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长城汽车发布2月销量 短暂调整后将迎来新的爆发?

2018-03-09 12:33:37 和讯名家 
  3月8日,长城汽车(601633,股吧)公布了2月的销量数据,2月批发销量为58,336辆,同比下滑24.72%,其中WEY品牌总计销量为8,529辆,哈弗品牌总销量42,169辆,同比下滑36.95%。

此销量一出,有的媒体便开始“长城销量遭到腰斩”、“哈弗H6被宝骏510赶下神坛”云云。其实,长城2月销量下滑是不争的事实,但就此断言长城销量走上下滑通道,言之过早。
  此销量一出,有的媒体便开始“长城销量遭到腰斩”、“哈弗H6被宝骏510赶下神坛”云云。其实,长城2月销量下滑是不争的事实,但就此断言长城销量走上下滑通道,言之过早。

  首先,中国汽车市场的销量数据大家都懂的,无论是乘联会还是中汽协的销量数据,都是车企自己上报的,真实性如何其实只有车企自己知道,某一个月的销量数据实际上往往并不能反映车企的状态,综合未来好几个月的销量走向才相对准确。

其次,今年二月本身就是个特殊月份,恰逢春节,不仅工作日比去年减少了2天,而且整个月有一半的时间都是在春节以后,中国人购车一般都会在年前,正月里不会有大宗消费。所以,今年2月销量数据下滑是大部分车企都会遇到的一个问题,至于销量的跌幅大小,就看车企怎么施展腾挪大法了。
其次,今年二月本身就是个特殊月份,恰逢春节,不仅工作日比去年减少了2天,而且整个月有一半的时间都是在春节以后,中国人购车一般都会在年前,正月里不会有大宗消费。所以,今年2月销量数据下滑是大部分车企都会遇到的一个问题,至于销量的跌幅大小,就看车企怎么施展腾挪大法了。
从长城旗下车型来看,WEY品牌牌销量为8529辆,VV7和VV5都获得4000多辆的销量,对于WEY品牌来说,这是一个比较正常的销量水准。从VV7和VV5的市场口碑来看,后续销量继续走高是一个大概率事件,相对于领克的轻奢小众,WEY的豪华、大气显然更契合中国消费者的品味,就看长城如何把好品控关,如何不断提升口碑。
  从长城旗下车型来看,WEY品牌牌销量为8529辆,VV7和VV5都获得4000多辆的销量,对于WEY品牌来说,这是一个比较正常的销量水准。从VV7和VV5的市场口碑来看,后续销量继续走高是一个大概率事件,相对于领克的轻奢小众,WEY的豪华、大气显然更契合中国消费者的品味,就看长城如何把好品控关,如何不断提升口碑。

哈弗品牌累计实现销量42,169辆,同比下滑37%。哈弗H6二月销量为30,253辆,同比下滑10.19%。从目前已知的销量数据看,其SUV市场销量第一的桂冠也被宝骏510夺走。但在紧凑型SUV市场,哈弗H6仍然是老大,领先第二名荣威RX5一万多辆。所以,说宝骏510把哈弗H6赶下神坛本身就是个伪命题,两款车不在同一个细分市场,没有对比的意义。即使从销量数字的角度来看,宝骏510销量超过哈弗H6,也只会是一个短期事件,一是宝骏510近期在终端进行了大幅降价,让其性价比进一步提升,刺激了销量;二是随着宝骏530的上市,宝难510的市场也必将会被夺走一部分。对于哈弗H6来说,宝骏530的上市才是最大的威胁,就看长城接下来如何应对了。
  哈弗品牌累计实现销量42,169辆,同比下滑37%。哈弗H6二月销量为30,253辆,同比下滑10.19%。从目前已知的销量数据看,其SUV市场销量第一的桂冠也被宝骏510夺走。但在紧凑型SUV市场,哈弗H6仍然是老大,领先第二名荣威RX5一万多辆。所以,说宝骏510把哈弗H6赶下神坛本身就是个伪命题,两款车不在同一个细分市场,没有对比的意义。即使从销量数字的角度来看,宝骏510销量超过哈弗H6,也只会是一个短期事件,一是宝骏510近期在终端进行了大幅降价,让其性价比进一步提升,刺激了销量;二是随着宝骏530的上市,宝难510的市场也必将会被夺走一部分。对于哈弗H6来说,宝骏530的上市才是最大的威胁,就看长城接下来如何应对了。

另一款主力车型哈弗H2二月销量仅为6552辆,环比下滑高达39.94%。表面上看起来哈弗H2的销量下滑有点吓人,但再看缤智、XR-V的销量数据你就明白,小型SUV市场实际上进入了一个集体下滑通道。
  另一款主力车型哈弗H2二月销量仅为6552辆,环比下滑高达39.94%。表面上看起来哈弗H2的销量下滑有点吓人,但再看缤智、XR-V的销量数据你就明白,小型SUV市场实际上进入了一个集体下滑通道。

这主要有两个方面的原因,一是同级别的新车型越来越多,譬如丰田CH-R、奕泽的上市会让不少年轻消费者持币待购,自主品牌更是在这一细分市场扎堆布局新车;二是自主品牌紧凑型SUV价格战越来越激烈,抢了小型SUV的市场份额。所以对哈弗H2来说,要想提升销量,必须尽快改变营销策略。
  这主要有两个方面的原因,一是同级别的新车型越来越多,譬如丰田CH-R、奕泽的上市会让不少年轻消费者持币待购,自主品牌更是在这一细分市场扎堆布局新车;二是自主品牌紧凑型SUV价格战越来越激烈,抢了小型SUV的市场份额。所以对哈弗H2来说,要想提升销量,必须尽快改变营销策略。

长城汽车发布2月销量 短暂调整后将迎来新的爆发?
  不过从刚刚上市的2018款哈弗H7的定价策略来看,长城已经在悄悄改变自己一贯的打法。过去,无论是哈弗H6还是H2、H7、H8、H9,其在价格策略上都比其他自主品牌要高出一截。但2018款哈弗H7显然已经放下了身段,2.0T+6DCT、标配全景天窗、12.3寸液晶仪表盘、车机手机互联、双温区自动空调、座椅加热......诸多配置得到升级,售价却下调到了15.2万元起。这里就能看出哈弗品牌营销思路的改变:品质性能更好、性价比更高。

  所以,天涯君认为,2月销量的下滑对长城来说不过是一个小调整而已,接下来,长城会很快迎来销量的爆发。

  一是长城今年将迎来多款重磅新车。

  哈弗H4将于3月份正式上市,造型、内饰颜值更高,配置更丰富,如果延续2018款哈弗H7的定价策略,哈弗H4必将成为哈弗旗下又一爆款车型。同时,哈弗F系也将有两款新车上市。

  二是WEY品牌销量会继续走高。

  今年WEY品牌4S店的数量将扩展到300家,还有多款新车上市,包括VV6及新能源车型WEY P8,渠道、产品齐发力,WEY的销量提升是大概率事件。

  三是长城新能源将会有大动作。

  据了解,2018年,长城将会推出一个纯电动品牌,还将推出3款纯电动车(不含 WEY P8)。未来5年内,长城汽车在新能源等领域的研发投入将超过200亿元。同时,长城汽车还引入了新能源多个领域的顶级专家,团队规模达400余人,长城汽车在新能源上的发展也令人期待。

长城汽车发布2月销量 短暂调整后将迎来新的爆发?
天涯君看好长城未来销量走向的另一个因素是魏建军的胆识和气魄。2月11日,魏建军曾在长城汽车2017年度总结表彰大会上表示:“公司已经到了最严峻的时刻,必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”为了对2017年没有完成销量目标负责,魏建军还公开自罚300万。意识到问题并快速改进,而不是掩饰问题的长城,在经历挫折之后,显然会进步得更快。
对于长城汽车来说,2月销量的下滑确实有着很多的客观因素,也可能是个偶然,毕竟2月是个特殊月份。就像有网友所说的,可能是长城太实诚了,上报了实际销量数据,没有把压力转嫁给经销商,逼经销商压库。但同时这也是敲响了一记警钟,不是长城不努力,而是其他车企走得太快、更快。
  对于长城汽车来说,2月销量的下滑确实有着很多的客观因素,也可能是个偶然,毕竟2月是个特殊月份。就像有网友所说的,可能是长城太实诚了,上报了实际销量数据,没有把压力转嫁给经销商,逼经销商压库。但同时这也是敲响了一记警钟,不是长城不努力,而是其他车企走得太快、更快。

  所以,对长城来说,接下来如何快速适应市场、全面布局,打赢产品品质和口碑之战,将成为重中之重。至于个别月份的销量变化,其实并不能说明什么。

    本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵然 HZ002)
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