38项升级，2018款瑞虎7到底有哪些变化？

　　如果要评选汽车圈中销量配不上实力的，瑞虎7绝对算一个，虽然在产品力上好评如潮，但销量却没有太出色的表现。问题到底在哪里？上市一年之后，奇瑞推出了2018款瑞虎7，在外观内饰和配置方面进行了多达38项的升级，可以说是消费者想改的都改了。

　　2018款瑞虎7在智能科技的升级是最能给人惊喜的地方之一，在38项升级中有多达22项是在智能科技方面，最大的亮点的莫过于中控系统升级到了最新的clouddrive 3.0互联行车系统，这套系统融合了如百度、高德、中国联通、东软等500+家全球信息源供应商，拥有在线VOS智能语音交互，云端智能语音识别与控制，能识别多达32种方言，正确识别率能够达到99%。

　　除此之外，这套Cloudrive3.0智云互联行车系统还可以搭配手机APP，实现手机远程启动、解锁落锁、定位导航、寻车、空调控制、门窗控制、车辆诊断等多种功能，让日常行车更加安全便捷，并且支持carplay、carlife等时下非常新潮也非常实用的功能，迎合年轻消费者娱乐方面的需求。实际体验来看，这套系统相比之前2.0系统有了质的提升，使用起来非常方便，操作也很顺畅，语音交互功能快速精准，一句“小虎你好”便能满足你所想所需。

　　驾驶品质方面其实在天涯君的预料之内，奇瑞这套基于捷豹路虎和观致技术打造的T1X平台已经给天涯君留下了不错的印象，2018款瑞虎7的底盘系统扎实沉稳的驾驶品质依然让人印象深刻，在高速行驶时能够提供不错的稳定性，不会觉得飘，方向盘的力度也比较适中，转向时的感觉也比较沉稳；悬架方面2018款瑞虎7采用了与路虎极光同级的悬挂技术，驾驶起来感觉调教的比较硬，轻微颠簸反馈比较明显，这可能与其年轻运动的产品定位有关，而在高速过弯尤其是山路行驶时，天涯君注意到车身侧倾并不明显，整车的支撑性能能够给驾驶者足够的信心。

　　动力系统方面，2018款瑞虎7取消了2.0L自然吸气发动机，全系搭载了1.5T发动机，这款发动机热效率达到惊人的37.1%，能够输出108Kw最大功率和210N·m最大扭矩，在同级中具有一定优势，奇瑞还为这款发动机提供业内唯一的“发动机终身保修”服务政策，可见奇瑞对它有着十足的信心。变速箱方面匹配的是奇瑞自主调教的格特拉克6速双离合变速器，得益于这套黄金动力总成，让2018款瑞虎7的油耗进一步降低，仅为百公里6.3L，甚至有车主能够开到百公里5.7L。

　　在试驾体验中，这套动力总成在起步阶段并不算积极，但好在平顺性尚佳，基本感觉不到顿挫，看来奇瑞在这款双离合变速器上下了很大的功夫，而中段加速能力让人印象深刻，提速阶段动力反馈非常迅速，只要你舍得踩油门，足以应对日常超车等情况，新加入的自动驻车和自动启停功能也让驾驶过程更加舒适。2018款瑞虎7还提供了360度全景影像、BSD盲点监测预警、LCA变道辅助RCTA后方交叉碰撞预警等安全配置，让日常行车更加安全。

　　去年9月上市到现在，瑞虎7已经经历了三次改款，可见奇瑞对这款车的重视程度，这次的38项升级可以说是抓住 了年轻 消费者的痛点，契合了年轻消费者的需求，加上前期不错的口碑，销量又望 迎来进一步突破。

    本文首发于微信公众号：汽车天涯。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。