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新能源领域还有它 试现代氢燃料电池车NEXO

2018-02-07 07:00:00 网通社  陆宏伟

  目前中国无疑是针对新能源汽车领域发展最快的国家,包括政策的大力支持,也使中国已经成为全球最大的新能源汽车市场之一。不过,纵观国内新能源汽车的发展,多以插电混动和纯电动为主,而忽略了另一个新能源领域重要的组成部分,即燃料电池技术。

网通社近日便受北京现代之邀,前往韩国试驾其即将在多个海外市场上市的全新氢燃料电池车型——NEXO。据了解,未来也并不排除氢燃料电池车会导入中国,并由北京现代进行投产的可能,所以今天就先让我为大家提前感受一下氢能源技术的魅力。

  网通社近日便受北京现代之邀,前往韩国试驾其即将在多个海外市场上市的全新氢燃料电池车型——NEXO。据了解,未来也并不排除氢燃料电池车会导入中国,并由北京现代进行投产的可能,所以今天就先让我为大家提前感受一下氢能源技术的魅力。

网通社近日便受北京现代之邀,前往韩国试驾其即将在多个海外市场上市的全新氢燃料电池车型——NEXO。据了解,未来也并不排除氢燃料电池车会导入中国,并由北京现代进行投产的可能,所以今天就先让我为大家提前感受一下氢能源技术的魅力。

  在刚刚落幕的2018 CES展上,现代NEXO正式亮相,并计划很快会在多个海外市场进行销售。所以关于外观和内饰方面的介绍,我们简单略过,主要来说说这款产品的动力性能以及驾驶表现。

网通社近日便受北京现代之邀,前往韩国试驾其即将在多个海外市场上市的全新氢燃料电池车型——NEXO。据了解,未来也并不排除氢燃料电池车会导入中国,并由北京现代进行投产的可能,所以今天就先让我为大家提前感受一下氢能源技术的魅力。
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  闲话少说,我们直接进入正题。NEXO是基于全新研发的新能源平台进行打造。所以相比之前,基于ix35所开发的氢燃料电池车有着不小的提升。动力方面,NEXO最大输出功率达到了113千瓦(154马力),原ix35氢燃料电池车则仅为95千瓦(129马力);同时续航里程也从415公里,提升至609公里(以韩国标准进行测算)。最重要的是完成整个加注氢燃料过程仅需5分钟,已与目前普通汽油车不相上下。

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  动态表现上,此次我也是第一次试驾氢燃料电池车。总结来说相比纯电动车明显有几点不同,首先便是加速并不像纯电动车型那样直接,反而平顺了许多,也不会有那些突然加速所带来的不适感;第二便是车内噪音表现更为优异,甚至像电动车在加速过程中的电流声都没有,有着更为安静的表现;第三则是提速介于纯电动车和常规燃油车之间:可以说,NEXO达到了最好的平衡。

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  总结:

  氢燃料电池车的首次体验给了我不小的收获,也对于现代针对新能源技术的研发实力有了重新的认识。虽然NEXO导入国内还有一段的路要走,不过根据北京现代的规划,在今年和明年将有多款插电混动和纯电动产品陆续国产投放市场,也因为这次的体验,让我对它们同样充满了期待。

(责任编辑:崔智明 HF118)
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