威马汽车再获新一轮融资
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本次融资由中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团、红杉资本中国基金参投，具体金额并未批露。
对于腾讯集团的入股，威马汽车创始人沈晖表示：“腾讯集团的进入，将会在‘连接’与‘内容’等腾讯的优势领域，为威马引入更广泛资源，深度扩展产品的智能化体验。”并强调，公司将致力于围绕量产化的“更聪明的电动车”，从“AI+硬件+软件+服务”四个方面，打造智慧出行生态布局。
此外，与诚通基金、五矿集团形成资本层面的合作，将助力威马汽车更好、更快速布局上下游价值链资源，快速形成围绕量产产品的垂直化出行服务生态。
12月11日，威马汽车首款量产车型EX5已正式亮相，售价20万元起。
《汽车商业评论》获悉，威马汽车位于浙江温州的智能制造工厂将于2018年第一季度开始小批量量产下线，目标2018年下半年，将产品大批量交付给国内用户。
合众新能源获12.5亿元注资
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本轮注资后，原创始人方运舟与初始创业团队成为公司的第二大股东，华夏幸福(600340,股吧)董事长王文学任合众新能源董事长，方运舟任副董事长，全权负责日常运营与发展事宜。
本轮注资的相关主体——知合出行是知合控股的全资子公司。知合控股与华夏幸福是同一实际控制人王文学下两个独立法人主体。
浙江合众新能源汽车有限公司是一家初创车企，成立于 2014 年，由北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业合资成立，注册资本近 6.3 亿元。
“知合出行参与合众新能源投资后，合众全部投资规模已经超过 20 亿元， 这对于合众新能源的下一步发展是十分有利的。”方运舟表示，知合出行的进入不仅带来了资金，未来，合众新能源还将借助知合出行的资本力量及产业布局快速实现 5 万台产能的达产。
《汽车商业评论》获悉，合众新能源将加大人才招聘的力度，近期将在美国硅谷成立智能互联研发中心，启动全球人才招聘计划。明年上半年将正式对外发布合众新能源的品牌战略和产品发展规划，年中第一款产品将正式量产上市。
天津艾康尼克获12亿元融资
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天津艾康尼克新能源汽车有限公司于2016年在天津高新区成立，是一家新能源汽车制造公司。
今年4月份上海车展上，艾康尼克发布了首款车型——SEVEV，定位SPV车型。其CEO Bruno Lambert表示，未来汽车的关注点将从驾驶转向乘坐，因此艾康尼克的开发重点是照顾到后排的乘客，而不是驾驶者。
据悉，艾康尼克目前规划了3款产品，除了已经亮相的一款车之外，另外两款也将是以后排乘坐为导向的产品。根据其规划，第一款车将于2019年上市，预期销量为5000辆左右。
目前，艾康尼克已启动天津工厂改建工程，该项目得到天津高新区支持，预计2019年投产。此外，艾康尼克在南方建造第二家工厂的计划也在规划中，预计将于2021年后投产。
云度入选北京新能源小客车备案目录
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此前，云度已先后入选上海、天津新能源车型目录。
云度新能源成立于2015年12月，成立一年零一个月后，获得国家发改委核准，成为第十家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。2017年10月，其首款产品云度π1正式上市。
与传统商业模式不同的是，云度的营销模式为电动汽车整车销售加平台共享。
《汽车商业评论》获悉，12月19日，挚达科技旗下出行品牌电动集客（EVJACK）落地武夷山，此次电动集客选用的正是云度新能源旗下的首款产品π1。
爱驰亿维与西门子签署战略合作协议
12月20日，爱驰亿维与西门子（中国）在上海正式签署战略合作协议，双方将发挥各自优势，在智能化、数字化工厂等方面进行全面、深入的合作，共同推进“中国制造2025”与德国 工业4.0 战略的对接。
本次协议签署后，西门子（中国）将为爱驰亿维提供数字化企业软件套件、“数字化双胞胎”技术等一系列定制化产品及服务，加速爱驰亿维上饶生产基地的智能化建设，打通从产品设计、生产规划、生产工程、生产实施直至服务的各个环节。
同时，双方也将进行密切的技术交流，及时整合国内外优质技术资源及创新技术发展动态，达到合作共赢、共享发展的目的。
在此之前，爱驰亿维已与博世中国就自动驾驶、轻量化、车联网等整车前沿技术达成了合作，加上本次与西门子（中国）的合作，爱驰亿维的供应链中已齐聚了多家国际一流企业。
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