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抢先试驾迈特威悠享版 改头换面向经典致敬

2018-06-10 20:33:49 易车网  焦龙
易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。
  易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。
易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。

  从T1发展至现在T6的68年风雨历程中,大众T型车早已摆脱了以经济实用为主的形象设定,但是骨子里的camper van的精髓依然存在,本次试驾的主角迈特威悠享版更是把这种精髓做了第二次发扬,在满足家用商用的同时,也能更好的满足居家旅行的需求。

  外观:家族式外观最为突出,双色车身致敬经典

  迈特威悠享版的外观设计和迈特威的其他车款一样采用了大众的家族式造型设计,简简单单平直的线条,没有华而不实的设计,相比之下,大众的家族式前脸算是它外观最为突出的设计了。

易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。
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  大灯灯组与中网融为一体,下方还配有雾灯,大灯采用了LED远/近光的配置,灯组周围还环绕了LED日间行车灯,点亮后有种不怒自威的感觉。

易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。
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  悠享版的车身侧面和车尾造型也延续了T1简洁的设计,宽大规整的尾门几乎覆盖了整个车尾,从正尾看就是完完全全的一个方盒子,一切都是基于实用性做出的设计。

易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。

  复古18英寸Disc镀铬轮圈也是还原经典T1的轮圈造型,由于采用的是前后盘式制动,也加入了一些现代的设计元素,为刹车盘提供一定的降温散热功能,匹配的是来自韩泰的Ventus Prime2系列轮胎,型号为255/45 R18。

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  实际触摸后发现镀铬镜面的轮圈罩是塑料材质,我也就不用再想象车主将轮圈蹭花之后心疼的表情了。

  上面提到了迈特威悠享版将camper van的精髓在当今做了二次发扬,为了悠享版配备的尾门帐篷在延续T2、T3露营车的设计得基础上做了些许改动,既能满足满足当下终日被钢筋水泥包裹消费者也能在片刻间享受一下属于自己的时光,拆下帐篷就是一台能舒服家用的大空间MPV。

易车抢先试驾 从1949年第一代Transporter问世(也就是车迷们常说的T1)开始,大众T型车就凭借方正的造型,较大的车内空间和低廉的价格,成为最早用于长途旅行和露营的改装面包车,也就是我们在杂志或者影视剧中看到的那些camper van。

  话说回来,外观本来就是一个仁者见仁智者见智的事儿,喜欢与否还是看自己的喜好。不过再我看来运用简单平直的线条勾勒,虽然看起来朴实无华,但是确实最容易让人一眼记住的

(责任编辑:季丽亚 HN003)
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