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和讯汽车专访大众商旅车品牌总经理吴克:迈特威T6注重商用家用的结合

2017-12-07 16:03:17 和讯汽车 

  和讯汽车讯 北京时间12月5日下午,和讯网有幸参加了对大众商旅车品牌总经理吴克先生的媒体专访。大众进口车品牌近几年在中国市场的表现可圈可点,在各大外资车企都在逐步加大对中国市场的投入以及中国自主品牌逐渐腾飞的现今,大众进口车品牌均保持了5%的市场份额。

和讯汽车专访大众商旅车品牌总经理吴克

  近几年,随着中国消费者对于汽车产品的固有观念逐渐转化,MPV以及SUV这两个细分市场越来越被各大车企所重视起来。对于迈特威T6这款历史悠久的产品,大众进口车方面也进行了产品布局,随着今年广州车展上迈特威探索版的推出以及此次上市的风尚版车型,均能看出大众进口车方面对于高端MPV这一细分市场的野心。以下为采访实录:

  媒体:我之前看了一下车的相关资料,在运动套件和越野性能上有很大的提高,还有后桥机械式差速锁,这款车有没有可能发展成为大众旗下多功能的车?毕竟是MPV车型的商务车或者家用,在这方面会不会做一些改进,大众会不会在车型上有更高的布局?

  吴克:首先非常感谢您之前花了一些宝贵的时间来了解这一款车型,了解它的状况和它卓越的品质,非常感谢您的关注。

  讲到T6的迈特威车型,其实它已经是我们在这一个领域当中不断升级到了第六代的车型了。在开发的过程当中,每一代都会充分地去考虑到客户,也就是这些车主驾驶者的需求,在此基础上再进行新一代产品的升级与开发。

  迈特威这款车是一个多用途的车型,它配备了非常多的驾驶辅助系统,还有安全的系统等等,比如说像DCC动态悬挂调节系统,还有4MOTION四轮驱动系统等等,从这个配置上已经可以看出它不只是简单适用于典型的商用场景,也可以让车主在家用场景中去使用的。

  今天我们来看迈特威,它应该是可以百分之百满足车主在各个情况下的使用需求。迈特威有着非常悠久的历史,传承至今已有近70年,在每一代的发展和服务的过程当中,都充分地满足车主的需求。除此之外,我们认为它也确实做到的多用途的特点,不光是它后排的空间非常大,有可以调节的座椅等等。这款车的用途也是多种多样,可以让车主随心所欲地使用。在中国,在这一市场当中,这个车型的目的已经可谓已经达到。

  关于未来商务市场当中,或者家用市场当中,还可以有什么样更突出的表现、更新的用途,我们都是充满着信心的。总的来讲,我们认为迈特威这一款车在这个市场上的表现,还有它所服务的对象和群体,都已经完全达到我们的预期。

  媒体:第一个问题,根据大众集团整体的部署,电动车是未来核心的发展方向,在这方面大众商旅车有没有相应的规划?

  第二个问题,现在商旅车在国内发展得还是比较好的,请问明年这一块在华的产品计划和主要的发展方向是什么?

  第三个问题,广州车展中亮相了T6尊享版,大概在什么时候能够投放市场?

  媒体:非常感谢您的问题,这几个问题提得都非常好,而且都是从不同的角度来切入到我们在未来的一些计划。

  首先关于电动车的问题,这是一个特别大的话题,如果细细讨论的话,可能一天一夜都讨论不完,我在这里就简单回答一下要点。

  我们现在都知道,关于排放这一块目前看到更多的关注是关于乘用车方面的。但是我们也是可以从中了解到,对于以后商用车的监管和相应的政策,也会相应地衍生,而且会越来越被重视。(所以我们认为在未来,如果要在这个市场上继续有着不俗表现的话,这个领域就不得不重视起来。也正是因此,在总部的层面我们就已经进行了相应的车和原型的开发与设计,这对于我们来说是非常重要的。

  在这个基础之上,我们去年在汉诺威展出了一款车叫e-Crafter,这款车基本上可以呈现出在一个普通的欧洲城市中怎么样使用电池这样的动力总成,进而呈现出像电动、或者说怎么样使用商旅车。

  我们对于未来还是充满信心的。因为就大众商旅车这一块来讲,我们是在二十世纪五十年代就已经成立了,到现在已经是67年的历史。在这样的过程当中,我们也有着非常丰富的积淀,这些都奠定了我们对于未来的信心。

  如果从短期的角度来回答您的问题,像您刚才提到的在广州车展上亮相的尊享版,现在已经在经销商有售了,所以您到店就可以看到车。关于明年的产品计划,我们也希望大家可以跟我们共同期待。现在在做一些相关的市场调查、调研,稍后关于结果也会有进一步的公布。

  无论怎么样,相信大家跟我一样非常确定:明年还会再推出一个重点的纪念版。

  媒体:第一个问题,关于风尚版的问题,今天关于风尚版向经销商咨询了一下,说这个车的ABT运动套件是要在店里现装的,就是车来后在店里装好,客户需要再卖出去?

  第二个问题关于皮卡,今年很多厂商引入了皮卡车,比如雪佛兰日产福特,请问您对皮卡车有什么看法?Amarok会不会以后由国内的合资伙伴来生产?

  第三个问题关于大众的第13个品牌Moia,在去年的今天发布了,在今年的今天发布了首款的概念MPV,请问Moia共享出行的服务会不会引入到中国?

  吴克:非常感谢您的问题,同样您这几个问题问得也是特别好,虽然可能有一些不太好回答,我会尽力,把我可以分享的信息都答出来。

  我们先来看一下皮卡的问题,总的来说在中国皮卡的市场现在也是有着比较不错的发展前景,市场开始呈现出向好的状态。

  但是究竟怎么样在中国来做皮卡的市场,还有会以什么样的方式来做,首先我们会认为需要做很充分的市场调查、市场分析才能得出结论,在这个基础之上再去寻找更好的,还有比较合适于这个市场的产品,最终推到市场上来。

  所以说在目前阶段,我们目前还没有办法百分之百地给您一个确切的答案。但是我相信,大众作为一个全球性的企业,肯定会不断地去探索在不同市场上面的机会和机遇,对于中国市场也肯定是这样的。在这个细分市场当中,我们不光在以后会有像凯路威、迈特威这样的车型服务于中国的消费者,也会探索其他各种各样的机会。

  我们现在再来回到风尚版的问题,这款车首先在设计上面可以看到引入了一些新的元素,同时也保有之前迈特威典型的一些设计风格。比如说,它前脸还是会有非常宽阔的设计,而且在色彩的选择上面也是非常有风格,有自己的独特之处。整体来讲,它所打造出来的一种概念,就是比较偏向年轻化、偏向时尚化的一种生活方式,所以它对于我们车主,大概在35岁到45岁的人群会更有吸引力。同时我们在迈特威风尚版当中进一步推出了两项车主大礼。

  第一,为所有的迈特威风尚版都提供了两年延保,这是非常好的一份礼物。

  第二,每一位迈特威风尚版的车主将获得免费的兑换券,可以让他们去选装车身的运动套件。

  ABT车身运动套件由德国ABT品牌在中国的官方总代理提供,ABT车身运动套件兑换券可以用来免费兑换ABT车身运动套件,消费者可以根据个人的喜好和需求免费选择ABT车身运动套件中的全部或部分,定制属于自己的“个性化”车辆

  总的来说,因为这款车本身很好,还带来了两年的延保,所以我们认为风尚版非常不错,它可以带给车主一份惊喜。

  媒体:所以改装套件相当于买裸车送一套。

  吴克:对。

  回到Moia问题上,大众集团本身也是愿意对于未来的各种行驶和驾驶的概念来进行讨论。Moia这个概念现在在欧洲是处在测试的阶段,所以就我个人而言,其实并不知道它以后是不是会来到中国,什么时候会来到中国。

  媒体:关于T6车型的问题。目前随着中国市场整体布局的快速发展,SUV车型在近几年发展是非常迅速的,像中国消费者购买SUV主要看重空间。商旅车的空间也能满足像商务和生活的一些需求。针对中国市场,未来MPV车型肯定也是强大发展趋势。

  但是大众进口车型像T6和夏朗,可能在售价上显得没有那么亲民,大众T6是否未来会有国产计划,或者说会专门针对中国市场消费者的消费需求推出一些售价更低廉、性价比更高的MPV车型?

  吴克:我觉得您刚才的判断是特别正确的,就是在中国的汽车市场上,包括在其他地区的一些汽车市场上,SUV是现在销量非常好的车型。也正是因此,我们对于自己的多用途车(MPV)非常有信心。您可以看到,在我们的MPV上,配备了四轮驱动系统,一般像这样的动力系统会出现在比较注重于越野性能的车上面,所以我们这款车也不仅仅是只做商务使用,而是越来越多地会收到一些想要有多用途,或者说跨界用途的买家的青睐。而且我们知道MPV的车型,一般座位都是比较高的,可以呈现出更好的视野,迈特威也是这样。

  除此之外,您刚才提到了很多其他的特点,在SUV和MPV上都是可以实现的,在中国的市场当中,随着消费者习惯的不断变化,随着他们的家庭状况不断地变化,我们对这一个细分市场未来的前景是非常看好的。比如说在今年夏天的时候推出了迈特威探索版(PanAmericana),这一款还配备了后桥机械式差速锁,让它的越野性能更加进一步提升,甚至要好于相应的SUV,这个就是我们现在可以给消费者提供的性能和用途上面的组合,所以从这个角度来看,我认为我们品牌的定位和市场都是做得非常好的。

  关于大众集团旗下的其他品牌,他们的一些发展状况我也并没有掌握特别多的信息。但是从整体的集团战略上来说,我们也是不断地去探寻市场上有什么样的机会,去适应这个市场的发展。如果一旦有相应的机会出现,经过我们的分析调查认为是可行的话,我们都很愿意去探讨。但是就目前来讲,迈特威不管是从安全性能,还是从四驱的越野性能,以及多用途以及舒适性各个方面,我们认为对这个市场和对目标消费者来说,都是非常不错的选择。

  媒体:这次发布会看到有一款双色的车型,从设计的角度出发,对目标消费者会引起哪些共鸣?

  第二个问题,这次晚上的活动也会有时尚的元素,在接下来迈特威是否会考虑跟生活品类或时尚品类的品牌进行跨界合作?

  吴克:您说的很对!迈特威确实是市场上唯一的高端MPV提供双色选择的车款。您在今天晚上也是可以看到,我们会在台上呈现66周年的特别版,它是以红白双色向第一代也就是向T1来致敬的。除此之外,我们在其他的车型上面也会适用于双色设计。比如在今年夏天出的迈特威探索版当中,可能大家没有注意到它用的是双色设计,因为它用了非常接近的黑色和深灰色的双色设计,看起来是非常沉稳、非常商务、非常大气的感觉。

  总的来讲,我们认为今天晚上会跟各位呈现出来的这样一场盛事,是为了庆祝我们今年在中国所取得的非常了不起的成果,也会推出风尚版这一款车型来回馈这个市场。

  另外,我们也是想展现出传统和当代时尚之间元素的完美结合。在这个方面,我们邀请了中国非常有名的服装设计师吉承,因为我们认为她和风尚版之间是有着非常相似的设计理念,她的服装设计会有很多传统中国元素在里面,同时还很大胆地用了西方的剪裁手法,在我们这里也是一样的。这个车叫做风尚版,就是以后加入了很多时尚的和年轻的元素在里面。但同时我们知道T系列已经有67年的历史传承。所以在这样的过程当中,我们对于它的多用途性和对于它给消费者提供的使用价值,也都是非常骄傲的。

  媒体:您好,很高兴今天来参加这个活动。我很幸运的是有两个身份来参加这个活动,我是T1、T2、T3、T4的车主,也是媒体。经过收藏T1、T2、T3、T4,所以很清楚地了解到大众T系列从1到4到5到6车型的发展。

  第一个问题,第一代T型车是比较偏重于运输功能的,下面几代车都是比较偏重于商务性能,请问为什么会有这方面的变化?

  第二个问题,迈特威探索版与其他的车型相比有什么优势?

  吴克:首先非常恭喜您,我个人是非常尊敬那些很喜欢汽车,同时又很欣赏汽车历史,也愿意对相关的信息做研究,对车型进行收藏的人。

  恭喜您,是因为您收藏了这么多T系列的经典车型。其次也要恭喜您的是您想办法能把他们停在这里,这也是一个非常了不起的事情。而且您还让这些经典的车都维持在比较好的车况上,就更加得不容易了。而且您也应该能意识得到,一些我们公司即使年代非常久远的车,到现在车况也是非常好的。

  您刚才提到了关于T系列从T1到T6发展过程当中的用途也有一定的变化,我们认为这个是在整个快70年的历史当中,我们也觉得非常有意思的一件事情。它之所以会有这个变化,其实完全是因为市场和消费者的需求在发生变化,所以会从之前T1以运输为主的功能,慢慢发展到现在以商用为主的功能。从广义上来看,T1不光可以满足对于乘客运输,同时还有后部空间也对一些物品和货品可以进行运输。在这么长的一段时间之内一直发展到了今天,随着消费者的需求和市场需求的不断变化,我们在每一个时代推出的每一代车都会针对当时的消费者和当时的市场需求做出最好的处理。其实在您的收藏当中,就是一个活生生的历史的体现了。

  再讲到探索版这一款车,我个人建议您也可以把它作为您的收藏来上一辆,因为这款车确实对于中国市场来说是非常独特的。它是一个配备了后桥机械式差速锁的MPV,所以有了这样的一个配置之后,它的越野性能就会有极大的提高。虽然它在其他地方还有一些设计上面的改变和调整,但是这一点我认为是它最重要的,也是最独特的一个区别。因为有了这样一个差速锁,我们就可以赋予MPV更多的越野性能,可以让用户体会到它不光是在城市当中,不光是在商务用途上才可以满足他们的需求,它其实可以有着更加广泛的空间。

  比如从名字上不管是从探索版三个字,还是从英文的PanAmericana上来看都可以体会到这种精神。PanAmericana代表着世界上最长的一条公路,就是贯穿南北美洲的公路,您也可以从名字上得出汽车所代表的精髓。

  主持人:再次感谢各位媒体老师参加今天的迈特威之夜媒体沟通会,也感谢大众商旅车中国区品牌总经理吴克先生,请各位媒体老师到二楼就餐区!

  吴克:非常感谢各位对今天活动的兴趣,也非常感谢各位今天下午的到来!所以我希望大家今天可以在晚上的活动当中充分享受,可以在那边度我一个美好的夜晚,也期待待会在活动现场见到各位,谢谢大家!

  

(责任编辑:李亮 HA011)
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