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意想不到:为何第二代逸动&逸动DT预售价一出 汽车市场炸锅了?

2018-03-13 16:51:47 和讯名家 
  去年,随着长安汽车(000625,股吧)发布“生命动感”全新设计理念以来,拥有72万用户基础的长安逸动换代就一直备受关注。不少消费者在见证了第二代逸动近乎颠覆整个A+级家轿市场的越级实力时,也被“理所当然”的售价上浮论带了节奏。
 
实力“高开”价格“高走”?不存在的
实力“高开”价格“高走”?不存在的
正当大家都以为第二代逸动会以实力“高开”、价格“高走”换取品牌升级时,长安汽车却忽然给了我们两份万万没想到的“惊喜”。3月6日,长安汽车官方公布了第二代逸动预售价格——8-11万;同时,作为第二代逸动的姊妹版,逸动DT也同期发布预售价格——6-8.8万。两份惊喜,给家轿市场扔出一颗“重磅炸弹”。
  正当大家都以为第二代逸动会以实力“高开”、价格“高走”换取品牌升级时,长安汽车却忽然给了我们两份万万没想到的“惊喜”。3月6日,长安汽车官方公布了第二代逸动预售价格——8-11万;同时,作为第二代逸动的姊妹版,逸动DT也同期发布预售价格——6-8.8万。两份惊喜,给家轿市场扔出一颗“重磅炸弹”。

意想不到:为何第二代逸动&逸动DT预售价一出,汽车市场炸锅了?
  通常来说,按第二代逸动的产品实力来定价格,能一争高下的同级合资品牌,售价区间理所当然在10-15万,逸动DT同级至少也该在10万上下。但对第二代逸动&逸动DT来说:哪有那么多理所当然——不存在的。显然,这两款在长安汽车全新家族化设计语言指引下研发的重量级战略车型,将以超高性价比和品质感再次打动消费者,把72万的用户群扩大成“百万大军”,树立实力“高开”、“销量”高走的新丰碑,逐步实现对紧凑型市场的全覆盖。

  第二代逸动的“更高一级”

看了预售价,车市红点对第二代逸动充满信心,我们不妨通过几款配置,来了解一下第二代逸动越级的产品配置和与同级拉开性价比差异的“更高一级”。
  看了预售价,车市红点对第二代逸动充满信心,我们不妨通过几款配置,来了解一下第二代逸动越级的产品配置和与同级拉开性价比差异的“更高一级”。

更高一级之首在于“科技魅力”:第二代逸动搭载了一块10.25英寸高清液晶显示屏,这块屏的分辨率达到1920*720超视网膜级,集成inCall 3.0智能车载互联系统和高德全时在线导航(终身免基础流量)。
  更高一级之首在于“科技魅力”:第二代逸动搭载了一块10.25英寸高清液晶显示屏,这块屏的分辨率达到1920*720超视网膜级,集成inCall 3.0智能车载互联系统和高德全时在线导航(终身免基础流量)。

合资品牌中能够以中屏呈现效果和科技含量媲美第二代逸动的合资品牌,定价至少在18万以上。
  合资品牌中能够以中屏呈现效果和科技含量媲美第二代逸动的合资品牌,定价至少在18万以上。

  不仅如此,第二代逸动基于对副驾驶缺乏优质驾乘体验的消费痛点,特别采用了比肩高级跑车的触控式副驾显示屏设计,可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态,更可通过点触摸或滑动控制音量,给予副驾更多主动权,也就是说这项科技魅力在第二代逸动上也是“独一份”的。

除了科技,安全同样是第二代逸动比同级考虑的更足之处:极高的主被动安全标准,采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计+6安全气囊,全车高强度钢用材比例达51.6%。
  除了科技,安全同样是第二代逸动比同级考虑的更足之处:极高的主被动安全标准,采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计+6安全气囊,全车高强度钢用材比例达51.6%。

  另外,第二代逸动打造了一套豪车级别的主动安全科技配置:搭载ACC全速自适应巡航系统,且全系标配电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项安全配置一应俱全。

在操控魅力层面,第二代逸动则是在全系标配EPS电子助力转向系统和使用缸内直喷技术的基础上,创新悬架结构和继续搭配48V能量回收加速辅助系统。要知道,放眼全球市场,48V微混系统刚刚被全新一代奥迪A8和A6奉为未来混动技术的“风向标”,第二代逸动早早就先于一线豪华品牌使用该技术,更能彰显其越级和科技领先性。
  在操控魅力层面,第二代逸动则是在全系标配EPS电子助力转向系统和使用缸内直喷技术的基础上,创新悬架结构和继续搭配48V能量回收加速辅助系统。要知道,放眼全球市场,48V微混系统刚刚被全新一代奥迪A8和A6奉为未来混动技术的“风向标”,第二代逸动早早就先于一线豪华品牌使用该技术,更能彰显其越级和科技领先性。

另外,对于舒适体验和设计质感的打造,第二代逸动也同样做到了同级都想象不到的“极致”:家族化“蝶翼式”进气格栅、动感进取车身、环抱式驾驶座及质感内饰设计,要打造如此质感与体验,行业内同等实力的产品要花费比第二代逸动多出以万计的花费才能买到。
  另外,对于舒适体验和设计质感的打造,第二代逸动也同样做到了同级都想象不到的“极致”:家族化“蝶翼式”进气格栅、动感进取车身、环抱式驾驶座及质感内饰设计,要打造如此质感与体验,行业内同等实力的产品要花费比第二代逸动多出以万计的花费才能买到。

  吸睛逸动DT:性价比之上的品质“傲娇”

相比同级别车型,逸动DT最吸睛的就是为驾乘者带来的高科技和高智能配置,于同级别车型中首次采用LED前大灯,并同样配备10.25英寸悬浮液晶显示屏,同时配备智能行车电脑、智能灯控、incall 3.0智能车载互联系统等多种智能配备。
  相比同级别车型,逸动DT最吸睛的就是为驾乘者带来的高科技和高智能配置,于同级别车型中首次采用LED前大灯,并同样配备10.25英寸悬浮液晶显示屏,同时配备智能行车电脑、智能灯控、incall 3.0智能车载互联系统等多种智能配备。

如果单按中控屏的配置来说,逸动DT的价位区间是没有竞争对手有此配置的,而逸动DT在暖心配置上设置了自动折叠后视镜(带电加热)和宽视角倒车影像,给安全便利驾乘提供最大帮助。
  如果单按中控屏的配置来说,逸动DT的价位区间是没有竞争对手有此配置的,而逸动DT在暖心配置上设置了自动折叠后视镜(带电加热)和宽视角倒车影像,给安全便利驾乘提供最大帮助。

讲究性价比的入门家轿就应该舍弃细节品质?逸动DT从产品语言给出了一个明确的“否定”——性价比不可少,温暖、舒适同样不可或缺。在逸动DT上,整车内饰超纤皮革面积占比达45%以上,双色缝线工艺的运用,为整个内饰增添亮色,4.0mm加厚车窗玻璃、低VOC气味材料及零件,让入门级家轿于细节之处也能彰显温度与质感。
  讲究性价比的入门家轿就应该舍弃细节品质?逸动DT从产品语言给出了一个明确的“否定”——性价比不可少,温暖、舒适同样不可或缺。在逸动DT上,整车内饰超纤皮革面积占比达45%以上,双色缝线工艺的运用,为整个内饰增添亮色,4.0mm加厚车窗玻璃、低VOC气味材料及零件,让入门级家轿于细节之处也能彰显温度与质感。

除了拥有专家级的底盘调教和EPS电子助力转向系统,逸动DT还匹配了日本原装进口爱信手自一体变速器,包含“联合电子”、“爱信”、“博世”等在内共13家国际品牌供应商,也为逸动DT35种关重零部件提供可靠保障。
  除了拥有专家级的底盘调教和EPS电子助力转向系统,逸动DT还匹配了日本原装进口爱信手自一体变速器,包含“联合电子”、“爱信”、“博世”等在内共13家国际品牌供应商,也为逸动DT35种关重零部件提供可靠保障。

  实力预测:销量高走两款车实现全覆盖

其实逸动系列此次推出第二代逸动&逸动DT两款车型,意在更好满足消费者的差异化需求和对产品序列的全覆盖。第二代逸动作为长安重要战略车型换代产品,将延续第一代产品动感的设计和强大的内在实力,主打时尚、动感的造型设计,凭借比同级产品更高一级的产品魅力,对接品质家用消费需求,占位紧凑型主流家用市场,引领逸动家族从72万用户基础到迅速突破百万实现飞跃。
  其实逸动系列此次推出第二代逸动&逸动DT两款车型,意在更好满足消费者的差异化需求和对产品序列的全覆盖。第二代逸动作为长安重要战略车型换代产品,将延续第一代产品动感的设计和强大的内在实力,主打时尚、动感的造型设计,凭借比同级产品更高一级的产品魅力,对接品质家用消费需求,占位紧凑型主流家用市场,引领逸动家族从72万用户基础到迅速突破百万实现飞跃。

而逸动DT作为逸动家族的全新车型,面向基础家用型产品市场,主打时尚科技和经济实用性,凭高性价比产品优势参与到入门级家轿市场竞争中,以此来满足不同用户对于家轿的消费需求。
  而逸动DT作为逸动家族的全新车型,面向基础家用型产品市场,主打时尚科技和经济实用性,凭高性价比产品优势参与到入门级家轿市场竞争中,以此来满足不同用户对于家轿的消费需求。

  回看近年来中国市场对于家轿的期望,越级和性价比是最高的呼声,此番两款车型预售价的公布,恰好对6-12万级的家轿需求形成了呼应,超高的性价比也将树立家轿市场新的溢价能力。总的来说,对于第二代逸动&逸动DT的到来,逸动家族产品布局已初显雏形,它们就如战斗机中的长机和僚机,一款主攻紧凑型主流家用市场,一款助攻入门刚需,上市后的第二代逸动&逸动DT或将开启家轿市场新的“春天”。

    本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:赵然 HZ002)
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