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6月上市了那么多款新车,这里面有你的菜么?

2018-07-03 10:38:36 和讯名家 
2018年已经过半,你的小目标有没有实现呢?在刚刚过去的6月份,不少新能源车企可是被补贴新政的退坡消灭了“销量小目标”。但对于消费者来说,这未尝不是一件好事,因为车能跑的越来越远,车价甚至还能更便宜了。而在6月份,上市了一大票新能源汽车,来跟着“E车汇”来看看在上个月上市的新车里,有哪些车值得买的好车吧!

  吉利帝豪GSe

  补贴后售价:11.98~14.58万元

  帝豪GSe可以看做是帝豪GS的纯电版车型,本身燃油版的设计就已经足够惊艳,电动版在此基础上采用了封闭式进气格栅,前后保险杠两侧位置的造型也进行了微调,视觉效果更具未来感。同时,方向盘调节相比燃油车型升级为四向调节,除最低配外,8英寸中控触屏和13.5英寸全液晶仪表可以进行双屏互联功能。

动力方面,电机最大功率163马力,最大扭矩250牛米,最大续航里程我353公里,电池容量为52kWh,使用吉利与联合电子共同研发的ITCS 2.0电池智能温控管理系统,可以实现双向逆变式充放电(充电宝)功能,使用快充从30%充至80%电量仅需半个小时。此外,吉利还为消费者提供了5年免费流量、24期0息金融,以及首任用户电芯终身质保的优惠政策,同级别的竞争对手们确实要想想对策了。
  动力方面,电机最大功率163马力,最大扭矩250牛米,最大续航里程我353公里,电池容量为52kWh,使用吉利与联合电子共同研发的ITCS 2.0电池智能温控管理系统,可以实现双向逆变式充放电(充电宝)功能,使用快充从30%充至80%电量仅需半个小时。此外,吉利还为消费者提供了5年免费流量、24期0息金融,以及首任用户电芯终身质保的优惠政策,同级别的竞争对手们确实要想想对策了。

  广汽传祺GE3

  入门版补贴后指导价11.99万元

6月上市了那么多款新车,这里面有你的菜么?
  定位于小型纯电SUV的传祺GE3新增了一款入门车型,减掉了倒车影像、天窗、多功能方向盘等配置,但标配的LED大灯、自动空调依然保留。动力参数没有发生变化,依然为180马力、290牛米的电动机,综合续航里程依然为310公里。不过,在8月底GE3将会上市一款530型号的车型,使用宁德时代最新的三元电芯技术,综合续航里程将达到410公里。在新政实施之后发布的它将享受国家最高补助,预售价格14万元起,降低了消费者的购车成本。

  江淮iEV6E

  补贴后指导价:5.95~6.95万元

  江淮的这款车在升级之后分为了两个版本的外观设计,其中升级版外观沿用了老款的设计,维持圆润的造型;运动版车型则采用了其最新的家族设计语言,多了几分犀利与动感,LOGO外延和前格栅的蓝色点缀也表明了其新能源的身份。配置上具备了百度CarLife、胎压监测、坡道辅助等同级别主流配置,符合当下消费者需求。

电池方面运动版升级为21700电芯的三元锂电池组,综合续航里程310公里,普通版依然为磷酸铁锂电池,综合续航里程255公里;另外在电机扭矩上也有所区分,普通版为200牛米,运动版为215牛米,功率为相同的68马力。对于更换三元锂电池之后的运动版,充电速率有所提升,快充半个小时就可以从30%充至80%。
  电池方面运动版升级为21700电芯的三元锂电池组,综合续航里程310公里,普通版依然为磷酸铁锂电池,综合续航里程255公里;另外在电机扭矩上也有所区分,普通版为200牛米,运动版为215牛米,功率为相同的68马力。对于更换三元锂电池之后的运动版,充电速率有所提升,快充半个小时就可以从30%充至80%。

  红星闪闪X2

  补贴后售价:4.98~6.38万元

  红星汽车作为新能源的“新人”,一上来就发布了一款四驱微型SUV车型,可谓开启了一片新的细分市场。新车具备目前主流审美认可的设计语言,并具备自己的特色,配备了istar车联网系统,10.1英寸大屏,全液晶仪表等配置,符合市场主流需求。

除最低配外,其余车型配备前后双电机,最大总功率92马力,最大总扭矩240牛米。低配前驱车型为前驱单电机,最大功率54马力,最大扭矩150牛米。作为少数自产电池的车企之一,红星汽车依托母公司多氟多生产的软包三元锂电池,能量密度达145Wh/kg,循环寿命2500次,快充30%~80%需要40分钟,220V慢充也只需6个小时。
  除最低配外,其余车型配备前后双电机,最大总功率92马力,最大总扭矩240牛米。低配前驱车型为前驱单电机,最大功率54马力,最大扭矩150牛米。作为少数自产电池的车企之一,红星汽车依托母公司多氟多生产的软包三元锂电池,能量密度达145Wh/kg,循环寿命2500次,快充30%~80%需要40分钟,220V慢充也只需6个小时。

  其他混动、插混车型

此外,力帆也有了新动作,650EV补贴后售价7.99~8.68万元,外观沿用620EV设计,综合续航里程由250公里提升至305公里,并配备无钥匙进入/一键启动、倒车影像、百度CarLife等常用功能。宝骏E100也进行了升级,售价4.68~5.98万元,综合续航里程由原来的155公里升级到200公里,慢充充满需要9小时,目前新车只在广西全区和山东青岛两地销售。
  此外,力帆也有了新动作,650EV补贴后售价7.99~8.68万元,外观沿用620EV设计,综合续航里程由250公里提升至305公里,并配备无钥匙进入/一键启动、倒车影像、百度CarLife等常用功能。宝骏E100也进行了升级,售价4.68~5.98万元,综合续航里程由原来的155公里升级到200公里,慢充充满需要9小时,目前新车只在广西全区和山东青岛两地销售。

插电混动阵营中唐进行了大换代,其中新能源补贴后价格23.99-32.99万元,除了Dragon Face前脸和全新设计的内饰之外,12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸旋转触屏的搭配十分抢眼。动力参数相比上一代有了很大提升,百公里加速也突进了四秒阵营。
  插电混动阵营中唐进行了大换代,其中新能源补贴后价格23.99-32.99万元,除了Dragon Face前脸和全新设计的内饰之外,12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸旋转触屏的搭配十分抢眼。动力参数相比上一代有了很大提升,百公里加速也突进了四秒阵营。

沃尔沃S90也推出了T8三座和四座的版本,搭载T8插电混动系统,其综合最大功率为408马力,综合峰值扭矩为640牛米,售价108.8万元。
  沃尔沃S90也推出了T8三座和四座的版本,搭载T8插电混动系统,其综合最大功率为408马力,综合峰值扭矩为640牛米,售价108.8万元。

  总体来看,大部分车企都已经提前做好了准备,在6月份将自己的纯电新能源车提升至允许的续航里程范围内,吉利帝豪GSe在同级中最具竞争力,广汽GE3紧随其后;江淮iEV6E使用了新的电池技术并增加了运动外观版本,产品力更强;红星闪闪X2自带光环,自产软包三元锂电池表现值得期待。不过,宝骏E100明显竞争力不足,以至于不在北京地区销售;力帆650EV的操作也有为了补贴而增加里程的嫌疑,对于车企来说如果不把消费者的需求放在第一位,销量永远无从谈起。

    本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)
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