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动力超过预期 斯柯达柯迪亚克长测(2)

2017-07-15 20:00:00 汽车之家 

  大家好,柯迪亚克的长期测试已经来到了第二期,在上一期中我们对这款车进行了简单的整体介绍,相信大家已经有了一个初步印象。而在本期更新中,我们将会主要针对平时开车时的驾驶感受来详细说道说道。

前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  2.0T发动机的动力储备对于柯迪亚克来说算是非常充沛了,起步很轻盈,没有拖沓,而在中高速行驶时,如果需要动力来立刻加速,那么发动机也会有积极的响应,整个过程都非常快速,6.81秒的加速成绩在城市中的表现也就体现在这里。

  而当我每天上班时偶尔遇到不堵车的路况,但此时前方却有一辆车龟速行驶时,2.0T发动机的动力能够帮助我快速将其超过,去享受那短暂的畅通时光。另外因为超车更干脆利落,所以上班需要的时间也比之前驾驶动力平平的车用时会少那么一点点,虽然只是微不足道的一点点,但对于分秒必争的早晨来说,这就是让我在床上多躺一会的一点点,所谓一日之计在于晨嘛,早上的时间当然要高效利用。

前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  我相信很多人在买车时总会担心变速箱是否顺畅,柯迪亚克使用的7速双离合变速箱的表现我其实还是比较满意的。每天上班的路上堵车是不可避免的,偶尔还会遇到严重拥堵的情况。在车流中缓慢前进,变速箱会在1、2、3挡之间来回来去地切换,但基本上没有明显的顿挫感,变速箱属于比较聪明的类型,此时对于降挡和升挡的动作也不暴力,平顺性我觉得还不错。

前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  下班时则又是另一番景象,基本上不算太堵车,所以能够卡着限速开的时间比较多,柯迪亚克油门踏板的力度设定可以保证不需要右脚刻意绷着劲儿开,也能够使车辆稳定在一个固定速度行驶,这其实能够让驾驶员更轻松,有些车油门踏板太轻,动力又太好,在环路想稳住速度驾驶其实不太容易。

前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  最后说一下悬架表现,这个车整体感觉很整,当变线或者转弯时都很干脆利落,楼下地库狭窄路段闪转腾挪也不会显得笨拙。这些都是由于这套调校偏硬朗的悬架所带来的。当然这是我觉得好的方面,而感觉不足的地方就是它确实有些太偏硬了,所以在经过破损路面时会感觉有点颠,破损严重的路面会更明显。SUV嘛,我觉得还是偏舒适性一些可能更好;这点上,柯迪亚克和它的兄弟途观L可以说是完全两个方向,一个软一个硬。

  微体验:
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
小巧思——驾驶席一侧车门内的伞槽

  这是一个成本不高但是非常值得点赞的小细节,在驾驶席一侧车门内扶手下方设计了一个伞槽,这样下雨天车主上车以后就可以直接收起雨伞放在这里了,避免了车主把雨伞放到副驾驶地板或者后排地板上,雨伞上雨水滴到车里到处都是的尴尬情况;而且车里没有满是雨水的雨伞就会显得整洁很多。但是这个小巧思只被设计在了驾驶席一侧的车门上,另外三个车门上都没有这样的设计,看来柯迪亚克最关心的还是驾驶席上的乘客。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。
副驾驶为手动调节,略寒酸
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  作为柯迪亚克的顶配车型,TSI380的副驾驶座椅依和其它中低配车型一样,依旧是全手动调节,这点显得比较寒酸。在同价位的竞争对手上,如24.99万元的雪佛兰探界者顶配车型就有出现;甚至在上汽大众途观L上,从24.68万元的次低配上就已经悉数装备了。作为顶配的柯迪亚克,这一配置的缺席,实属遗憾。在日常的实际使用中,一向温婉的内人也对副驾驶非电动调节颇有微词。

  长测油耗:
前文说到这辆长测车使用了2.0T涡轮增压发动机,属于柯迪亚克系列中的最高动力水平,所以我就对这款车的性能表现十分期待了。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为6.81秒,我很想知道这个数据在城市中驾驶又会是怎样一种表现。

  7月初我又出了一趟十多天的差,柯迪亚克的使用率就一下降低了,到现在为止这辆车只用了不到5箱汽油,行驶里程也才不到3000公里。这一个多月以来,这台柯迪亚克主要使用环境依旧是上海的城市道路,包括城市高架路以及地面道路,路况有好有坏,基本上绝大多数朋友日常用车也会遇到这样的路况。从表格上可以看到,平均油耗从刚拿到手的10.14L/100km降到了9.70L/100km,这样的油耗成绩对于一款中型SUV来说,我还是比较满意的。

  第二次更新小结:

  经过一个半月的驾驶体验,可以说我对这辆柯迪亚克长测车的动力表现还是非常满意的,2.0T的发动机配合7挡双离合变速箱足够日常上下班代步使用。在后面的几期更新中,我会找个机会跟大家聊一聊高速驾驶的体验。最后,还是那句话,如果大家对柯迪亚克有任何问题,欢迎到我的编辑博客中留言,咱们下期再见!(图/文/摄 汽车之家 刘巍巍)

车型图片
基本参数
基本参数
柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
厂商指导价26.98万
参考底价
厂商上汽斯柯达
级别中型SUV
上市时间2016.10
发动机2.0T 220马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4698*1883*1676
车身结构5门7座SUV
最高车速(km/h)220
官方0-100km/h加速(s)7.5
实测0-100km/h加速(s)6.81
实测100-0km/h制动(m)37.08
实测油耗(L/100km)9.3
工信部综合油耗(L/100km)8.3
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
长度(mm)4698
宽度(mm)1883
高度(mm)1676
轴距(mm)2791
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)1775
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)7
油箱容积(L)62
行李厢容积(L)190-2065
发动机柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
发动机型号EA888
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)220
最大功率(kW)162
最大功率转速(rpm)4500-6200
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩转速(rpm)1500-4400
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式混合喷射
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
简称7挡双离合
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
底盘转向柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/50 R19
后轮胎规格235/50 R19
备胎规格非全尺寸
主/被动安全装备柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位
发动机启停技术
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
电动天窗
全景天窗
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机-
内部配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
座椅材质真皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅2座
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射
车联网-
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD-
扬声器品牌-
扬声器数量8-9喇叭
灯光配置柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
近光灯LED
远光灯LED
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯
玻璃/后视镜柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-

(责任编辑: HN666)
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