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思域已经折在机油门上 运动家轿名爵6与昂克赛拉谁更强?

2018-03-09 08:24:16 和讯名家 
  日系和德系这对欢喜冤家,终于在本田的撮合下成为了一对。大众机油越烧越少,本田的机油却越跑越多。2017年汽车圈最火的维权莫过于本田CR-V车主的机油增加事件,这件事引发了本田对于所有1.5T发动机的整体召回处理,这其中也包括大红大紫的思域

近日,东风本田直接停售了问题较为严重的2018款CR-V,但是对于已经发现了有同样问题的1.5T思域车型,还并未出台后续应对方案。由于用户对于召回处理方案的不满,导致本田用户对于本田产品信任度急剧下降。在刚刚过去的2月份,东风本田共计批售新车34781辆,同比下滑11%,思域和CR-V销量暴跌。
  近日,东风本田直接停售了问题较为严重的2018款CR-V,但是对于已经发现了有同样问题的1.5T思域车型,还并未出台后续应对方案。由于用户对于召回处理方案的不满,导致本田用户对于本田产品信任度急剧下降。在刚刚过去的2月份,东风本田共计批售新车34781辆,同比下滑11%,思域和CR-V销量暴跌。

思域的出局,直接导致了在原本三足鼎立的运动家用车市场三强——名爵6、思域和昂克赛拉,变成了名爵6和昂克赛拉的两车之争。那么,后思域时代,谁才是运动家用车市场的王者?
  思域的出局,直接导致了在原本三足鼎立的运动家用车市场三强——名爵6、思域和昂克赛拉,变成了名爵6和昂克赛拉的两车之争。那么,后思域时代,谁才是运动家用车市场的王者?

名爵6在互联网功能上至少领先一代
名爵6在互联网功能上至少领先一代

  其实在苹果统治世界之前,小型电子家电市场一直是由日本品牌统治的。从索尼到东芝,那个年代个个都是霸主级产品。但是随着智能交互时代的来临,日本人原本耿直的性格却成为了智能交互时代的最大障碍。所以智能手机和家电市场开始逐渐由美国人和中国人接管。

这项诟病一直延续到现在的汽车产品上。日系车的人机交互和导航系统一直是公认的最差存在。马自达在这方面的造诣同样很差劲,几乎还停留在只能用手机连接蓝牙放歌的那个时代。
  这项诟病一直延续到现在的汽车产品上。日系车的人机交互和导航系统一直是公认的最差存在。马自达在这方面的造诣同样很差劲,几乎还停留在只能用手机连接蓝牙放歌的那个时代。

而名爵6则完全不同,其所配备的互联智行系统则是可以让驾驶员上车就扔掉手机。首先全新名爵6采用精微语音控制,在驾驶过程中,可以让驾驶员的双手牢牢的抓在方向盘上,极大的增加了安全驾驶系数。比如想吹吹风,喊一声
  而名爵6则完全不同,其所配备的互联智行系统则是可以让驾驶员上车就扔掉手机。首先全新名爵6采用精微语音控制,在驾驶过程中,可以让驾驶员的双手牢牢的抓在方向盘上,极大的增加了安全驾驶系数。比如想吹吹风,喊一声"打开车窗";天气热了,说一句"调低温度";音乐听腻了,就说"播放XXX"就可以了。

思域已经折在机油门上,运动家轿名爵6与昂克赛拉谁更强?
  天窗操作对比

  经常会有驾驶员喜欢在打开天窗时候抬头看天窗打开到什么位置了,但是在名爵6车上驾驶员只需说一句话,眼睛无需离开前方就能完成操作。

  除此之外全新名爵6自带智能支付系统,绑定支付宝账号之后,无论是出入停车场、加油站,甚至是网络流量充值,都可以通过支付宝自动买单。系统还会根据车主的出行习惯自动标注驾驶路线、速度以及特殊事件等,生成个人地图,以后每次一上车,根本不用多余操作,系统会自动显示车主常去的地点。

  空调系统操作对比

  从视频中可以看出来,像打开空调这种经常会用到的操作,名爵6完全无需用手。

  在周末出行的时候,还可以利用利用"超级车队"功能邀请朋友们共同加入,实时共享位置,并且将兴趣点、语音聊天、途中拍摄分享给队友。

  雨刷操作对比

  视频中,驾驶员只要说:“下雨了”,名爵6的雨刷器就会自动打开。

  这些基本都是昂克赛拉可能两代之后才会有的功能。所以总体来说,以一个家用运动轿车的评判标准,昂克赛拉从动力空间和人机交互易用性上都输了。

  动力名爵6 1.5T完胜昂克赛拉2.0L

动力名爵6 1.5T完胜昂克赛拉2.0L名爵6和昂克赛拉这对竞争对手,是从设计理念出发点上完全不相同的两款车。昂克赛拉是坚持自然吸气的老日式风格,而名爵6则是现代化涡轮增加+互联网的新时代风格。
  动力名爵6 1.5T完胜昂克赛拉2.0L名爵6和昂克赛拉这对竞争对手,是从设计理念出发点上完全不相同的两款车。昂克赛拉是坚持自然吸气的老日式风格,而名爵6则是现代化涡轮增加+互联网的新时代风格。

首先在动力方面,名爵6的1.5T发动机完全超越昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机。名爵6的1.5T发动机拥有169匹最大马力和250N·m最大扭矩。这两项发动机参数,都是昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机所达不到的。昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机最大功率仅有158匹马力,最大扭矩仅有202N·m。
  首先在动力方面,名爵6的1.5T发动机完全超越昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机。名爵6的1.5T发动机拥有169匹最大马力和250N·m最大扭矩。这两项发动机参数,都是昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机所达不到的。昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机最大功率仅有158匹马力,最大扭矩仅有202N·m。

  当然了,名爵6除了在动力方面的彻底赶超,在油耗上更是体现出了涡轮增压的优势。2.0L版本的昂克赛拉百公里油耗6.2L,而1.5T版本的名爵6百公里油耗仅有5.8L。

  够运动,但也要够家用

作为运动型家用轿车,虽然动力上要够运动是前提,但是同样空间上也要够家用才行。名爵6的长/宽/高/轴距分别为4695/1848/1462/2715mm。常规状态下名爵6的后备箱容积是424升,后排放倒后,增加到了1170升。最为关键的是,名爵6采用的是掀背式设计。这样后备箱的开启角度非常大,放东西很方便。
  作为运动型家用轿车,虽然动力上要够运动是前提,但是同样空间上也要够家用才行。名爵6的长/宽/高/轴距分别为4695/1848/1462/2715mm。常规状态下名爵6的后备箱容积是424升,后排放倒后,增加到了1170升。最为关键的是,名爵6采用的是掀背式设计。这样后备箱的开启角度非常大,放东西很方便。

反观昂克赛拉(三厢),这款车的长/宽/高/轴距分别是4582/1795/1458/2700mm。三厢版车型这个参数就已经比名爵6小一圈了,两厢版的昂克赛拉还要比三厢版的更短一些。在储物空间方面,虽然两厢昂克赛拉也是掀背车型,但是后备箱容积仅有350升。而三厢版的储物空间略好,达到了419升,但没办法像名爵6那样任意扩展。
  反观昂克赛拉(三厢),这款车的长/宽/高/轴距分别是4582/1795/1458/2700mm。三厢版车型这个参数就已经比名爵6小一圈了,两厢版的昂克赛拉还要比三厢版的更短一些。在储物空间方面,虽然两厢昂克赛拉也是掀背车型,但是后备箱容积仅有350升。而三厢版的储物空间略好,达到了419升,但没办法像名爵6那样任意扩展。

  如果说昂克赛拉代表了上一个时代的家用运动轿车,那么名爵6就代表了未来。它不再是一意孤行的那种极端产品,而是融合了动力,油耗,空间,日常易用性等多方面的一个整合品,它更加的成熟,也更加的符合中国消费者口味。

    本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵然 HZ002)
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