li 尊享型 M运动套装,翻译过来就是530Li两驱以及四驱的M套件,都是顶配版。(以下简称:530Li后驱以及四驱车型)
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  宝马5系2018款 530Li xDrive M运动套装车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

  厂商指导价

  49.89万

  宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

  厂商指导价

  52.49万

  在看过了很多关于全新5系的信息之后,我觉得是时候来点干货了,所以接下来你们将会看到两台车的0-100km/h加速、刹车、油耗等一系列常规性能测试成绩,验证下全新换代的5系L到底有多能耐。

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  从F18进化到G38之后,国产5系Li也可以选择带有M套件版本的车型,适合那些年纪虽长,但心还很年轻的朋友,他们需要一台体面的中大型车,但又不能太过古板,那么一台带有M套件的5系Li确实非常合适。

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  后驱以及四驱版车均配备了前245/40 R19,后275/35 R19的倍耐力 P7轮胎,规格与价格都不低,需要注意的是只有M套件版车型才会配备这套19英寸的轮圈,甚至连搭载3.0T发动机的540Li车型也只会配备18英寸的轮圈。

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  目前来看,这代全新的国产5系Li全系均配备LED大灯,后驱版高配车型上带有随动大灯以及自适应远近光功能,而四驱版车型即便是我们这台顶配版也是需要选装的。

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  把这两台车摆在一起,如果不通过后面xDrive基本无法区分两车,M套件在浅色车型上反差更加明显,黑色运动型尾唇加上大面积的尾灯会让车尾看起来有些单薄和轻浮,当然这些都是我的一面之词,是否喜欢这样的感觉还是要你们来亲自体会。

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  机械结构层面,这代5系换装了B48/B58涡轮增压发动机,2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm,峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm,在技术层面相比N20有一定提升,并采用水冷式中冷器,进气管长度更短,发动机更紧凑。

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  另外,变速箱也有一定程度的升级,主要体现在承受扭矩以及齿比优化方面,前5挡的齿比更大,超比挡齿比更小,同速度下转速更低,对噪音以及燃油经济性起到了正面的作用。

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  新5系Li的整体驾驶感受比上一代轻巧不少,主要体现在转向手感以及车身灵活度方面,先说转向,这是车与驾驶员沟通的第一部,手感超轻而且很线性,平日中驾驶起来会轻松不少,这点新5系Li表现得很好;再来就是得益于CLAR平台的减重理念,少了100多kg的效果很明显。

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  日常驾驶中,B48发动机理论上在1450rpm就能达到最大扭矩,所以油门不用多踩就能获得足够的加速效果,不过动力输出还是温和细腻,新8AT变速箱依旧有着出色的表现,在平顺性方面更进一步,换挡动作细腻,营造出舒缓的驾驶氛围。

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  运动模式下油门响应速度凌厉了不少,刹车时候变速箱还会有明显的降挡补油的动作,全力冲刺的时候变速箱会积极降挡,体现出宝马擅长的运动特性,伴随着明显的换挡冲击驾驶员也会随之虎躯一震;整体的表现非常亢奋,动力输出直接,基本没有迟滞。

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  坐在5系Li的后排来体验舒适性是绝对正确的选择,你会感觉悬架的动作被故意放缓了,体现出中大型行政级轿车对于后排乘客的关怀。另外需要注意的是,在绝大多数路况下驾驶,基本不会察觉到后驱与四驱的区别,这套四驱系统对于5系Li来说更多的是提升湿滑路面的稳定性,至于在极端环境下的过弯极限确实会有一点差别,但各位应该不需要太纠结这些。

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  5系Li的四驱系统的中央差速器是电控多片离合器结构,在正常道路驾驶时动力按30:70分配给前后轴,极端的情况下前轮可获得50%的动力。

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  新5系Li的悬架还是不应该用来激烈驾驶,车身会出现较为明显的侧倾,加上舒适宽大的座椅,整个人都会晃来晃去,比预期的要夸张,车尾也会非常敏感;四驱车型的绕桩表现相对来说会有一些好转,在出弯的时候你确实能够感受到xDrive在发挥作用,在桩中依然能够保持应有的行驶轨迹,比后驱车更加稳定,但总体而言依然不适合做激烈驾驶。

  

  ● 530Li 尊享型 M运动套装0-100km/h加速测试:

  0-100km/h加速测试起步的一刹那,我的身体被死死地按在了座椅上,后方两条275mm宽的轮胎拼命地想要黏住柏油路面,但还是招架不住强劲的扭矩,不过在LC模式下车辆会尽量克制打滑现象。

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  6.58秒的加速成绩很漂亮,B48系列发动机立了大功,当然改进型的8AT变速箱同样功不可没,运动模式下每次换挡动作都铿锵有力,为整个加速过程注入不少激情,相比同级别车型都有一定幅度的领先,宝马在这方面依然保持着自己的优势。

  ● 530Li xDrive M运动套装0-100km/h加速测试:

  同样的发动机,同样的变速箱,不同的是530Li xDrive M运动套装多了一套全时四驱系统,起步时四个车轮会牢牢咬住地面,将起步时的动力损耗降到最低,借用LC模式迅速完成起步动作。

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  由于四驱车型起步时动力损耗几乎为零,因此它的加速成绩也略优于后驱车型,最终加速成绩为6.32秒。

  ● 530Li 尊享型 M运动套装100-0km/h刹车测试:

  刹车脚感均匀且细腻,易于掌控,它所配备的这套四活塞制动卡钳能够提供强大的制动力,将刹车踏板一踹到底,效果立竿见影。刹车测试过程中,车身具备很高的稳定性,能够给驾驶者提供一定的安全感。

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  不出所料,530Li后驱车型的刹车成绩很理想,最终成绩为36.62米。值得一提的是测试过程中,刹车没有出现任何因制动系统过热而产生的热衰减现象。值得注意的是,此成绩只适用于装备19英寸275轮胎的车型。

  ● 530Li xDrive M运动套装100-0km/h刹车测试:

  全力制动过程中,跟后驱车型一样,四驱车型同样能够提供足够的安稳感,车身姿态也控制得不错,不失一台豪华品牌行政级轿车该有的气度。

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  四驱车型的刹车成绩比后驱车型略差一点儿,主要原因在于四驱车型更重一些,这也就意味着制动时惯性会更大,刹车距离略长一些也合情合理。说实话,37.14米的刹车成绩其实也是相当理想。

  

  ● 530Li 尊享型/xDrive M运动套装油耗:

  全新5系Li在开发过程中应用了轻量化设计理念,相比老款车型减重一百多公斤,“减肥”不仅意味着它的驾控感受会变得更加轻巧灵活,同时也意味着燃油经济性更佳。8AT变速箱齿比绵密,80km/h匀速行驶时发动机转速仅有1100rpm,120km/h匀速行驶时发动机转速也才1700rpm,这也意味着它的油耗不会太高。

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  实测环境包括拥堵以及畅通的环路、高速等综合路况,平均时速30km/h,全程开启空调,在ECO PRO模式下后驱车型综合油耗仅9.0L/100km,而四驱车型也仅为9.3L/100km,成绩出色,四驱车型比后驱车型的综合油耗高0.3L/100km也比较合理。

  ● 530Li 尊享型 M运动套装噪音:

  正常驾驶时,能够感受到发动机的噪音较老款5系Li有了一定的改善,车厢内整体比较安静,它不仅是一台可以让你开着爽的宝马,也是一台能让你坐着舒服的行政级轿车。

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  B48系列发动机在各车速区间的转速都控制得较低,对于NVH来说是件好事儿,实测的噪音值跟我们的推荐值较为接近。

  ● 530Li xDrive M运动套装噪音:

  四驱车型的车内同样很安静,风噪、路噪、发动机噪音都被控制得比较低,即便车速达到120km/h也完全不影响车内正常交谈。

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那么5系对于宝马的重要性不言而喻,在这之前我们已经看过太多关于5系的各种报道,相信大家已经对于它的信息已经了解的差不多有50%了,而剩下最重要的一半就要由我来告诉你们。我们此次拿到的两台试驾车是530Li xDrive M运动套装以及530Li 尊享型 M运动套装,翻译过来就是530Li两驱以及四驱的M套件,都是顶配版。(以下简称:530Li后驱以及四驱车型)

  四驱车型各个车速区间的发动机转速跟后驱车型一致,实测的噪音值也跟后驱车型接近,在NVH方面,四驱车型跟后驱车型处于同一水准。

  ● 总结:

  一个班级里,考试成绩名列前茅的偏科生,在把自己所偏的科目补齐的同时,还不断巩固了自己的优势学科,你说他可不可怕。全新5系Li就是这样,以前你们说它坐着不如E级舒适,不如A6L的科技感强,现在它在这两项上可以说完全不输对手,同时它开起来的亲和力也变得更强了,各项测试成绩也都很不错,整体实力足够强大。

那么5系对于宝马的重要性不言而喻,在这之前我们已经看过太多关于5系的各种报道,相信大家已经对于它的信息已经了解的差不多有50%了,而剩下最重要的一半就要由我来告诉你们。我们此次拿到的两台试驾车是530Li xDrive M运动套装以及530Li 尊享型 M运动套装,翻译过来就是530Li两驱以及四驱的M套件,都是顶配版。(以下简称:530Li后驱以及四驱车型)

  自从上一代5系Li车型开始发力之后,奥迪A6L、甚至奔驰E级完全顶不住来自于它的销售压力,在F18生命周期尾声的时候优惠幅度更大;换代之后的G38车型官方指导价也完全符合人们的预期,也算是接着上波的优势又下一城。所以如果你恰好需要一台中大型的豪华品牌,又不想太沉稳,一台M套件的5系Li似乎在等待着你。(文/图/摄 汽车之家 张郁达 李坤 协助测试 徐超 周宇轩 视频姬振佳)

车型图片
基本参数
乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
基本参数
宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
厂商指导价49.89万52.49万
参考底价
厂商华晨宝马华晨宝马
级别中大型车中大型车
上市时间2017.062017.06
发动机2.0T 252马力 L42.0T 252马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)5087*1868*15005087*1868*1500
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)6.76.9
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)76.5
实测离地间隙(mm)--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
长度(mm)50875087
宽度(mm)18681868
高度(mm)15001500
轴距(mm)31083108
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)6868
行李厢容积(L)--
发动机宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
发动机型号B48B20DB48B20D
排量(mL)19981998
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)252252
最大功率(kW)185185
最大功率转速(rpm)5200-65005200-6500
最大扭矩(N·m)350350
最大扭矩转速(rpm)1450-48001450-4800
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V
变速箱宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
简称8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数88
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
驱动方式前置四驱前置后驱
四驱形式全时四驱-
中央差速器结构多片离合器-
前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格245/40 R19245/40 R19
后轮胎规格275/35 R19275/35 R19
备胎规格
主/被动安全装备宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位
发动机启停技术
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降--
可变悬架--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
电动天窗
全景天窗
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架--
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机--
内部配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪--
主动降噪--
手机无线充电
座椅配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动--
后排座椅电动调节
副驾驶位后排可调节按钮--
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后前● / 后
前/后排座椅通风前 / 后前● / 后
前/后排座椅按摩--
第二排独立座椅--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架--
多媒体配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸10.3英寸10.3英寸
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车联网
车载电视--
后排液晶屏
220V/230V电源--
外接音源接口USBUSB
CD/DVD单碟CD单碟CD
扬声器品牌(选装HarmanKardon哈曼卡顿+Bowers & Wilkins宝华韦健)HarmanKardon哈曼卡顿(选装Bowers & Wilkins宝华韦健)
扬声器数量8-9喇叭(选装12喇叭)12喇叭
灯光配置宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
近光灯LEDLED
远光灯LEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯
玻璃/后视镜宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降全车全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外内● / 外●
流媒体车内后视镜--
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃--
遮阳板化妆镜
后雨刷--
感应雨刷
空调/冰箱宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器--
车载冰箱--

(责任编辑: HN666)
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