我已授权

注册

英菲尼迪免费保养政策缩水调查 是破釜沉舟还是恶性循环?

2018-03-09 08:23:07 和讯名家 
  在2017年的1-12月,英菲尼迪在华累计销量48,408台,同比增长16.4%。其中国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台,同比增长9%,销量占比超六成。

  虽然这个战绩看似是信心十足,但其实是以压缩经销商利润为前提实现的。在去年,就有文章报道英菲尼迪经销商库存压力大,销售利润低。而且车型推新速度已经完全掉队了,经销商信心不足。对此我们采访了几家英菲尼迪4S店,主销车型Q50L的折扣力度都在8折左右。这个折扣力度无论对于主机厂还是经销商来说,都是利润微薄。

英菲尼迪曾经表示,要在2018年把年销目标定为10万台。这对于目前英菲尼迪饮鸩止渴的杀利润销售模式,是一个不小的经营负担。众所周知,英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据“汽扯扒谈”最近的实地探访调查来看,英菲尼迪准备从这项“福利”中拿走利润。
  英菲尼迪曾经表示,要在2018年把年销目标定为10万台。这对于目前英菲尼迪饮鸩止渴的杀利润销售模式,是一个不小的经营负担。众所周知,英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据“汽扯扒谈”最近的实地探访调查来看,英菲尼迪准备从这项“福利”中拿走利润。

  4年十万公里免费保养其实只有9次

  首先4年十万公里免费保养的定义其实和一般消费者所理解的有所不同。英菲尼迪提供的4年或者十万公里免费保养,算上首保在内,一共有9次。也就是如果用车保养比较勤的话,那么不到4年十万公里就可能把这9次保养就用完了。

其次免费保养指的是基础保养,包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等这几种配件和油液。也就是说如果想换自动变速箱油、火花塞、刹车片等大保必备项目,那么还需要自己掏钱。
  其次免费保养指的是基础保养,包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等这几种配件和油液。也就是说如果想换自动变速箱油、火花塞、刹车片等大保必备项目,那么还需要自己掏钱。

而且英菲尼迪的基础保养项目机油,使用的是半合成机油,如果想换全合成机油,也需自己加钱。但即使是这样的所谓免费保养政策,英菲尼迪也准备取消了。
  而且英菲尼迪的基础保养项目机油,使用的是半合成机油,如果想换全合成机油,也需自己加钱。但即使是这样的所谓免费保养政策,英菲尼迪也准备取消了。

  9次免费保养即将面临取消

  据“汽扯扒谈”从北京地区英菲尼迪4S店了解到的情况来看,原本有“4年十万公里”福利的车型——英菲尼迪Q50L和QX60,也将取消政策。

  根据4S店内销售人员介绍,目前英菲尼迪Q50L和QX60如果在4月1日前购车的话,还将会有9次免费保养赠送。如果超过4月1日购车,那么只会由4S店赠送一次首保。对于英菲尼迪取消这个政策之后是否会对销量有影响时,4S店销售人员没有表态。

英菲尼迪一直在努力维持着自己在第二豪华阵营中的市场占有率。对于主销车型只有Q50L扛大旗的现阶段情况来说,这种采用大力度折扣的促销方式属于饮鸩止渴。
  英菲尼迪一直在努力维持着自己在第二豪华阵营中的市场占有率。对于主销车型只有Q50L扛大旗的现阶段情况来说,这种采用大力度折扣的促销方式属于饮鸩止渴。

尤其是在主机厂设定了2018年十万台的销售目标之后,这对于英菲尼迪目前的经销商来说,压力更是数倍于2017年。所以英菲尼迪采取这种撤销“4年10万公里免费保养”保利润的做法,也是无奈之举。
  尤其是在主机厂设定了2018年十万台的销售目标之后,这对于英菲尼迪目前的经销商来说,压力更是数倍于2017年。所以英菲尼迪采取这种撤销“4年10万公里免费保养”保利润的做法,也是无奈之举。

  但是这可能让英菲尼迪2018年的十万台目标,蒙上了一层阴影。毕竟对于消费者来说,英菲尼迪的产品吸引力还不够强。没了免费保养的政策之后,只能靠经销商再让利,才能走销量了!

 

    本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵然 HZ002)
看全文
想了解更多关于《英菲尼迪免费保养政策缩水调查 是破釜沉舟还是恶性循环? 》的报道,那就扫码下载和讯财经APP阅读吧。
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。