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2018款比亚迪宋MAX日常实用性测试报告

2018-07-11 07:10:00 车质网  贾冀鸥
宽敞舒适的乘坐环境可以说是现代都市人出行时最优先考虑的因素,对于节假日公共交通过于拥挤的现状,很多人为了能得到更为舒适的环境从而选择自驾车出行。那么此时如果车内空间过于拥挤加之道路拥堵,反而会适得其反,所以这正是如今国内车市MPV大行其道的原因。参与本期《日常实用性测试报告》的“选手”恰巧为时下比较热门的紧凑型MPV——宋MAX,那么它是否可以满足你的家庭出行所需呢?此篇文章将为您揭晓答案。

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  测试车辆:2018款 比亚迪宋MAX 1.5T 自动智联旗舰型 6座

  指导价格:12.99万元

  视野盲区测试环节

  在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。
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  在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

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  经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为320cm,由于主驾席座椅可调节的范围十分宽泛,所以当座椅调至最低时不利于前方视野的测试,但从结果来看比亚迪宋MAX前方盲区数值并不大,可见其在安全性方面的表现还是比较不错,属于同级别正常水平。
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  车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为2110cm。

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  外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

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  主、副驾两侧后视镜的尺寸并不算大,也没有配备双曲镜面,但由于座舱向前延伸现象比较明显,后视镜位置与一般紧凑型车相比更为靠前,所以更利于对后方视野的观察。从具体测试数值上看,左侧27°和右侧19°的表现出色。

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  泊车辅助系统测试环节

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  经过实测,2018款比亚迪宋MAX的倒车雷达每段蜂鸣频率之间的距离比较均匀,最远探测距离为108cm,表现中规中矩,而雷达进入持续蜂鸣区间最远端时的距离为50cm,在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,所以比亚迪宋MAX与25cm的测试标准差距较大,在泊车时,较小的停车位仅靠雷达的话很难泊车入位。
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  比亚迪宋MAX的倒车影像功能强大且新颖,依托硕大的中控屏不仅可以显示倒车影像,还可以通过方向盘右侧多功能按键来实现车辆前、后、左、右四个方向的影像。同时,该功能在行车过程中也可以开启,辅助驾驶者对车辆左右两侧视野进行观察。此外,在泊车过程中转动方向盘,影像中的辅助线会随方向盘转动而做出变化,方便驾驶者判断倒车轨迹。

  车内配置测试环节

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  前排座椅支持电动调节,但只有顶配车型才配备腰托调节。坐垫的填充厚实,并且长度适中,可以给予大腿一定程度的支撑,从而减小长时间驾驶的疲劳感。

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  同样为顶配专属的还有支持两档调节的座椅加热及通风功能,同时,四门车窗均支持一键升降,该配置在同级别车型中比较少见,值得点赞。

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  前排中央扶手采用了皮质缝线包裹,质地较为柔软,不过并不支持前后调节。当驾驶员双手扶握方向盘时,手肘只能勉强搭靠在上面。

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  座椅两侧腰托以及腿托比较丰满,能够为驾乘者提供包裹感,坐垫填充比较厚实,柔软度不错,符合家用车的使用需求。

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  头枕支持手动上下调节,以适应不同身材的驾乘者,头枕角度略微向前,能为头部提供充足的支撑。

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  12.8英寸的中控大屏十分夺目,其采用了安卓智能系统内核,操作方式与一般的安卓手机极为相似,上手难度较低。系统内部带有“BYD市场”功能,可以提供充足的第三方软件供驾驶者免费下载使用,扩展性出色。

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  系统同时支持语音控制功能,当开启该功能后点击屏幕中“麦克风”按钮便可实现语音识别,智能语音助理系统可以完成如打开/关闭天窗以及调节空调温度等操作外,还可以与人聊天,只不过聊天的内容比较生硬,这就是所谓的尬聊吧。
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  遥控钥匙支持远程启动功能,通过长按钥匙中最下方的按键,便可在15米左右的范围内通过遥控实现车辆启动或熄火,并开启空调空能,在炎热的夏日或是寒冷的冬季,非常实用。

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  导航系统测试环节

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  既然多媒体采用了安卓内核,那么对于车载导航来说就简便多了。宋MAX的车机中标配了高德地图,该版本与日常使用的手机版本差异不大,主要区别在于简化了非车载导航功能,比如步行和公交路线规划等。

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  简化之后的车机版高德地图界面更为直观,即便平时不使用手机导航,也可以轻松上手,几乎没有难度。

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  在检索目的地时,需要通过系统中自带的百度输入法进行输入,系统反映速度很快,未出现卡顿现象,并且输入法可以全程联网,输入时会实时更新联想词组,非常好用。

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  当设置好目的地,随后便可以针对路线进行规划,其中系统会默认提供三条路线,除了预计到达时间和预计行驶里程外,下方还会提示途径地点以及红绿灯的数量,以便驾驶者针对自己的实际需求来选择导航路线。

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  除此之外,驾驶者还可以根据自己的偏好来进一步规避如收费、限行、拥堵以及高速等路段,操作方式简洁明了。

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  如果并不习惯使用高德导航或是有自己喜好的常用导航,“BYD市场”功能中还提供了百度地图以及搜狗地图可以进行下载,车机自带4G功能,无需预先加载离线地图,下载之后便可开启使用。

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  空间测试环节

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  前门板储物槽容积并不算大,内部配备了杯架位,可以有效的将饮料瓶固定,但如果将多种随身物品置入其中,行驶过程中容易混杂在一起。

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  车门拉手采用了封底的设计,可以当做储物槽使用,但内部容积较小,手机放置在此处存在滑落的风险。

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  主驾左侧可开启的储物槽深度表现一般,并且由于内部并未配备橡胶或绒布衬底,所以不适合放置手机或硬质物品。

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  前排储物槽内部带有橡胶材质的衬底,能有效防止物品放入其中后共振所产生的异响。储物槽内部虽然深度较浅,但宽度不错,可以轻松容纳手机大小的物品。

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  前排杯架底部带有橡胶衬底但并未配有限位装置,好在杯架大小适中,放入常规的600ml饮料瓶不会出现晃到的情况。

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  遮阳板后方配备了卡槽,使用方便且私密性不错。天窗控制区域处的眼镜盒为可开启式结构,无论何种尺寸的眼镜均能放置于此。

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  前排USB接口位于中央扶手箱内,连接数据线后,扶手箱前端边缘预留了开口,可以有效避免当闭合扶手箱盖板时出现碾压数据线的情况,细节满分。

宽敞舒适的乘坐环境可以说是现代都市人出行时最优先考虑的因素,对于节假日公共交通过于拥挤的现状,很多人为了能得到更为舒适的环境从而选择自驾车出行。那么此时如果车内空间过于拥挤加之道路拥堵,反而会适得其反,所以这正是如今国内车市MPV大行其道的原因。参与本期《日常实用性测试报告》的“选手”恰巧为时下比较热门的紧凑型MPV——宋MAX,那么它是否可以满足你的家庭出行所需呢?此篇文章将为您揭晓答案。

  前排中央扶手后方为第二排排乘客提供了一个深度还不错的储物槽,但由于内部未配备防滑措施,所以在行驶过程中不建议将手机等贵重物品放置此处。

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  宋MAX为第三排的两名乘客分别提供了容积可观的储物槽以及杯架,可见作为MPV车型对于车内的每名成员均照顾有加,值得称赞。

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  当打开第三排座椅后,此时容积表现并不乐观,可以调节的第三排座椅靠背虽然可以将角度调直,从而进一步释放空间,但受到有限的进深限制,装载能力较为一般。

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  而将第三排座椅放倒之后,可以看到此时后备箱的储物空间瞬间得到大幅提升,此时即便拉几个大件行李也不成问题。座椅放倒后与后备箱地台几乎可以保持纯平,空间利用率更高。

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  对于后备箱日常所需的基本数值,我们也进行了实测,在开启第三排做的状态下,开口的最大宽度为107cm;开口长度为90cm;后备箱地台与内部车顶的垂直高度为78cm;进深则为40cm;而将第三排座椅放倒后,进深可以拓展至110cm。
宽敞舒适的乘坐环境可以说是现代都市人出行时最优先考虑的因素,对于节假日公共交通过于拥挤的现状,很多人为了能得到更为舒适的环境从而选择自驾车出行。那么此时如果车内空间过于拥挤加之道路拥堵,反而会适得其反,所以这正是如今国内车市MPV大行其道的原因。参与本期《日常实用性测试报告》的“选手”恰巧为时下比较热门的紧凑型MPV——宋MAX,那么它是否可以满足你的家庭出行所需呢?此篇文章将为您揭晓答案。

  总结:

  通过此次的实用性测试,可以看出比亚迪宋MAX在实用性方面,无论是乘坐空间还是配置的易用度,都有着相当不错的表现。相比同价位的7座SUV车型,拥有时尚设计以及更为实用的6座布局,第二排和第三排靠背可调绝对是亮点所在,车内每名成员的舒适性均有所保证,旅途不再是拥挤不堪的回忆,这对于自驾游来说相当重要。而紧凑型MPV市场目前的竞争并不算激烈,尤其是十万元左右的区间范围内,可选车型并不算多,宋MAX凭借自身不俗的产品力,上市不久就已经取得了月销量过万的“战绩”,可见其深得民心。如果你很顾家,那不妨亲自去体验一下,宋MAX也许就是你最为心仪的“贴身管家”。

(责任编辑:季丽亚 HN003)
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