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你好!这是一辆全面秒杀奔驰E级的宝马5系!

2017-11-22 00:12:18 和讯汽车 

  谈谈宝马这个品牌给你的印象?

  宝马品牌有着深厚的底蕴,明确的造车方向以及清晰的技术特点。一提到宝马,人们首先会想到强劲的动力和精准的操控,一个品牌的全系车型都能被打上这样的标签,说明这个品牌的技术特点非常清晰;而与时俱进的造车理念和领先世界的造车技术也让宝马一直处于世界顶级汽车品牌的行列之中;最后,宝马是一个能深得中国消费者心的品牌。

  宝马5系是怎样的存在?

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  从销量来看,宝马5系绝对是宝马品牌的中坚力量。5系每个月能达到1万辆左右的成绩,在同级别车型中傲视群雄,虽然奔驰E级和奥迪A6L来势凶猛,但宝马5系还是凭借其鲜明的特点和更优良的性能征服了消费者。

  2016年宝马5系拿下中国年度豪华品牌同级别车型的销量冠军,达到顶峰。2017年,华晨宝马推出全新5系车型,售价44.99万至66.39万,共8款车型。新车从各个方面都进行了全新优化,尤其是在整车调校上更是达到史上最优。

  全新5系给人的最大感受就是舒适度的改变。宝马多给人运动的感觉,就算是介于运动与商务之间的5系也是这样。与主打舒适的奔驰相比,宝马5系的动力和操控一直是其提升竞争力的法宝,可对于挑剔的消费者来说,这样的价位就应该得到更全面的用车感受,而舒适性是不可或缺的一项。

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  全新5系采用前双叉臂后多连杆独立悬架,这套为运动性能打造的悬架在新5系上变得更加收放自如。新5系搭载自适应舒适型底盘,配备了动态减震控制系统和后空气悬架,并采用前置后驱和前置四驱两种驱动形式,保证整车的操控性能。全新5系的后悬架照比旧款有进一步的优化,从原先的多连杆结构变成现在的五连杆结构,提升了整车的循迹性;前悬挂虽然没有改变整体结构,但在优化了以后有效的减小了转弯半径,同时提升了操纵稳定性,使5米长的大车变得非常灵活。

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  重点来了,在保证不丢失宝马赖以生存的操控性之后,宝马全新5系对舒适性进行了精心的调校。其中,本次试驾的540Li车型后悬架搭载了空气弹簧,这个被宝马称之为“魔毯”的智能悬架系统在不同的路况下能自动调节其相应的软硬度,更好的控制底盘的舒适性,达到如履平地的效果。虽然除了540Li的其它车型并未搭载空气弹簧,但其同样会给乘客带来扎实平顺的驾驶体验。整体来讲,全新5系的底盘相对于旧款更为厚重,更为舒适,这种舒适甚至已经赶超以豪华舒适见长的奔驰E级。最完美的是,全新5系是建立在更优化的操控下达到的舒适,这点确实已经强过了奔驰E级和奥迪A6L。

  操控带给驾驶者舒心踏实的感觉,动力则会给驾驶者提供心潮澎湃的快感。宝马540Li搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率250KW,最大扭矩450Nm。目前汽车发展如此之快,让消费者已经不觉得这个数据有多么惊人,不过一旦上手了全新540Li,就能体会到宝马最强直六所带来的快感。

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  搭载这台发动机的5系给人最直观的感受,就是任凭你压榨它的动力,它都能给你想要的反馈。动力输出的平顺性和持久性正是这个造飞机发动机起家的品牌所追求的。这台发动机的动力输出非常平顺,涡轮的介入并不突兀,没有单点的爆发,只有持续的推背感,这种驾驶感受才最舒适。

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  除了540Li车型,宝马还提供530Li车型和一款低功率的528Li车型,其中530Li车型的最大功率为185KW,最大扭矩350Nm;528Li车型最大功率165KW,最大扭矩310Nm。变速箱方面还是老样子,全系搭配8速手自一体变速箱。相比于旧款的调校,这款电子变速箱最大的特点就是反应更灵敏,效率更高。同时,宝马还为全新5系设置了三种驾驶模式,经济模式、普通模式和运动模式。三种模式都有专属的仪表盘样式,总结来说,想要出去虐人,就开启运动模式,百公里5.6秒的加速足以傲视公路;想要平顺又兼顾动力,普通模式完全够用;想要更平顺,就来经济模式。

  全新5系不仅仅只是保留了宝马的传统,更是对这种传统进行了升级,在动力和操控上都有很大的改变。除此之外,在配置方面,宝马当然是业界的带头大哥,怎么能少的了各种极具卖点的配置呢。

  安全配置方面,新车配置了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统、各种安全气囊、胎压监测以及最厉害的底气保用轮胎。从实用性上来看,低气保用轮胎绝对是出行的最佳伙伴,只是其成本较高,对悬架刚度也有要求,这对于5系来说都不是事,用着安全就好。车身稳定系统对于540Li这种大功率的车非常受用,关掉它的话,地板油真的会摆尾,带着转向地板油,轻轻松松就甩尾。

  驾驶辅助方面,宝马5系配备了ACC自适应巡航、自动驻车、上车辅助等配置,非常方便驾驶,并且整车影像非常清晰,雷达灵敏度很高,虽然车比较大,但完全不用担心刮碰,车辆会自动发出驾驶警报。

  全新5系内在的改变只有驾驶的时候才能感受到,外在的改变一眼就能看清楚。全新5系Li车型整车尺寸长宽高分别为5087/1868/1500mm,轴距达到了3108mm。在增大了车身的长宽高后,5系有了一种7系的感觉,不过在整体设计上,5系更显运动。全新5系几乎每一款车型都分常规版和M运动套装版两款车型,不过540Li只有行政版这一款车型,并未配备M运动套装。

  车头方面,新车采用贯穿式保险杠设计,拉宽了整车视觉效果,横向拉伸的进气格栅搭配“开眼角”车灯,使整车更为运动。此次宝马还为5系配备了主动进气格栅技术,能随着机舱工况改变格栅进气角度。

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  侧面来看,全新5系依然遵循着宝马长轴距短前悬的特点,车身比例非常协调,更有运动效果。车身侧面采用两条腰线设计,力量感十足。前翼子板上标志性的“鲨鱼鳍”设计同样出现在新款车型上。

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  全新5系的尾灯照比旧款更加修长,整体造型更具立体感。新车尾部更趋向运动风格,少了原先的商务大气。

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  对于外观配置,全新5系全系配备LED大灯,并配有LED日间行车灯;高配车型还配备自动大灯、自动远近光切换和自动转向功能;除528Li,其余车型都配备了全景天窗;行李箱盖还配有电动开关和自动感应系统。新车整车前后分别配有6颗雷达探头,并配备前后摄像头,实现360°无死角雷达系统。

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  全新5系配备两种尺寸的轮毂,其中M运动套件车型搭配19寸轮圈,前胎尺寸245/40 R19,后胎尺寸275/35 R19;豪华版车型配备18寸轮圈,前后轮胎尺寸均为245/45 R18。

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  全新5系的内饰也进行了较大的优化,最明显的就是在制造工艺上,全新5系较之前款式提升不止一个档次。从内饰材质来看,车内大量使用真皮和软性材料包覆,在中控及门饰板处还采用了桃木和金属拉丝饰板,提升车内格调。在拼装方面,车内饰板的安装照比旧款更为考究细致,整体档次都有所提升。

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  全新5系内饰延续了宝马家族的设计风格,细节上更加精致,整体看来很有7系的感觉。新5系的方向盘为三幅式多功能方向盘,手感厚实细腻,整体握感舒适,人机工程非常到位。仪表盘采用液晶仪表设计,造型科技感十足,颜色柔和,凸显高大上的感觉。全新5系升级了HUD抬头显示系统,对其的清晰度和显示功能进行了优化,能够显示驾驶模式、导航信息和限速标识等,非常实用。

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  中控处,全新5系配备了一块10.25英寸的中控大屏,配备了常规的影音娱乐系统,同时还搭配了宝马最新的互联驾驶系统,实现人与车联,人与人联的状态。同时这块屏幕还支持CarPlay,并且支持触控、物理按键以及手势控制,使用非常便捷,并且拥有高清晰的显示度。此外,360°全景影像也是通过这块屏幕清晰的传播到驾驶员处,可以无死角了解车辆周围环境信息。

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  在空调控制区域,全新5系同样采用物理按键与触摸按键相结合的方式,信息呈现方式简洁明了,非常易于操作,并且看上去更为高级。

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  车内配置方面,新车配备了车内多达十二种配色的车内氛围灯、换挡拨片、车载香薰和空气净化系统。座椅方面,新车配备前排六向电动座椅调节,后排三向电动座椅调节,并搭配了前后排座椅加热和通风功能。音响方面,新车原装配置哈曼卡顿音响,选装可装配宝华韦健音响,带来无与伦比的听觉感受。

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  总体来说,这是一款让你一接触就会爱上的车。看不够,开不够,听不够,玩不够,这样的宝马5系怎么能让你不喜欢。动力和品质双向提升让宝马5系在BBA中的竞争力大大提升。去年奔驰新E级的出现削弱了宝马5系的统治地位,不过新5系已强势来袭,奔驰E级和奥迪A6L继续颤抖吧。

(责任编辑:刘嵩 HA005)
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