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玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

2018-01-09 09:28:27 盖世汽车网 

  汽车产品降价销售,已经是汽车行业普遍的状态。随着竞争的加剧,加量不加价,甚至官方降低指导价格也变得稀松平常。偶尔出现某款热销产品短时间加价销售的情况,总会成为大家关注的焦点。在这种大的市场背景下,玛莎拉蒂宣布,出于应对汇率变化的原因,在配置不变的情况下2018年全系产品涨价5%,到底是谁给了玛莎拉蒂这样的勇气?梁静茹么?不,是经销商。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?
仅5%的涨价 玛莎拉蒂消费者无所谓?

  作为普通的消费者,一件商品最关键的信息点莫过于价格。这一点无须赘言。

  即便没有学过专业的经济学知识,一般人也都知道一个规律:贵的商品销量低,便宜的商品销量高。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  虽然很多人会调侃,“5%的涨价,对于玛莎拉蒂车主来说不值一提”,但调侃毕竟不是事实,即便是价格不菲的玛莎拉蒂车型,也无法背离这个经济学规律。

  毕竟有钱人不是冤大头,要不然比玛莎拉蒂更贵的车型为什么要降价呢?

  当然,虽然涨价会导致销量的下跌,但是只要跌幅在某个数值范围内,那么对于玛莎拉蒂而言总利润变高了。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  例如一件商品标价100元,有50件销量,总销售额为5000元。当价格上涨5%到105元后,如果销量减少不超过2,即依然能有48或者49件销量,那么总销售额就会大于5000,这个时候商家就会果断涨价了。

  虽然2017年四季度销量还未披露,仅看前三季度数据,玛莎拉蒂在中国市场的销量取得了近50%的增幅,而销量的提升显然是玛莎拉蒂涨价的底气。在产量短期内无法快速上涨的情况下,即便价格上涨带来了一定程度的销量增幅减少,对于玛莎拉蒂而言也是稳赚不赔的。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  当然,除了实际的市场表现外,给玛莎拉蒂涨价的勇气的,还有经销商。

  主机厂涨价赚钱 经销商承担风险?

  上面的介绍只是经济学原理,然而汽车市场显然比简单的原理复杂,其中一个重要的节点,就是经销商。而经销商的存在,为玛莎拉蒂的涨价充当了缓冲垫。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  经销商从主机厂处买车,会有一个“批发价”,也就是指导价的基础上有一个批发的“折扣”,例如8.1折,这个折扣比例不同品牌有所不同。

  所以,当主机厂上调了指导价,意味着在折扣率不变的前提下,同样的车型,经销商的拿车成本上升。

  经销商可以把成本转嫁给消费者么?不一定。

  
玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  如果2018年的市场依然蓬勃发展,玛莎拉蒂的产品依然“供不应求”,那么经销商当然可以名正言顺地把成本转嫁给消费者,从而获得与2017年同样水平,甚至更多的利润。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  但如果2018年市场出现波动,需求不再如2017年那般旺盛,经销商就必须通过降价来把车卖出去,这个时候,上涨的成本会进一步蚕食经销商利润。

  要知道,目前即便是强势的豪华品牌,产品降价也是较普遍现象,这说明市场竞争非常激烈。

  因此,我们可以把2018年的市场分四种情况来分析。

玛莎拉蒂全系产品涨价 坑了经销商?

  可以发现,在目前中国宏观经济向好的背景下,市场大幅度萎缩的情况几乎不可能发生,这意味着对玛莎拉蒂品牌而言,产品成本不变的情况下,涨价获得的额外利润几乎没有风险。

  但经销商面临的情况则没那么乐观。除非自己所在的城市对产品需求比2017年更加旺盛,否则即便需求能够保持不变,2018年的利润也会减少。

  换言之,玛莎拉蒂让经销商承担了风险,自己赚钱,某种意义上是“坑”了经销商。

  那么问题来了,你认为2018年玛莎拉蒂产品的市场需求会如何变化呢?

(责任编辑:李亮 HA011)
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