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2017款上汽大众途观L完全评价报告

2018-02-07 07:10:00 车质网  李健利
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  “老途观”创下的江山和基业无疑是一把双刃剑,新产品要想平稳继任就必须拿出些真本事,在这一点上,途观L并没有令人失望。在此前的 “百名车主评新车”调查中,大部分车主对其外观、品牌影响力以及安全性方面给出了好评,但也有部分车主认为异响问题比较集中,仍提升空间。

  一、车辆基本信息

  1.同款配置参数对比:一分钱一分货,基础配置不寒酸
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  2017款途观L在配置方面的表现非常优秀,像是后视镜加热以及倒车雷达等配置均为全系标配,常用的配置在低配车型上简配并不明显。虽然低配车型并没有使用LED大灯,但氙气大灯的照明表现也要明显优于卤素大灯,这点非常厚道。

  2.竞品车型配置参数对比:与竞品处于同一水平线

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  在对比过程中,途观L并未与竞品拉开差距,配置表现基本处于同一水平线。虽然途观L已经达到了中型车的尺寸,但却并未提供7座版本车型,“大五座”的设计对于乘坐空间的保证非常到位。2791mm的轴距稍逊色于本田冠道的2820mm,但与同级别其它车型相比还是具备一定优势。

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  二、质量可靠性

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,截至2017年12月31日,,共收到2017款上汽大众途观L投诉94宗,投诉销量比约为万分之5,远低于2016年国内乘用车市场万分之15.9的均值。其中,涉及质量问题的投诉有70宗,共包含143个故障点。在这些故障点中,涉及变速箱以及车身附件及电器问题的投诉比重相对较大。根据多位车主反馈,2017款上汽大众途观L的变速箱异响和顿挫问题比较普遍。在可靠性调查中,给出满意以及一般的车主超过5成。总体来看,上市近一年的时间里,2017款上汽大众途观L在质量口碑方面的表现比较稳定。

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  三、售后服务满意度

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  截止2017年12月31日,车质网共收到上汽大众途观L服务类问题投诉6宗,涉及投诉点6个,分别为服务态度、人员技术、销售欺诈、服务收费、配件争议以及承诺不兑现。

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  截至2017年12月31日,上汽大众针对车质网收到的94宗关于2017款上汽大众途观L的投诉全部做出了回复,回复率为100%。从数据上可以看出,厂家对于消费者在车辆使用中反映的问题解决态度还是比较积极的,也得到了消费者的认可。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  四、维护成本

  1.油耗:表现中规中矩

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看,上汽大众途观L 1.8T车型百公里油耗为9.4L,而2.0T车型为9.8L。总体来看,实际数据与工信部给出的信息有些许差异。在新车调查中,绝大部分车主认为上汽大众途观L油耗表现中规中矩。

  2.保养:费用略高

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  2017款上汽大众途观L的整车质保期为3年10万公里(以先到为准)。全系车型需在5000公里时进行免费首保,之后每5000公里保养一次。空气滤芯及空调滤芯的更换周期为1万公里,汽油滤芯需在2万公里时进行更换。由此计算出,车型6万公里常规保养费用为14547元,以平均每年行驶2万公里来计算,年平均保养费用分别在4849元左右。在新车调查中,结合该车的油耗水平,大部分车主对保养成本给出了“一般”的评价,保养费用确实略高。

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  五、路测报告

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  作为一款有着标杆称号的SUV车型,途观L的动态表现给人第一感觉非常完美,油门绵软细腻,动力输出不会太过于闯动或是迟滞,平顺线性给人很强的好感。平稳舒适的驾驶风格非常符合其定位,但随着对油门踏板的持续施压,动力也会随之源源不断的被释放,加速超车丝毫不显费力,8.9s即可破百的实力也是毋庸置疑。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  六、用户口碑

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  在用户口碑中,外观、品牌价值以及舒适度等方面都是令消费者非常满意的地方,但售后服务以及性价比这两个方面确实也存在进步空间。

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  七、加分项

  1.碰撞安全

上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  2017款上汽大众途观L参加了C-NCAP碰撞测试,最终得到5星54.6分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞测试中,对前排乘客胸部及小腿的保护均有一定失分,而在后排乘客颈部和胸部测试项目中,途观L的表现也有提升空间。

  2.召回历史
上汽大众途观一直以来都被认作是紧凑级SUV的标杆产品,从其多次蝉联该级别销量冠军便可见一斑。随着时间的推移,产品更新迭代成为了必须要面临的问题,千呼万唤始出来的继任者“途观L”显然是没有让喜欢它的人失望,而杀入中级SUV行列的它在新的领域也丝毫没有怯场。

  从目前掌握的数据来看,途观L车型历史上没有被召回的情况出现,虽然无召回并不代表车辆质量达到完美,但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

(责任编辑:崔智明 HF118)
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