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小型SUV市场新晋小生 奔腾X40长测(一)

2017-09-08 09:47:00 汽车之家  图 汽车之家

  国内SUV市场的持续火爆无需多言,竞争异常激烈。旺盛的市场需求对于中国品牌来说是机遇也是挑战,面对合资对手,中国品牌该如何突出重围,除了拼配置、拼价格,开拓新的细分市场不失为一个好办法。今年一季度,一汽奔腾推出了全新的小型SUV——奔腾X40,花差不多一台小型车的价格,却可以获得更大的车内空间和离地间隙更高的SUV,对于预算有限,但又想获得更大空间的消费者来说,具有相当的吸引力。

我是来自汽车之家产品库团队的李俊飞,这次为期半年的奔腾X40长测由我来执行。在接下来的一段时间里,我会深入体验这款车在日常使用中的表现。

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  外形设计并不能代表一台车的全部,但一个好看、顺眼的外观会给人留下更好的印象。主打年轻消费者市场的奔腾X40在这方面做的就不错,前脸U字形轮廓将大嘴进气格栅和细条形开眼角式大灯都包括了进去,看起来整体感更强,视觉效果更好。类似的设计在新款的奔腾车型上都能寻觅得到,说明消费者对此还是比较认可的,同时运用家族化设计,对于品牌宣传来说也是好事儿,辨识度更高。
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  奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

  厂商指导价

  9.68万

  好看的外观也要有好看的车身配色。奔腾X40有五款颜色供用户选择,除了常见的白色,其余四款都属于比较鲜艳的颜色,另外顶配车型还提供双色车身让消费者选择(选装价格1000元),这样的设定也凸显了奔腾X40年轻化的定位。
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  奔腾X40使用远近光一体式卤素大灯,并带有透镜,下方是LED日间行车灯,另外手动挡和自动挡的顶配车型还配有大灯自动开启功能,灯光配置在同级中属于主流水平。

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  定位于城市型SUV的奔腾X40,城市道路是它主要行驶的地方。不过设计师在营造“野性”方面下了一番番功夫,突出的轮眉,前后银色装饰护板,黑色塑料包围等都让它看起来多了一份“野性”。

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  全系均使用215/55 R17的轮胎,轮圈样式有两种,从1.6L手动豪华型开始使用跟长测车一样的双色双五辐式铝合金轮圈,入门车型则为单色。

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  奔腾X40的外形设计还是比较成功的,在继承了家族设计元素的同时,又根据自身定位做出了相应调整。

  如果说外观是给别人看的,那么内饰才是车主日常使用接触最多的地方。在这里,不仅要看起来好,用起来好才是真的好。为了对内饰有一个更立体的观感,可以先看奔腾X40的全景内饰。

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  相比外观,奔腾X40的内饰设计表现中规中矩,以满足功能性为主,同时受限于成本控制,用料方面还有提升的空间。

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  最早,奔腾属于一汽轿车(000800,股吧)旗下的一个车系,在2006年开始设立品牌独立发展,算起来已经有十余年的历史,再加上一汽集团的背景,理应在品控方面做的更好一些,可是我们这台长测的奔腾X40在装备工艺上却不那么令人满意,从图上可以看到A柱上的内饰版拼装明显不齐。

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  油耗记录

  从提车到发布文章前这段时间,由于出差等原因目前只加了一次油。用车主要以城市道路和环路为主,这段时间正值暑假,北京的城市道路在上下班时段还不是特别拥堵,整体上行驶比较顺畅。目前表显油耗8.5L/100km,平均时速24km/h,实际油耗9.07L/100km。
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  本期小结

  奔腾X40的初体验以外观、内饰和配置等静态方面为主。从表现上看外观设计要好于内饰设计,内饰在用料以及装备工艺上还有不小的进步空间。这台奔腾X40也像其他中国品牌一样,在配置方面比较“给力”,诸如全系标配后雷达、发动机启停、后视镜加热、车载蓝牙、手机互联等,而电动天窗、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动等配置在全系的普及率也非常高。静态体验并不能完全了解一款车,在下期更新中,我会为大家带来这款车在日常驾驶方面的感受。(文/图/摄 汽车之家 李俊飞)

(责任编辑: HN666)
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