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可以翻案了?这才是索纳塔八在当年被称为“屌丝三宝”的原因!

2017-11-30 14:24:36 和讯名家 
虽然北京现代的索纳塔8已经停产了,但是当年那句很火的段子“屌丝装B有三宝,索8,K5,迈锐宝”依然让我们记得了这辆车。
虽然北京现代的索纳塔8已经停产了,但是当年那句很火的段子“屌丝装B有三宝,索8,K5,迈锐宝”依然让我们记得了这辆车。

  “屌丝三宝”,索8首当其冲。那么是什么原因造就了这句梗呢?这必须还要让我们再试一试,当年北京现代的B级神车。

其实我们觉得,“装B”一词是对索纳塔8外形的最好肯定,证明它的外形确实很唬人。不小的尺寸,加上流线型车身,低趴的车头,给人一种很强的战斗欲望。要知道,在2011年,国人的审美,还停留在芙蓉姐姐的那个时代。
  其实我们觉得,“装B”一词是对索纳塔8外形的最好肯定,证明它的外形确实很唬人。不小的尺寸,加上流线型车身,低趴的车头,给人一种很强的战斗欲望。要知道,在2011年,国人的审美,还停留在芙蓉姐姐的那个时代。

  所以不得不承认,索纳塔8在当时来说,外形确实很漂亮,有一种很惊艳的感觉。

这可不是我们的主观臆想,其实当时很多国外汽车媒体,也给予了索8外形相当高的评价。甚至把它和大众CC与奔驰CLS相媲美。这一切的功劳,还在于索8外形的“流体雕塑”设计理念。
  这可不是我们的主观臆想,其实当时很多国外汽车媒体,也给予了索8外形相当高的评价。甚至把它和大众CC与奔驰CLS相媲美。这一切的功劳,还在于索8外形的“流体雕塑”设计理念。

不过相比于出色的外形,索纳塔8的内饰用料就很惨了。各种硬塑料堆砌,连最顶上的中控面板也丝毫没有一点皮质包裹。只能说是有点“软”的软塑料。只有方向盘的上半部分和下半部分用到了一点真皮。
  不过相比于出色的外形,索纳塔8的内饰用料就很惨了。各种硬塑料堆砌,连最顶上的中控面板也丝毫没有一点皮质包裹。只能说是有点“软”的软塑料。只有方向盘的上半部分和下半部分用到了一点真皮。

但在其同价位竞争对手中,有着比较丰富的配置。比如我们这台是2011款的2.0L 自动至尊版,官方指导价20.39万元。装配有前排座椅加热,多功能方向盘,无钥匙启动,后视镜加热与折叠,主副驾驶电动座椅调节等。
  但在其同价位竞争对手中,有着比较丰富的配置。比如我们这台是2011款的2.0L 自动至尊版,官方指导价20.39万元。装配有前排座椅加热,多功能方向盘,无钥匙启动,后视镜加热与折叠,主副驾驶电动座椅调节等。

这在当时的合资品牌B级车大战中,是个很好的性价比典范。
这在当时的合资品牌B级车大战中,是个很好的性价比典范。

这台索纳塔8装配的是一台2.0L自然发动机,匹配6AT自动变速箱。最大马力165匹,最大扭矩198Nm。较低的扭力数值决定了它不可能给你比较轻快的加速感受。说白了就是肉,也确实很肉。而它另外一台2.4L自吸发动机的表现则要好了不少。那台机器百公里加速在9秒左右,在当时同级别的竞争对手中,也处于上流水准。而这台2.0L的,就不要多想动力感受了。
  这台索纳塔8装配的是一台2.0L自然发动机,匹配6AT自动变速箱。最大马力165匹,最大扭矩198Nm。较低的扭力数值决定了它不可能给你比较轻快的加速感受。说白了就是肉,也确实很肉。而它另外一台2.4L自吸发动机的表现则要好了不少。那台机器百公里加速在9秒左右,在当时同级别的竞争对手中,也处于上流水准。而这台2.0L的,就不要多想动力感受了。

而索纳塔8的驾驶感,也只能说是很明显的偏向家用。特别是方向盘的虚位较严重,即使你快速地小幅左右晃动方向盘,它依然走的是一条直线。前麦弗逊,后多连杆的悬架形式,在过滤大小颠簸时,也没达到合资品牌B级车应有的水准。底盘整体感松散,对驾驶感有要求的消费者可能会对此失望。
【天涯TV】可以翻案了?这才是索纳塔八在当年被称为“屌丝三宝”的原因!
  而索纳塔8的驾驶感,也只能说是很明显的偏向家用。特别是方向盘的虚位较严重,即使你快速地小幅左右晃动方向盘,它依然走的是一条直线。前麦弗逊,后多连杆的悬架形式,在过滤大小颠簸时,也没达到合资品牌B级车应有的水准。底盘整体感松散,对驾驶感有要求的消费者可能会对此失望。

  唯一值得安慰的是,索8的变速箱在加速时降挡很积极,平时日常超车还是OK的。

  那为什么索纳塔八在当时会成为“屌丝三宝”之一呢?这个称号又是怎么来的呢?欢迎观看视频结尾部分,有解密喔~

    本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵艳萍 HF094)
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