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吉利、长城、长安争雄 9月自主品牌销量哪家强?

2017-10-12 17:35:00 和讯名家 

    本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  各大汽车厂商9月销量已陆续发布,我们一起来看一看自主品牌厂商在这个9月表现如何。

  吉利汽车:108872辆

  吉利今年的表现只能用势如破竹来形容, 9月更是如此,销量突破10万,达到108872辆,同比增长了42%。今年1-9月的累计销量为827,108辆,同比增幅超过80%,如此一来,今年修订的后110万辆年销量目标已唾手可得。

  吉利的销量增长离不开旗下SUV和轿车销量双双飘红,6款主销车型全部破万。

SUV方面,博越9月销量26317辆,已连续第10个月突破2万辆,并稳步提升,帝豪GS和远景SUV也都顺利破万,9月销量分别达到14007辆和10101辆。
  SUV方面,博越9月销量26317辆,已连续第10个月突破2万辆,并稳步提升,帝豪GS和远景SUV也都顺利破万,9月销量分别达到14007辆和10101辆。

轿车方面,吉利表现也很亮眼,新帝豪9月销量为23770辆,继续为中国品牌在轿车市场扮演拯救者的角色,帝豪GL和远景销量分别达到12091辆和11192辆。
  轿车方面,吉利表现也很亮眼,新帝豪9月销量为23770辆,继续为中国品牌在轿车市场扮演拯救者的角色,帝豪GL和远景销量分别达到12091辆和11192辆。

  对于吉利来说,随着一系列新车的上市,销量的继续爆发没有问题,关键是要沉得住气,保证产品质量,提升售后服务水平,打好口碑这个硬仗,不断提升品牌形象 。

  长安品牌乘用车:103505辆

  长安品牌乘用车9月销量为103505辆,环比大幅增长35%。作为2016年自主品牌销量冠军,长安在二季度销量的大幅下滑曾引发大量关注,而随着官降的实施以及CS55等重磅新车的推出,9月长安的销量继续了回升势头。

最大的亮点莫过于CS系列SUV在9月合计销量超过6万辆。其中,CS75销量达到26581辆,环比大增近4成,重新回到2万辆俱乐部。而新车型CS55上市第三个月销量已近1.5万,达到14938辆,增长势头迅猛。CS35继8月突破万辆后,9月继续增长至14705辆。CS15销量环比增长62%至4274辆,只有CS95表现不佳,未能突破千辆。
  最大的亮点莫过于CS系列SUV在9月合计销量超过6万辆。其中,CS75销量达到26581辆,环比大增近4成,重新回到2万辆俱乐部。而新车型CS55上市第三个月销量已近1.5万,达到14938辆,增长势头迅猛。CS35继8月突破万辆后,9月继续增长至14705辆。CS15销量环比增长62%至4274辆,只有CS95表现不佳,未能突破千辆。

轿车方面,虽无亮点,总计8470辆的销量,也顺利帮助长安品牌乘用车在9月突破10万大关。
  轿车方面,虽无亮点,总计8470辆的销量,也顺利帮助长安品牌乘用车在9月突破10万大关。

  不过对长安来说,接下来的销量争夺战将会更加艰难。天涯君认为,长安其实现在最缺的不是新车,而是一个好的设计师,CS95为什么连一千辆大关也没能突破,造型没亮点,内饰太粗糙是罪魁祸手。

  长城汽车:102037辆

  长城汽车(601633,股吧)9月销量为102037辆,同比增长4.46%,今年1-9月累计销量为70.6万辆,同比微增2.25%。尽管总销量与去年同期相比,没有大幅提升,但长城9月的销量表现还是有很多亮点。

首先是全新豪华品牌WEY旗下VV5在9月上市当月就取得4569辆的销量,VV7和VV5在9月合计销量突破万辆大关,达到12013辆,这说明WEY品牌已经初步站稳了脚跟,也让长城成为了首个在高端市场取得突破的自主品牌。
  首先是全新豪华品牌WEY旗下VV5在9月上市当月就取得4569辆的销量,VV7和VV5在9月合计销量突破万辆大关,达到12013辆,这说明WEY品牌已经初步站稳了脚跟,也让长城成为了首个在高端市场取得突破的自主品牌。

哈弗H6的销量经过数月的调整也开始恢复状态,45161辆的销量尽管同比有所下滑,但依旧保持了SUV市场霸主的地位。除此之外,哈弗H2销量也超过1.5万辆,达到16531辆,新上市不久的哈弗M6也取得了6790辆的不错成绩。H5、H8和H9销量也都有所回升。新老车型共同发力,让长城SUV板块的总销量达到89768辆。
  哈弗H6的销量经过数月的调整也开始恢复状态,45161辆的销量尽管同比有所下滑,但依旧保持了SUV市场霸主的地位。除此之外,哈弗H2销量也超过1.5万辆,达到16531辆,新上市不久的哈弗M6也取得了6790辆的不错成绩。H5、H8和H9销量也都有所回升。新老车型共同发力,让长城SUV板块的总销量达到89768辆。

  相信随着年底的到来,长城的销量还将进一步提升,不过能否继续上演去年单款车型销量超8万的盛况,还有待观察。

  上汽通用五菱:190583辆

  上汽通用五菱9月销量达到190583辆,同比增长8.82%,而今年累计销量已达到148.84万辆,同比增长2.03%。

这个成绩可以说并不让人意外,一方面,以五菱宏光为代表的五菱系继续霸占MPV销量榜冠军,另一方面,宝骏品牌旗下宝骏310W、宝骏510、宝骏730分别在轿车、SUV和MPV市场取得突破。尤其是9月宝骏510销量突破4万,险些超越一直以来的SUV霸占哈弗H6,而随着后续自动挡车型的销量上升,其销量预计还会有不小的提升空间。
  这个成绩可以说并不让人意外,一方面,以五菱宏光为代表的五菱系继续霸占MPV销量榜冠军,另一方面,宝骏品牌旗下宝骏310W、宝骏510、宝骏730分别在轿车、SUV和MPV市场取得突破。尤其是9月宝骏510销量突破4万,险些超越一直以来的SUV霸占哈弗H6,而随着后续自动挡车型的销量上升,其销量预计还会有不小的提升空间。

  上汽乘用车: 50028辆

  上汽集团(600104,股吧)9月份各个板块都实现了销量同比增长,尤为引人注目的是上汽乘用车,也就是自主品牌乘用车板块,9月销量达到50028辆,同比去年9月增长了41.65%。1-9月累计销量达到36.1万辆,同比增幅达到88.08%。

荣威RX5优异表现无疑是上汽乘用车实现大幅增长的主要推动力,不仅销量上实现突破,也显著提升了上汽自主品牌的品牌力。除了RX5,荣威i6和名爵ZS的表现也可圈可点。
  荣威RX5优异表现无疑是上汽乘用车实现大幅增长的主要推动力,不仅销量上实现突破,也显著提升了上汽自主品牌的品牌力。除了RX5,荣威i6和名爵ZS的表现也可圈可点。

  对于上汽来说,接下来的战役同样很艰难 ,一是荣威i6销量没有达到预期,二是名爵品牌销量也没有达到预期,还有很艰难的攻坚战要打。

  广汽传祺:46185辆

  广汽传祺9月销量为46185辆,同比增长了24.29%,1-9月累计销量37.6万辆,同比大涨46.12%。

广汽传祺9月量表现可以说还是非常不错的,今年的累计销量相比去年也有了显著的提升。但是今年先是传祺GS8传出质量问题以及变速箱供应商断供事件,后来传祺GS4的解体事故也引发广泛关注,两款重磅车型接二连三出现这样的问题,说明在销量增长的背后,广汽传祺的发展也不是没有隐忧。
  广汽传祺9月量表现可以说还是非常不错的,今年的累计销量相比去年也有了显著的提升。但是今年先是传祺GS8传出质量问题以及变速箱供应商断供事件,后来传祺GS4的解体事故也引发广泛关注,两款重磅车型接二连三出现这样的问题,说明在销量增长的背后,广汽传祺的发展也不是没有隐忧。

  江淮汽车(乘用车):19228辆

  江淮汽车(600418,股吧)旗下乘用车9月销量19228辆,环比8月份增长了30%,但同比大幅下滑了50.09%,1-9月累计销量16.14万辆,同比下跌了39.05%。

江淮乘用车今年推出了多款车型来提振萎靡的销量,9月份销量也实现了较大幅度环比增长。SUV产品9月累计销量为10238万辆,相比去年同期的2.9万辆大跌了65.32%,曾经的功勋车型瑞风S3在2016年曾在小型SUV市场夺得销量冠军,但在今年以来一直表现乏力,这也成为江淮同比下跌的主要因素。
  江淮乘用车今年推出了多款车型来提振萎靡的销量,9月份销量也实现了较大幅度环比增长。SUV产品9月累计销量为10238万辆,相比去年同期的2.9万辆大跌了65.32%,曾经的功勋车型瑞风S3在2016年曾在小型SUV市场夺得销量冠军,但在今年以来一直表现乏力,这也成为江淮同比下跌的主要因素。

9月份的销量数据结合今年的整体走势不难看出,自主品牌汽车厂商之间强者愈强的态势已经显现出来。承载着中国品牌向上重任的吉利、长城销量也都突破了10万大关。接下来强者更强、弱者更弱的态势也会更加明显,其他自主品牌必须发力狂奔,才可能不会掉队。
  9月份的销量数据结合今年的整体走势不难看出,自主品牌汽车厂商之间强者愈强的态势已经显现出来。承载着中国品牌向上重任的吉利、长城销量也都突破了10万大关。接下来强者更强、弱者更弱的态势也会更加明显,其他自主品牌必须发力狂奔,才可能不会掉队。

    文章来源:微信公众号汽车天涯

(责任编辑:崔晨 HX015)
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