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锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

2017-11-21 10:47:07 易车网 

  

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

  看到标题中“美系”,又看到丰田汉兰达和大众途昂,大家可能会疑惑一个日本品牌和德国品牌怎么会是美系呢,因为这两款车除了都是针对北美市场研发以外,它们的生产地都是中国和美国,可以说是和它们各自的老家没有一分钱关系,或者说这是纯正的中美特供车型,那么相比于纯正的美式大SUV锐界,这三款车孰强孰弱呢?

  我们选择了三款车的七座顶配车型进行对比,其中,锐界EcoBoost 330 V6四驱旗舰型,官方指导价为44.98万元;汉兰达 2017款 3.5L四驱至尊版,官方指导价为42.28万元;途昂 530 V6 四驱至尊旗舰版,官方指导价为51.89万元。首先来看看外观设计上的差异。

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

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锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

  

三车外部配置对比
车型 锐界 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 汉兰达 3.5L 四驱至尊版 途昂530 V6 四驱至尊旗舰版
价格(万元) 44.98 42.28 51.89
铝合金轮圈
电动后备厢
感应后备厢 -
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
从外观设计上来说,虽然三款车分别来自三个不同国家的品牌,但是都有着浓郁的美式风格,大、粗犷还有粗线条。不过相比于汉兰达一切以够用了就行的准则,锐界和途昂有着更好的设计感,相比之下,锐界也有着更好的豪华感设计表现,镀铬铝合金轮毂、镀铬装饰条,相比简约途昂看起来更有豪华气质。2 锐界对比汉兰达/途昂 内饰对比
三车内部配置对比

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

三车内部配置对比
车型 锐界 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型
汉兰达 3.5L 四驱至尊版 途昂 530 V6 四驱至尊旗舰版
价格(万元) 44.98 42.28 51.89
真皮方向盘
方向盘调节 上下+前后调节 上下+前后调节 上下+前后调节
方向盘电动调节 - -
多功能方向盘
方向盘换挡 -
方向盘加热
方向盘记忆 - -
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘 - -
主动降噪 - -
手机无线充电 - -

  毫无疑问,在内部配置上,锐界和途昂又领先汉兰达一截,不过也要考虑到价格因素,锐界在更有豪华气质的外观之外,内部还使用了主动降噪的功能,对于营造车内精密性有很大的提升,而像方向盘调节记忆功能更是将舒适性融合于无声当中。此外,途昂的全液晶仪表以及无线充电功能也展示出了大众的科技感。当然作为7座车型,驾乘空间的表现也是大家关注的地方之一。下面我们就来看看三款大车的空间。3 锐界对比汉兰达/途昂 空间/动力对比

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

  在如此之大的车身之下,完全不用担心常用驾乘空间,只有多的没有少的。关于第三排座椅的表现,得益于三款车中最大的车身和方正的造型,途昂的第三排表现最好,不过即便如此也相当鸡肋,就算是给孩子坐,也只会让不是亲生的坐在第三排吧。除此之外,锐界的第二、三排座椅支持电动调节和电动一键折叠,灵活设计的大空间为用户出行提供极大的便利。
锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

  三款车在空间表现上几乎没有可以挑剔的地方,毕竟有硕大的车身支持,这也是“美系”大车的特点,相比之下美国人因为生活方式的原因需要更大的空间,而中国人则是因为众所周知的原因需要更大的车,与其如此不如选择一款在其它方面上表现更好的车。

  三款车作为顶配车型,都使用了V6发动机,在动力表现上都可圈可点,但是相比于锐界和途昂的涡轮增压六缸机,汉兰达的自吸V6显得有些弱了,联想到最近上市的凯美瑞,仍然坚持自吸,这样的动力配置在这个时代恐怕不会让大多数消费者的满意。

锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

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锐界对比汉兰达/途昂 “美系”中型SUV大对决

  
  在系统上,锐界的2.7T发动机仅需在2500rpm时就能获得最大扭矩输出,而途昂则需要在2750转时才能达到峰值扭矩。因此即便有着更大的账面数据,两款车的动力表现差异不大,不过在加速时间上因为途昂有着七速双离合变速器的加持,途昂有着更好的表现。

  全部总结下来卡你,三款“美系”车都有着很多共同的特点,也有着各自品牌不同的理念,首先,都有着很大的空间,这点消费者不用担心。其次,在豪华感和舒适性上,锐界领先一筹,而且329马力的三款车中的最大功率也能让人满意。而在科技感上途昂更好,而汉兰达则是更纯朴的车型,只要能用就行。考虑到价格因素,位于居中价位的锐界或许是更全面的好选择。

(责任编辑:李亮 HA011)
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