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众泰能不能从这辆车开始“做自己”了?

2018-03-08 10:18:07 和讯名家 
  文 | 女青鲶

  图|网络

  在国内,类似李逵和李鬼的故事从来都不鲜见。这不,刚看的街舞真人秀节目《这!就是街舞》第一、二集里,就有一位选手的Breaking(地板舞)因为copy美国舞者的动作而受到众人的质疑。

作为初学者,为了学习和提升自己的技艺,从模仿、抄袭起步,是无可厚非的。但身为参赛者,这样的做法就有些不厚道了。
  作为初学者,为了学习和提升自己的技艺,从模仿、抄袭起步,是无可厚非的。但身为参赛者,这样的做法就有些不厚道了。

  昨晚推出T系列又一款全新车型T500的众泰,在许多业内人士和消费者眼中就是汽车界的李鬼本鬼了。它甚至还借助抄袭的技能,“截获”了不少“买路财”。

  由于专挑豪车及热门车型下手,加上丰富的配置,辅以接地气的价格,前几年推出的“众泰保时捷”SR9曾一度支撑起众泰的大部分销量。“众泰大众”T600,加上去年年中上市的新车型T600 Coupe版,到现在为止都能交出月销破万的成绩。

众泰品牌更在2014年-2016年两年内,实现了销量从16万辆到33.3万辆的爆发式增长。
  众泰品牌更在2014年-2016年两年内,实现了销量从16万辆到33.3万辆的爆发式增长。

  就像初学舞者一样,不仅国内的本土汽车品牌吉利比亚迪、长安、奇瑞走过这条“众泰模式”,世界上很多汽车品牌都有过山寨和借鉴的历史。

  即使如今全球首屈一指的汽车企业丰田也不例外,在其发展初期阶段,几乎所有车型都是逆向开发得来。其创始人丰田喜一郎曾表示,“模仿比创造更简单,如果能在模仿的同时给予改进,那就更好。”

  但这种行为仅限于起步阶段,当企业形成一定规模后,培养自主研发能力,打造自己的品牌、产品DNA,就变的极其重要。

  一来,抄袭会让企业在发展至一定阶段后陷入瓶颈。

  2017年5月底上市的中级SUV众泰T700、2017年8月下旬上市的众泰T300、众泰T600加上去年年中上市的新车型T600 Coupe版,尽管众泰拥有如此之多月销过万的车型,但依然无法逆转2017年全年销量同比下滑的颓势。为什么?因为众泰SR7、大迈X5等老款车型纷纷断崖式下跌。

  抄袭的产品存在一个致命问题,热销期太短。与车型普遍3年销售周期相比,众泰的热销期只有18个月左右。

  二来,快速发展的市场,不会再给抄袭的产品留出更多机会。

  正如,当上电影院看电影成为了一项再正常不过的休闲娱乐项目时,盗版资源的市场需求便严重缩水一样;当横亘在一二线城市与三四线城市之间的信息时间差开始缩短,三四线消费者购买能力不断提升、消费需求更新迭代,“山寨”汽车便愈发难以生存。

  三来,近几年长城、吉利等一众自主品牌,大有踏入国际主流汽车品牌竞赛场的架势。面对日益显著的优先劣汰环境,再继续抱持着侥幸心理过日子,显然不是明智之举。

  长期被人揶揄企业内设“皮尺部”的众泰并不是不明白这些道理。从T700上市开始,我们发现,众泰摒弃“模仿”的决心,已经依稀能够看到。而到了昨晚,外观高原创度的产品T500上市后,许多网友把它看作是众泰口碑的转折点。

白天的试驾里,我有机会和众泰T500近距离接触了一番。不瞒你说,看见它的第一眼我就被实车的外内观击中心房了。
  白天的试驾里,我有机会和众泰T500近距离接触了一番。不瞒你说,看见它的第一眼我就被实车的外内观击中心房了。

  前脸采用六边形进气格栅,车头上横向贯穿的一体式大灯和贯穿式尾灯相互辉映,车身侧面可以看到一条贯穿的腰线。遮了车标,说是一款豪华车型也不会有人质疑。

  更难得的是,尽管外观设计依然透露着一丝德国味儿,且尚未能成熟到形成家族化设计,但众泰终于在T500身上做到了只像它自己。不厚道的说,众泰是不是在抄袭热门车型的过程中,培养出了决策者不俗的欣赏水平?毕竟还有许多老牌本土汽车品牌,一直找不准什么样的外观才能称为大气。而众泰T500却一击即中。

  相比之下,内饰设计更加惊艳。三幅式方向盘配上其削平的底部,12.3英寸外露式全液晶仪表盘,中控的8.8英寸多媒体屏幕搭配亮黑漆的空调触控板,怎么看都足以媲美一款合资车型。让我一度怀疑,我家的进口低配宝马3系,才是国产货。

旗舰版的挡杆设计,像极了飞机的推进杆。旗舰版的座椅更在普通皮质的基础上,拼接了翻毛皮。
  旗舰版的挡杆设计,像极了飞机的推进杆。旗舰版的座椅更在普通皮质的基础上,拼接了翻毛皮。

  AEB主动刹车、车道偏离预警、自动泊车辅助虽然现在也开始在自主品牌中普及,但众泰T500低于同级别同配置的价位摆在这里呀。

众泰T500的空间表现也值得称道。2700毫米的轴距与哈弗H6相当,和传祺GS4、长安CS55相比都具有明显优势,加上后排中间没有凸起的地台,保证了前后排每一位驾乘者都拥有充足的腿部空间。
  众泰T500的空间表现也值得称道。2700毫米的轴距与哈弗H6相当,和传祺GS4、长安CS55相比都具有明显优势,加上后排中间没有凸起的地台,保证了前后排每一位驾乘者都拥有充足的腿部空间。

  动力方面,众泰T500提供1.6L和1.5T两款动力,匹配5速手动或6AT变速箱。虽然不是十分突出,但贵在足够成熟可靠。

  不过因为相处时间太短,我并不能确定众泰是否在T500上把品质控制这一块短板补齐了。

  对了,它的售价区间仅为69,800-123,800元,也难怪公布售价时,现场发出一阵阵惊呼。我开始理解为什么众泰车型总能在上市之初拥有如此之高的销量了。

不过我相信,仅在上市之初实现高销量,并不是众泰T500希望看到的。定位于紧凑型SUV市场,作为T600的梯队车型,摆脱抄袭帽子的T500想要收获的是更长的热销期,是企业正向开发转型后的那颗定心丸。
  不过我相信,仅在上市之初实现高销量,并不是众泰T500希望看到的。定位于紧凑型SUV市场,作为T600的梯队车型,摆脱抄袭帽子的T500想要收获的是更长的热销期,是企业正向开发转型后的那颗定心丸。

 

    本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵然 HZ002)
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