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抢先试驾Jeep全新一代牧马人 致敬经典 寻求突破

2017-12-18 09:24:38 易车网  陈睿杰
易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。

  易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。

  毫无疑问,牧马人是Jeep旗下最具有经典传承的车型,以至于当Jeep将其他车型都采用了全新设计语言的情况下,仍然把最代表Jeep的设计保留给了牧马人。也正因为牧马人与众不同的地位,所以在换代时Jeep团队也要抱着更加审慎的态度。

易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。

  同时,自2007年以来迎来的再次全新换代,Jeep同样需要带给消费者、带给Jeep的忠实车迷们一辆有诚意的、焕然一新的牧马人。在保持整体风貌不变、越野能力仍足够专业的前提下,全新牧马人变得更精致、更科技、更舒适、更经济,而这些标签还是第一次出现在牧马人上。

易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。

  所以在我看来,现在这款全新牧马人打破了我们对它的固有认知,它不再仅仅是一辆专业的越野SUV,而是传递出各种不同的生活方式的展现,其中也包括家用。

易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。
关于外观

  传承:将Jeep最经典的设计全部保留

  改变:将新感观与便捷性融入其中

  对于一款足够经典的车型来说,换代是一件非常艰难的事情,因为设计师做出的每一个改动都会面临车迷们的岢问,这种艰难映衬出的一个词叫情怀。

  而Jeep的设计师显然知道牧马人就是这样一款需要兼顾情怀的车,在设计新车时首先要考虑的事情就是保持经典。所以当我们看到全新牧马人的时候,虽然它变得有美感了,也更精致了,但我们仍然不会有任何犹疑,便清楚的知道,它还是它。

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  还不仅仅如此,相比上一代车型,全新牧马人甚至在一些细节上追本溯源的引用了更早期版本的设计理念,有些甚至要追溯到二战时期的Jeep威利斯。

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  当然仅仅忠于传统是无法支撑起一款全新换代车型的,我们在牧马人上也能找到很多变化,其中包括符合时代的新设计元素,也包括让用户操作更加便捷的升级。

  在全新牧马人上采用了LED光源的大灯,同时高配版车型在圆灯外围设置了一圈LED灯带,让这个复古的圆形大灯看起来更有时代气息。条形的日间行车灯和转向灯则集成在了轮拱上,能做到这一点的也只有牧马人了。

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易车·抢先试驾 在新一代Jeep牧马人全球媒体试驾会上,Jeep的美国工程师深情的说:“很高兴大家来听我的讲解,我上一次为牧马人做讲解,还是10年前。”确实作为一款更体现专业性的越野SUV,牧马人的换代没有普通SUV那么频繁,但这次自2007年以来的首次大改款,也让我们看到了Jeep的诚意,以及对牧马人这款产品的特殊情感。

  除了美学设计之外,Jeep工程师还为全新牧马人的功能性上进行了升级。如果你认为你现在看到的就是完整的牧马人,那么你就错了,为了能让用户更方便的亲近自然、更爽快的外出“撒野”,全新牧马人不仅提供了双门/四门、软顶/硬顶、SAHARA/RUBICON等等不同的版本,每一款牧马人还都可以通过打开、折叠、拆卸等方式来获得不同的造型和驾乘体验。

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  比如,全新牧马人的顶棚可以拆卸、侧后车窗可以拆卸、车门可以拆卸,甚至前风挡也可以向前打开。当然这没什么,之前的牧马人也可以做到,但是完成这些操作从没有像现在这么轻松。

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  以上这些功能上一代牧马人全部能够做到,但却很少有用户这么做,其中一个重要的原因是,很麻烦。我记得之前有一次一位朋友用牧马人做婚礼用车想要拆下顶棚,我们四五个老爷们儿足足拆了半天时间才把顶棚鼓捣下来。而在全新牧马人上就简单了,我们甚至可以选择电动软顶版本,就像其他敞篷车一样,只需一个按键车顶即可打开。

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  而打开前风挡玻璃之前需要打开28个固定它的卡扣,想想就觉得还是算了吧,而全新牧马人将其简化到了4个,可以很轻松的完成。车门的拆卸也变得更加简单,去除了多余的电线连接,车门还减轻了重量,甚至于为了让用户能够更方便的拿着车门,Jeep设计师在车门内衬板上加入了手扣的地方。所以选择全新牧马人,“汽车人变形”将不再是鸡肋的功能了。

(责任编辑:徐立梅 HT001)
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