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成都车展探馆:保时捷911 GT3抢先实拍

2017-08-22 15:50:18 爱卡汽车网  张洋

  在成都车展开幕之际,爱卡汽车前方探馆团队拍摄到一组新款911 GT3的实车图片。新车将在成都车展上完成国内首秀,新车基于新款911车型改进而来,而其最大的亮点是拥有更加强大的动力系统。

  

看了以下要点,本文算读完一半

  搭载4.0L水平对置发动机,最大功率超过368kW(500Ps);

  0-100km/h加速时间仅需 3.4s。

外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。

  外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。

外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。

  这款高性能911车型搭载了一台输出功率为368kW(500Ps)的全新4.0L水平对置式发动机。该发动机源自911 GT3 Cup赛车,几乎未做任何改动。重新设计的底盘采用系统化轻质结构,并配备后桥转向系统,可将发动机磅礴的动力转化为超凡的驾驶动态。

外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。
外观方面,新车基于新款911车型改进而来,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大。尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消。另外,新车配有大尺寸后扰流板,使其看上去更加运动。

  得益于3.88kg/kW(2.86kg/Ps)的重量功率比,新款911 GT3可在赛道上施展出令人惊叹的实力,该车在华标配Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,0-100km/h加速时间仅需3.4s,最高时速达318km/h,满油状态下整车重量仅为1430kg。

  编辑点评:为驾驶而生,这是911 GT3第一次在国内正式亮相,相信此时很多保时捷911车迷心中已经非常激动了吧?

(责任编辑: HN666)
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