想了解更多关于《 》的报道,那就扫码下载和讯财经APP阅读吧。
放弃阅读
注册

“神车”走下神坛 众泰经销商亏损千万揭竿而起

2018-08-11 12:12:19 上海证券报 

  实习记者王瑞斌

  本报记者翟亚男北京报道

  拼多多在美国纳斯达克成功上市,整个拼多多的市值也达到了240 亿美元;但另一方面,大红大紫的滋润日子还没过几天,就因为兜售“康帅傅”“雷碧”等“山寨”商品被舆论推上了风口浪尖。

  虽然行业不同,但商业逻辑却有众多相似之处,同样“一夜爆红”和“抄袭模仿”的现象也在汽车圈层出不穷。

  经销商利润持续下滑

  2018年8月8日,众泰汽车官方发布关于众泰汽车经销商所谓“维权”行为的声明,声明指出:经销商在销售众泰S系列产品过程中,因市场环境等因素影响,销售业绩没有达到预期,即展开所谓的“维权”活动,要求众泰汽车承担其相应损失,众泰汽车对经销商维护自身利益的心情是可以理解的,但是这种所谓的“维权”方式是不可取的。目前众泰与经销商已沟通解决,双方达成一致。

  事件的起因为,来自广东地区的17位众泰经销商对厂家产生不满,众泰汽车S系列产品频频出现质量问题,让他们的正常经营受到困阻,且多年持续陷入经营亏损,17位经销商决定前往众泰的山东临沂生产基地进行维权。这17名维权的众泰经销商代表大概占到了全省经销商总数的90%,另外少部分是其他地方的经销商,总共有20多家。

  据此次众泰经销商维权代表丁钢表示,“两年多来,最多的亏损在千万以上,大多数都亏损在几百万,没有一家经销商赚钱”。

  这些经销商之所以来到山东临沂,是因为众泰山东临沂生产基地出产的众泰S系列产品问题百出。丁钢说,“2016年底SR9上市时,客户的反响其实还是很好的,前期也有大量客户来订车,但是上市不到两个月,产品质量问题就集中出现,到后来,发动机故障、波箱(变速箱)故障、漏水等问题层出不穷,投诉客户一波又一波。”

  第三方汽车品质评价平台车质网的评价数据显示,众泰SR9的用户满意度是2.1分,不及格。发动机故障灯亮、变速器异响、车身漏水、发动机异响、发动机熄火、车灯进水、转向系统异响等,成为用户较高频度投诉的重点。

  据《华夏时报》记者掌握的消息,目前众泰旗下一共有5个事业部,分别是永康事业部、杭州事业部、临沂事业部、湖南事业部以及金坛事业部。这5个事业部是5家独立运作的公司,除了杭州事业部是企业总部之外,其他事业部都有各自的工厂,负责不同车型的生产、研发和销售,并且销售渠道和政策体系也是不同的。

  永康事业部负责车型为T系列SUV和Z系列轿车;临沂事业部主要负责SR系列的车型,金坛事业部则负责大迈系列产品,和临沂事业部一样,他们也只做SUV车型。而此次后院起火的车型正是来自临沂工厂的产品(SR9、SR7)。

  根据2018年6月众泰汽车公布的销量来看,其中SR9销量为395辆,SR7为103辆,两款车在众泰汽车销量中占比不足4%。

  一家西城众泰4S店的销售人员告诉《华夏时报》记者,近两月来购车者明显减少,为了扭转春节之后长时间的销量低迷,厂家方面在6月份开始推出了促销活动,凡是购买SR9车型,最低优惠5000元。

  但最终爆发经销商维权事件的导火索为:针对产品问题,反应太慢,而且没有进行根本的改变,只是“头痛医头、脚痛医脚”,“换变速箱、换发动机、漏水就打胶”。丁钢希望厂家能够第一时间解决产品问题,不要试图去隐瞒,真正去解决问题,并且就实际问题给予经销商一定的补偿。

  高速发展背后的问题

  从2003年成立开始,众泰汽车就一直强调“低价高品质”属性,在多款车的营销推广中,打出“国产豪车”的名号,称其一直秉承“品质是产品的核心和关键”,但事实显然有所偏差。

  作为一家已经成立15年之久、不算年轻的自主品牌车企,众泰汽车成长初期快速崛起的秘诀,靠的就是借鉴。从2013年的11万辆到2014年的16万辆到2015年的22万辆再到2016年的33万辆,在竞争愈发激烈的中国车市,以“皮尺部”闻名天下的众泰能够一路披荆斩棘,实在令人不可思议。

  但就在外界关注下,期望众泰2017年的销量再创奇迹时,在2017年上半年,众泰却交出了一份“失常”而怪异的成绩单。

  数据显示,2017年上半年众泰汽车共售出新车10.6万辆,同比下跌28.9%,仅完成年度销量目标40万辆的26.57%。其中,SUV车型销售7.78万辆,同比下跌36.6%,轿车销售1.55万辆,同比下跌18.2%。唯一实现正增长的是纯电动新能源车,上半年共销售1.3万辆,相比上年同期增长65.4%。

  业内人士分析,“众泰过去高仿的造车模式,相对来说,迎合了部分消费能力还不够强、无法支付起高端品牌,但又希望买到外形亮眼汽车的消费者,符合国内市场部分人的需求。”

  事实上,众泰汽车销量的“失常”背后,与消费者消费意识的觉醒以及其他中国品牌的快速崛起不无关系。在强调正向研发、中国制造的时代,抄袭这条发展路线即将走到尽头。

  除此外,众泰的新品投放速度之快就曾遭到行业的质疑,仅在2017年,众泰就计划推出5款新SUV、2款轿车和1款MPV,这样的扩张速度不可谓不疯狂。

  总而言之,品牌形象严重受损的众泰,需要通过一系列的努力,逐渐回归到良性发展轨道。否则,中国品牌的“劣汰”,或许就从“忠于抄袭”,忽略品质的企业开始。

(责任编辑:马金露 HF120)
看全文
想了解更多关于《“神车”走下神坛 众泰经销商亏损千万揭竿而起 》的报道,那就扫码下载和讯财经APP阅读吧。
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。