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穿了“L”码的全新奥迪Q5L 重新定义高档中型SUV

2018-06-19 21:49:07 和讯名家 
豪华品牌对中国消费者需求的洞察中,有一门学问叫“加长”。但这并不是拉长前后两个轮距这么简单的功课,需要从设计之初就考虑到长轴距的一系列升级。以全新奥迪Q5L为例,在老款奥迪Q5荣膺“年度最佳车型”称号的2014年,奥迪就开启了对全新一代Q5车型的研发立项——目标全球首款长轴距高档中型SUV。4年后的今天,通过对中国消费者需求的深刻洞察,全新奥迪Q5L携8大核心产品优势,越级而来。

展同级之最
展同级之最

  展,是我在这次奥迪全新Q5L品鉴会上见得最多、也是感触最深的关键字。可以理解为带来Q家族设计语言进化的全新Q5L,是“展”前所未有的空间体验;亦可以理解为4765mm的同级最长车身,是在“展”长轴距中型SUV之本色;同样,强大的动力、技术升级的quattro ultra四驱系统、同级最强的前后五连杆悬挂系统,展示了一个最强操控表现的豪华SUV。

全新Q5L是奥迪首次在SUV上加长轴距,轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米,与海外标轴版本相比加长88毫米,车身长度达到4,765毫米,同级最长。
  全新Q5L是奥迪首次在SUV上加长轴距,轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米,与海外标轴版本相比加长88毫米,车身长度达到4,765毫米,同级最长。

  在延展感方面,通过车身加长使得车顶coupé弧线更加流畅,从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感的侧面设计,全新的Q家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计元素,制造出整车宽大舒展的视觉效果。

线条更舒展、更灵动,是全新奥迪Q5L的一个创新,区别于老款车型平直的腰线,车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明,轮眉融合的quattro设计元素更加突出,进一步塑造车身的力量感。
  线条更舒展、更灵动,是全新奥迪Q5L的一个创新,区别于老款车型平直的腰线,车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明,轮眉融合的quattro设计元素更加突出,进一步塑造车身的力量感。

既是被誉为“灯厂”,奥迪为全新Q5L打造的灯组自然会让人眼前一亮,专属的双L型日间行车灯、同级独有擦拭式动态LED转向灯,动态效果醒目独特同级独有矩阵式LED大灯射程可达300米,为驾驶操作提供更充裕的反应时间,左右各14个LED发光单元,可分64个亮度级别调暗灯光,实现对前方区域进行可变的、精确的照明。
  既是被誉为“灯厂”,奥迪为全新Q5L打造的灯组自然会让人眼前一亮,专属的双L型日间行车灯、同级独有擦拭式动态LED转向灯,动态效果醒目独特同级独有矩阵式LED大灯射程可达300米,为驾驶操作提供更充裕的反应时间,左右各14个LED发光单元,可分64个亮度级别调暗灯光,实现对前方区域进行可变的、精确的照明。

另外,贴心的奥迪还为这组“极致双眸”全系配备了“眼药水”,全新Q5L全系都标配了大灯清洗功能。
  另外,贴心的奥迪还为这组“极致双眸”全系配备了“眼药水”,全新Q5L全系都标配了大灯清洗功能。

  展最阔视野最炫光影

  走进车内你会发现,因为轴距的加长,全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳,达到C级行政座驾的标准。坐进后排,第一印象便是天窗的视野像一台敞篷车。

这里特别值得一提,基于对中国消费者的深刻洞察,全新Q5L才由中国研发部门单独提出了更大面积全景天窗的本土化需求,在这过程中,一汽-大众研发项目组经过数十轮讨论、试验车检验,才找到了“最阔视野”。
  这里特别值得一提,基于对中国消费者的深刻洞察,全新Q5L才由中国研发部门单独提出了更大面积全景天窗的本土化需求,在这过程中,一汽-大众研发项目组经过数十轮讨论、试验车检验,才找到了“最阔视野”。

加长重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积(1.27平米),从前排一直延展至后排座椅后方头顶,接近敞篷视觉效果 。豪华感上,同级最多的30种颜色氛围灯,10级亮度调节,900种颜色搭配。用户可根据驾驶环境、驾驶风格,甚至当时的心情,个性化调节车内氛围。
  加长重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积(1.27平米),从前排一直延展至后排座椅后方头顶,接近敞篷视觉效果 。豪华感上,同级最多的30种颜色氛围灯,10级亮度调节,900种颜色搭配。用户可根据驾驶环境、驾驶风格,甚至当时的心情,个性化调节车内氛围。

展全球&本土化
展全球&本土化

  科技是全球领先的、豪华感是本土化专属的——这是配置和驾乘体验方面全新奥迪Q5L向我传达的两个信息点。科技全球领先自然不必多言,极富科技感的奥迪虚拟座舱,可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面,通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息。开门警示系统、带有震动反馈功能的MMI touch触控面板都在向我的各个感官展示全新Q5L“科技启迪未来”的优势。

豪华感方面,全新奥迪Q5L车身内外饰超过40处镀铬件使用,所有按键均有镀铬装饰,从细节处彰显豪华品质。在中国用户尤为重视的舒适享受方案,全新奥迪Q5L在日常使用的座椅、空调、音响、方向盘等方面,均做到同级最优。
  豪华感方面,全新奥迪Q5L车身内外饰超过40处镀铬件使用,所有按键均有镀铬装饰,从细节处彰显豪华品质。在中国用户尤为重视的舒适享受方案,全新奥迪Q5L在日常使用的座椅、空调、音响、方向盘等方面,均做到同级最优。

  穿L码也可以展运动

  借着品鉴会短暂的体验机会,笔者抢先体验了一把全新Q5L的动态性能,给人的第一印象便是迅猛——这一代Q5L拥有同级最强劲的2.0升TFSI涡轮增压发动机,配合S tronic“跑车级”变速器,实现最快6.7秒百公里加速。同级最强劲的第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机,在性能调教上,高功率版较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米,在加上车身整体超过100千克的减重,以及全新设计的五连杆前后悬挂,完全可以实现在山路激烈驾驶中车身姿态的更佳控制。

大家也许会问,从8AT到7速S tronic自动变速器到底是升是降?有一个误区是变速箱并不是挡位越多越好,传动机构讲究的是匹配。第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机配合全新开发的7速S tronic自动变速器(DL382)拥有“跑车级”换挡速度,0.2秒即可完成换挡动作,传动效率接近98%,几乎是没有动力损失的,通过优化齿轮速比和换挡逻辑让全新Q5L更能彰显运动特质,可以说堪比跑车的操控感受。横向比较就会发现,得益于轻量化技术和功能优化,同级最轻车身重量的奥迪Q5L在0-100km/h加速与综合油耗方面均为同级最优。
  大家也许会问,从8AT到7速S tronic自动变速器到底是升是降?有一个误区是变速箱并不是挡位越多越好,传动机构讲究的是匹配。第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机配合全新开发的7速S tronic自动变速器(DL382)拥有“跑车级”换挡速度,0.2秒即可完成换挡动作,传动效率接近98%,几乎是没有动力损失的,通过优化齿轮速比和换挡逻辑让全新Q5L更能彰显运动特质,可以说堪比跑车的操控感受。横向比较就会发现,得益于轻量化技术和功能优化,同级最轻车身重量的奥迪Q5L在0-100km/h加速与综合油耗方面均为同级最优。

体验手记

    本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)
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