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一文尽览2017法兰克福车展新技术

2017-09-14 17:15:38 盖世汽车网 

  技术创新驱动汽车未来,而汽车外延的不断扩展,也在倒逼传统车企和零部件不断进行战略调整,积极开展新的科技革命。在2017年法兰克福车展上,不仅有众多主机厂纷纷发布各类电动化智能网联战略,各大零部件企业也展示了各自在无人驾驶、新能源和轻量化方面的新技术、最新研究成果,及对未来汽车各模块的重新思考设计,汽车产业正在由单纯的制造业,变成了各种科技和硬软件结合的快速移动终端集成体。

  采埃孚(ZF)

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  大陆集团(Continental AG)

  无人驾驶领域

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
CUbE自动驾驶演示车:CUbE涵盖了大陆集团在自动驾驶领域所拥有的诸如驾驶辅助系统、传感器、执行器、控制单元及通信和联网技术等完整的产品系列,代表了大陆集团当前在自动驾驶技术取得的最新成果。据了解,这台概念车前、后和车顶共搭载三个激光雷达,车前有一个单目摄像头,后方搭载一个双目摄像头,车的周围还搭载毫米波雷达传感器,目前已经在法兰克福基地开始做测试。

  CUbE自动驾驶演示车:CUbE涵盖了大陆集团在自动驾驶领域所拥有的诸如驾驶辅助系统、传感器、执行器、控制单元及通信和联网技术等完整的产品系列,代表了大陆集团当前在自动驾驶技术取得的最新成果。据了解,这台概念车前、后和车顶共搭载三个激光雷达,车前有一个单目摄像头,后方搭载一个双目摄像头,车的周围还搭载毫米波雷达传感器,目前已经在法兰克福基地开始做测试。

3D快闪式激光雷达传感器:大陆将在现场展示新款3D快闪式激光雷达传感器(3D Flash LIDAR sensor)。预计自2020年起,激光式传感器(laser sensor)将能提供车辆周边环境的实时全景图。在自动驾驶车辆周边环境3D建模的创建过程中,车载环绕式高清传感器将发挥决定性作用,不论是白天还是黑夜,该传感设备可确保其所提供数据的可靠性,设备的运行及数据可靠性不受气候影响。

  3D快闪式激光雷达传感器:大陆将在现场展示新款3D快闪式激光雷达传感器(3D Flash LIDAR sensor)。预计自2020年起,激光式传感器(laser sensor)将能提供车辆周边环境的实时全景图。在自动驾驶车辆周边环境3D建模的创建过程中,车载环绕式高清传感器将发挥决定性作用,不论是白天还是黑夜,该传感设备可确保其所提供数据的可靠性,设备的运行及数据可靠性不受气候影响。

智能互联领域:大陆主要展出了四项技术,分别是未来座舱Cockpit Vision 2025、智能门禁CoSmA、内饰照明、创新型概念轮胎ContiSense及ContiAdapt。其中,Cockpit Vision 2025座舱技术可将现实与虚拟世界相融合,若采用高科技虚拟现实眼镜,便可体验该款前瞻性座驾的创新之处,包括针对各类驾驶情景所需的不同的操作元件与显示屏。智能门禁CoSmA则使得车门更加智能化——车辆能自动执行开门或关门操作,从而方便用户进出车辆,不仅如此,该辅助功能还能避免紧急情况下车门被锁死,大大提升了车门的设计自由度。内饰照明主要是通过灯光营造多种车内环境,以确保用户在驾驶中保持放松的状态,并确保其人身安全。而两款创新性轮胎的先进之处则在于配置了传感器与其他应用,来提升自动驾驶车辆的安全性与舒适度。

  智能互联领域:大陆主要展出了四项技术,分别是未来座舱Cockpit Vision 2025、智能门禁CoSmA、内饰照明、创新型概念轮胎ContiSense及ContiAdapt。其中,Cockpit Vision 2025座舱技术可将现实与虚拟世界相融合,若采用高科技虚拟现实眼镜,便可体验该款前瞻性座驾的创新之处,包括针对各类驾驶情景所需的不同的操作元件与显示屏。智能门禁CoSmA则使得车门更加智能化——车辆能自动执行开门或关门操作,从而方便用户进出车辆,不仅如此,该辅助功能还能避免紧急情况下车门被锁死,大大提升了车门的设计自由度。内饰照明主要是通过灯光营造多种车内环境,以确保用户在驾驶中保持放松的状态,并确保其人身安全。而两款创新性轮胎的先进之处则在于配置了传感器与其他应用,来提升自动驾驶车辆的安全性与舒适度。
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  电气化领域:大陆此次的展示有AllCharge充电技术、 EMR3电动动力总成和超清洁电动柴油机三项技术。这里特别值得一提的是EMR3电动动力总成,该设备采用了高度集成化及轻量化设计,将电力电子件与逆变器、变速箱相融合,使其成为一款结构紧凑的轻量化装置,从而便于整合到多款新电动车行中,操作简便且耗时极短。大陆工程师能够将该模块的分量减至75 kg,但其功率仍保持在150 kW。而超清洁电动柴油机,可使测试车辆的氮氧化物排放量降低60%,油耗降低4%,若采用合成燃料,还能够进一步降低排量。

  博世(Bosch)

  自动代客泊车:博世提供的车载技术可以和智能停车库基础设施相互作用,实现自动泊车。具体操作时,司机只需借助智能手机,便能够将汽车停放在指定的位置,而无需任何其他操作。该技术是实现无人驾驶道路上一块重要的里程碑。

  

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  无线软件刷写:通过无线连接实现车载软件升级,从而使车载软件始终保持最新版本,车辆在一夜之间增加新功能。司机可以在试用之后,选择是否激活自动代客泊车、社区泊车和车道保持助手等功能。值得一提的是,博世的此项技术,支持这些升级在加密状态下进行,以保护系统免受未授权访问。
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  电桥:对于电动车和混合动力车的动力总成而言,电桥是一种结构紧凑、成本优化的方案,它通过将电机、逆变器和变速器紧凑集成,直接驱动车轴,相较于之前的做法,可降低驱动系统的复杂性,缩短汽车制造商的开发周期。电桥的多种配置,使其输出功率范围在50到300千瓦之间,这就意味着电桥可以安装在紧凑型轿车、SUV,甚至轻型商用车上,应用十分广泛。

  博世此次推出的电桥技术,凭借更加完善的电机和电力电子器件,以及数量更少的高压线束、接插件、冷却装置等部件,可实现在相同电池容量下更高的续航里程。目前博世已经开发出一套灵活的电桥制造体系,该体系可在全球范围内实施,从而确保各地的电桥产品的有效供应。
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  先进的电动汽车与内燃机技术:这一主题反映的是博世为应对汽车产业电气化变革所做的努力,展出的主要技术有轻型电动车48V驱动系统、48V电池、混合喷射技术、柴油机的喷油器针阀关闭控制、整车控制器 (VCU)。其中轻型电动车48V驱动系统,集驱动电机、整车控制单元、锂电池、车载充电器、显示屏以及应用程序为一体,可大大提升车辆起步加速性能,同时让城市交通更高效。而混合喷射技术,主要是将进气道喷射和缸内直喷的优势结合在一起,各取所长,从而在提升燃油效率的同时降低颗粒物排放。

  佛吉亚(Faurecia)

  
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  2017法兰克福车展期间,佛吉亚将在展台上首次推出相关自动化和互联化驾驶,以及动力总成电气化转型的突破性技术,助推汽车行业的全面变革。这些技术包括:

  先进的多样化结构:首个与采埃孚合作的成果展现。这是一个全新的座椅骨架概念,依托智能动力学应用,确保驾驶人员在不同模式下的安全性。驾驶者可以实现座椅的倾斜、提升、调节和旋转,同时整合了安全带与安全带牵引器的座椅骨架能够提供一个非常安全的舱体空间。

  变形仪表板:佛吉亚运用自身在机械电子、动力学及设计领域的专长,推出了该款适应性仪表板。当驾控者从驾驶模式转为自动模式时,显示屏与仪表板表面将完美地适应他们的位置和形状。

  派洛特汽车的信息娱乐解决方案:该展示呈现了派洛特汽车在电子技术和软件开发的专业技术,佛吉亚将其与智能表面完美结合。基于这样的创新互联系统,使用者可以通过多媒体屏幕操控他们最喜爱的软件应用,且人机交互智能可同时运转不同的显示屏,集成盒能够控制车辆互联、电话互联、广播接收和声音识别。

  ASDS 氨的固态存储和输送系统:这是一项证实能够有效减少氮氧化物排放的空气质量解决方案,并可应用于车辆改装。在柴油公交车实际驾驶环境中,实现高达90%的氮氧化物减排。此外,佛吉亚还将展出其它一些核心的二氧化碳、氮氧化物的减排技术,以及应用于电动汽车和燃料汽车的解决方案,特别是相关复合材料的使用。

  延锋汽车内饰(YFAI)
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  延锋科世达模块YaKoMo:该模块结合了延锋汽车内饰的现代内饰设计与高品质3D玻璃工艺,以及科世达的创新机电一体化与全新人机界面解决方案。YaKoMo代表了一种基于三维曲面玻璃开发的全新功能性表面。这就意味着操作元件和开关可以整合至更大面积的3D玻璃装饰表面,形成具有功能性的创新表面模块,信息无需显示时,操作界面不会显现,屏幕仅作为装饰性玻璃表面。因此,驾驶者不会被不必要的信息分散注意力。

  科世达研发副总裁Jörg Schwerak表示:“我们利用电容传感器技术将触控操作融入各种自由设计的表面。在延锋科世达模块中,我们将其与主动触觉反馈结合,以提供完整直观的操作体验。”如此一来,可有助于驾驶员在驾驶时将注意力集中在路面上,并提升手动驾驶和部分自动驾驶的驾驶安全性。

  安道拓(Adient)

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  可扩展信息娱乐集成驾驶舱控制器ICC:德尔福ICC系列可应用于从低端到高端各种车型,提供一流的图像和用户体验。这个集成的架构预计可节省高达12%的系统成本,同时将重量降低33%。

  除此以外,德尔福几十年来一直致力于开发和整合日益复杂的车辆架构,并不断积累和扩展相关经验,推出了一系列汽车智能架构,这在本次车展上也有望展出。还有德尔福的互联汽车生态系统,据悉该解决方案可对车辆数据进行收集、解读、优先排序和打包,有助于减少车辆召回,提升车辆品质,打造按需出行服务,实现无线软件更新和修复,并有助于促进互联汽车服务这一新兴产业的发展。

  至于电气化方面,本次车展德尔福将展示各种动力总成技术如何协同并取得优异的成果,同时还将讨论进一步优化内燃机的各种解决方案。

  法雷奥(Valeo)

  智能互联领域

  MyMobius人机交互界面:这项由法雷奥和CloudMade共同研发的技术结晶,集成了法雷奥的传感器、人机交互界面和互联模块,这些硬件设施将使用情况和数据发送到云端,交由CloudMade的解决方案进一步分析,以学习驾驶者的行为,从而满足他们的预期,客制化他们的环境,提升行车安全。此外,法雷奥MyMobius还可以检测复杂的情况并建议驾驶辅助功能。

  无人驾驶领域

  XtraVue超级视距:该技术集成了安装于车身的远程通讯天线、激光扫描仪和法雷奥摄像系统,能让驾驶者对道路状况一目了然,甚至包括视野之外的路况。此外,XtraVue还能将其它互联车辆拍摄的流视屏和道路基建设施摄像头拍摄的影像呈现在车内显示屏上,让驾驶员仿佛具备透视前方障碍物的能力,从而为他们的驾驶决策提供更为充分的信息。

  Park4U? Home:在此次法兰克福车展上,法雷奥将全球首秀Park4U?Home技术。该技术能让车辆及时在极为复杂的环境中,也能实现自动泊车。当驾驶者选择手动停车时,系统便开始学习路径(最长50米)和周边环境,以便下次自行完成。驾驶者可以通过智能手机控制车辆, 即使遇到障碍物,系统也可通过摄像头,超声波传感器和激光扫描仪收集来的数据进行自动泊车。

  
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  360°自动紧急刹车系统:该系统具备车辆周边360°环视功能,通过4个车载微型摄像头和安装在前后端保险杠的超声波传感器,不仅能为驾驶者预警潜在障碍物,消除视觉盲点,还能使车辆紧急制动而不发生碰撞。

  360°全景成像系统:该系统由四个微型数码摄像头和一个图像处理软件组成,能够在仪表盘呈现车辆周围的鸟瞰视图,其中3D视觉加360°全位成像效果,将确保车主对行车环境有着清晰透彻的了解。

  “旅行体验”驾驶舱:这一驾驶舱高度契合了旅行驾驶三大阶段的不同需求,分别为“车辆启动”阶段,由驾驶者主动掌控车辆;“旅行体验”阶段,那些具备“半自动驾驶”功能的车辆将自主驾驶,此时车舱内的氛围灯将变得柔和,同时舱内还会释放出令人放松的香味,让整个旅程变成一场真正的感官体验;“回归人工驾驶”阶段,驾驶者将重新掌控车辆,这期间法雷奥驾驶舱内的灯光不断闪烁,引导驾驶者将注意力集中于路面情况,聚焦车辆转向,从而确保车辆彻底安全地切换回人工控制状态。与此同时,法雷奥驾驶舱释放出令人振奋的香味,帮助驾驶者凝聚注意力。

  此外,针对汽车自动化,此次法兰克福车展法雷奥还展示了可增强驾驶员对驾驶路况的感知Sightstream?技术,该技术通过用摄像头取代传统后视镜,帮助驾驶员提升行车安全。C-Stream穹顶式座舱系统,主要用来分析驾驶者的位置和警觉度,即时计算出切换至人工驾驶所需时间,提升行车安全。以及everView 传感器清洁系统,可改善车内环境的Oxy"Zen净化空气技术和Remote Clean4U 远程遥控除霜清洁系统,显示法雷奥为提升驾乘安全、改善驾乘体验所做出的一系列努力。

  电气化领域
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  作为汽车电动系统领域的技术领导者,法雷奥技术先驱的形象已深入人心,在本届法兰克福汽车展上,法雷奥将全面展示全系列产品矩阵,以助力二氧化碳减排革命。据盖世汽车了解,本次法雷奥的展示将包括:

  全系列混合动力技术,如为城市及多功能车辆配备的12V和48V轻度混合动力系统;为轿车、高级轿车和SUV研发的高压(高于60V)混合动力、插入式混合动力和纯电动的解决方案

  起发电一体机、增压器、电池冷却系统、热泵设备,以及能够为车身减重的新型有机材料等有助于降低温室气体排放的技术。

  此外还有12V皮带式起发电一体机、48V皮带式起发电一体机、48V电子增压器、市场领先的电池冷却系统、环保型热泵系统、轻量化复合型材料等。其中,12V皮带式起发电一体机能够与发动机轻松整合、无缝衔接,降低安装成本,并适用于各类变速箱系统,无论是手动还是自动变速箱;48V动力总成系统能够从刹车和减速中回收能量,并将其储存在电池内,然后再为车辆提供动力;48V电子增压器启动仅需220毫秒,比涡轮增压器快6.8倍,该解决方案可与汽油、柴油和混合动力引擎相整合,同时也可适用于12伏和48伏的电气系统;电池冷却系统能够确保混合动力和电动汽车的电池组均处于低于45°C的恒定理想温度区间;环保型热泵系统可帮助电动汽车,在0°C 至15°C的气温环境中,增程约15%;在零下20°至0°的气温环境中,增程约30%;轻量化复合型材料由玻璃纤维浸渍树脂构成,与钢材料具有同样的减震能力。

  均胜电子(Joyson Electronics)

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  2017法兰克福车展期间,宁德时代将携全系列展品出展,覆盖电芯、模组、整车电池包,提供12V/48V启停、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等各类车型的动力电池解决方案。

  电芯技术是电池系统的基石,得益于对产品迭代研发的坚持,宁德时代在电芯外部尺寸不变的情况下,对电芯容量进行升级,从而能够满足更高的续航里程需求。目前,宁德时代正在研发出能量密度300Wh/Kg下一代电芯产品,可使电动车充满一次后行驶超过600公里。

  适用EV用的390系列平台化模组将在展台亮相。采用同样的模组尺寸可以实现不同电池容量的适配,覆盖BEV和PHEV等不同应用场景。平台化模组的优势在于花费最小的开发成本,实现跨平台的应用,突破不同车型设计的限制。

  此外,宁德时代为大众研发的低压电池系统也将揭开神秘面纱,此款产品将于今年在全球范围内销售。该12V锂离子电池产品具备更强大的功率性能和充放电循环能力,可在较长时间的怠速工况下为车辆提供电能,即使在电量较低的情况下,依然保持强劲起动功率。

  康迪泰克(ContiTech)

  康迪泰克将在2017年法兰克福IAA乘用车展展示概念车内饰设计采用的创新优质表皮材料,针对最新一代豪华轿跑车,成功开发的全新电子半主动发动机悬置,以及能够提高电动汽车电池效率,延长续航里程,提高耐久性的胶管和管路总成和。

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
一文尽览2017法兰克福车展新技术

  管路总成:大陆集团为整车厂提供可自行安装的冷却系统解决方案。敷设在混动和电动汽车底盘内部的电池冷却系统管路最大长度近4米,此类管路确保部件不会过热,电池达到最长寿命,用车者也不必舍弃已经习以为常的车内温度水平。与传统汽车不同,电动汽车需要两套冷却循环系统。作为最常用的冷却介质,水一方面冷却动力部件,如电机和电子器件,另一方面冷却电池。电池可在10至30°C温度范围内达到最长使用寿命。因此,利用空调系统的制冷剂循环系统来补充高热负荷条件下的水或油冷却系统很有意义。通过采用新型连接器,大陆集团能够将该过程中的压力损失降至最低水平。

  普利司通(Bridgestone)
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  装配低油耗-绿歌伴轮胎(ECOPIA with ologic)的太阳能车:普利司通向参加世界顶级太阳能车赛事—“普利司通世界太阳能车挑战赛”的德国波鸿大学提供搭载低油耗轮胎技术“傲路捷ologic2”的太阳能车轮胎—“绿歌伴轮胎ECOPIA with ologic”。本次车展中,普利司通展示了该大学在2015年普利司通世界太阳能车挑战赛中参赛的太阳能车,介绍普利司通为可持续的移动做出贡献的环境技术。

  装配非充气轮胎的自行车:普利司通展示了搭载普利司通无需充气“非充气轮胎Air free concept”3技术的防爆轮胎的自行车,介绍了该轮胎的低保养、可循环的优势,不仅可用于自行车,还能够应用于各领域的轮胎产品的未来展望。

  爆胎后仍可安全行驶的可缺气行驶技术轮胎:普利司通展示了的搭载当轮胎气压为零后,仍能以一定速度继续行驶一定距离的可缺气行驶技术4的轮胎“TURANZA泰然者 T005 RFT”和“DRIVEGUARD安驰者”。可缺气行驶轮胎兼顾了安全性能和舒适性能,以更加安全的方式,为实现环保的汽车社会做出贡献。 此外,普利司通还将展示面向欧洲市场、装配“TURANZA泰然者T005”轮胎的雷克萨斯LC500h,以及风驰通区域面向欧洲市场销售的轮胎商品。

  巴斯夫(BASF)

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
一文尽览2017法兰克福车展新技术

  莱茵金属汽车正在解决增加传动系统电气化的挑战,包括新型模块化电池组和90 kW电力牵引装置。这些新系统目前正在整合到一辆紧凑型示范车辆中做测试。展台上的一个特殊展品将重点展示公司对电动车领域的贡献。

  全球首发的蒸气泵:这种紧凑型泵可在不依赖于进气歧管真空的情况下主动激活碳罐,这是电气化首例,且重量轻,反响时间快速。

  轻量化活塞:专门用于汽油发动机的轻量化活塞Liteks-4最近开发完成,准备量产,相同的活塞带有活塞环和冷却通道也适用于高性能发动机,通过车辆模拟分析之后的台架试验显示二氧化碳减少约1.7%(NEDC)。

  在其他展品中,有一个关闭活塞冷却的创新阀门和用于汽油发动机上的颗粒过滤器的鼓风机,减少能源消耗和车辆排放。另一个新产品是用于改善增压压力控制的热/冷端废气门执行器。

  伟巴斯特(Webasto)

采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
高效48V概念车MEET:MEET搭载了最新的马勒48伏双动力驱动装置,这套系统由两台电机、传动装置和48伏电子系统组成。概念车最初配备了由两台分别具有14千瓦机械连续输出和36牛米扭矩的电机组成的马勒驱动装置,而在法兰克福车展上展出的是搭载20千瓦、80牛米电机的进化版,电机通过中央传动装置来驱动后轮。MEET基础车型能在5秒内完成0-50km/h的加速,而搭载峰值功率30千瓦的马勒新款电机的车型只需要不到3秒。

  高效48V概念车MEET:MEET搭载了最新的马勒48伏双动力驱动装置,这套系统由两台电机、传动装置和48伏电子系统组成。概念车最初配备了由两台分别具有14千瓦机械连续输出和36牛米扭矩的电机组成的马勒驱动装置,而在法兰克福车展上展出的是搭载20千瓦、80牛米电机的进化版,电机通过中央传动装置来驱动后轮。MEET基础车型能在5秒内完成0-50km/h的加速,而搭载峰值功率30千瓦的马勒新款电机的车型只需要不到3秒。
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”
采埃孚首席执行官斯特凡· 索默Stefan Sommer博士表示:“通过这一合作,我们能够受益于百度在人工智能、大数据和云解决方案等领域的卓越优势及高精地图技术的行业领先地位,这些信息对于开发自动驾驶技术至关重要。而采埃孚的车辆控制系统——ZF ProAI,能够将这些信息与车辆与外界互联(car-to-X)的数据进行融合,从而为客户提供一站式的自动化驾驶解决方案。”

  MAX4自动驾驶平台:作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台,MAX4具有定制化和高扩展性的特点,可实现L4级别的自动驾驶,适用于城市道路和高速公路路况。MAX4将计算平台和摄像头、雷达(RADAR)、激光雷达(LiDAR)、超声波传感器相结合,灵活的设计使它易于集成在所有汽车制造商的现有及未来的车型平台上,同时也适配于混动车型和电动车。此外,麦格纳的计算平台可扩展应用于大批量生产,具备高度的灵活性,可以升级配置,与其他替代方案相比,它在电力不足的情况下也能完全发挥功效。至关重要的是,MAX4在集成过程中保留了汽车制造商现有车型设计和造型的自由度,平台不会占据汽车后部的储物空间,也不影响主车舱的个人空间。

  耐世特(Nexteer)

  
高可用性电动助力转向系统EPS:耐世特的高可用性EPS系统具备很强的操作适应性,采用品质和可靠性极高的组件,通过在扭矩与位置传感器、电子控制单元和多绕组电机中加入额外的冗余性能,以及双备份车辆电源和整车通讯连接,实现智能优化,为车辆提供自始至终的安全保障。

  高可用性电动助力转向系统EPS:耐世特的高可用性EPS系统具备很强的操作适应性,采用品质和可靠性极高的组件,通过在扭矩与位置传感器、电子控制单元和多绕组电机中加入额外的冗余性能,以及双备份车辆电源和整车通讯连接,实现智能优化,为车辆提供自始至终的安全保障。

  线控转向技术:该技术在转向管柱和车轮齿条上安装电子器件和执行器,从而取代了车轮和方向盘之间的机械连接。这项技术支持手动驾驶和自动驾驶,为先进的功能安全、车辆轻量化和整车布局灵活性方面开启了全新可能。例如线控转向技术的路面反馈和路面监测功能为驾驶员的安全提供重要保障,即便方向盘和车轮之间只有线控转向技术的电子连接,转向系统依然会向驾驶员告知路面情况。 而对于防撞性能、稳定性控制等先进安全性功能,也可以通过转向系统执行,或结合制动系统执行,从而实现更高的安全性,可谓给先进安全性功能开启了全新可能。

  除了以上这些,作为自动驾驶领域的关键驱动技术,耐世特的线控转向技术还支持其他先进的功能,比如该系统能够让驾驶员随心定制多个驾驶模式,其中包括运动模式、舒适模式以及手动操控模式。在自动驾驶模式下,即便是在车轮转动过程中,耐世特静默方向盘TM系统能够自动收缩并保持静止,从而确保安全性。

  盖世小结:随着汽车行业的不断开放和技术突破,各传统一级零部件供应商也纷纷进行战略转型,在产业链中进行更深入的技术探索和未来发展规划的不断调整,从单一的系统集成产品制造商,转变为未来产品的设计者和解决方案提供商。技术创新与融合,生态系统构建,已经变成汽车行业的主要旋律。

(责任编辑:徐立梅 HT001)
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