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凭实力占据C位 起亚奕跑对比标致2008

2018-10-10 07:13:00 车质网  马一凡
凭实力占据C位 起亚奕跑对比标致2008

  时至今日,如何赚取年轻消费者的目光,可谓是各大车企研究的课题之一,而“颜值”似乎成为了最简单可行的突破口,无论对于轿车还是SUV车型,出众的设计无疑是吸睛的基础。然而,化身为车坛小鲜肉还是凭实力C位出道,关键还要看自身产品力是否过硬,比如今年8月上市的东风悦达起亚奕跑,定位于小型SUV的它,不仅拥有抢眼的造型设计,过人的配置与亲民的指导价,更是该车向东风标致2008等同级老将发起进攻的“资本”。不过明明可以靠颜值取胜的起亚奕跑,能否凭借“才华”占据一席之地呢?

  售价:奕跑优势明显
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  SUV市场无疑是众多车企的兵家必争之地,其中小型SUV可以说是最贴近年轻消费者的产品,因而是否售价足够“亲民”,就显得至关重要。如此来看,较之2018款标致2008车型8.97-12.87万元的指导价区间,起亚奕跑全系6.98和7.98万元的指导价极具诱惑力,虽然前者为消费者提供的选择更加丰富,但依小编来看起亚奕跑精简的阵容,更便于消费者敲定自己的心仪之选。

  需要说明的是,小编选取的对比车型分别为2019款起亚奕跑1.4L自动趣享版,以及2018款标致2008 1.6L自动潮流版车型,如表格所示,二者价差达到了2.29万元,对于一款小型SUV而言价差已相当可观,不过标致2008能否在配置层面扳回一城呢?咱们下文见分晓。

  外观:标致略显老态

凭实力占据C位 起亚奕跑对比标致2008
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  作为东风悦达起亚的最新力作,奕跑不仅沿袭了该品牌的家族化设计元素,简洁且富有层次感的前脸造型,更迎合了时下年轻人的审美。有别于同品牌的其他车型,起亚奕跑的上层格栅采用封闭式设计,其中间镶嵌的烤漆饰板与车身形成了鲜明对比。反观标致2008,虽然1月份上市的2018款车型针对外观细节进行了优化,但整体风格并未发生太大变化,自2014年上市的标致2008,很难彻底清除人们的审美疲劳。
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  配置方面,二者的“年代差”就更加明显了,诸如LED日间行车灯及无钥匙进入等流行装备,并未在标致2008上出现。而起亚奕跑不仅将日间行车灯纳为全系标配,外侧的烤漆饰板还设计有贯通式风道,进一步强化了自身的运动气质。重点在于,起亚奕跑提供了外后视镜加热功能,有助于改善雨天出行的视野表现。

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  二者侧面线条均具有SUV车型的标志性元素,不过较之标致2008略显圆润的造型,起亚奕跑更为干练。外观尺寸方面,起亚奕跑虽然在车身长宽高方面稍显逊色,但2570mm的轴距表现较对手优势尽显。值得一提的是,起亚奕跑除了装备有无钥匙进入系统,车门把手也均采用镀铬装饰,细节方面更显精致。
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  就直观感受而言,相比层次鲜明且视觉重心更低的起亚奕跑,标致2008饱满的造型甚至有些臃肿味道。反观细节方面,起亚奕跑的尾灯组采用内凹式设计,保持家族化风格的同时,也进一步强化了该部分的立体感。重点在于,奕跑同时提供了倒车雷达和倒车影像两项配置,而标致2008在该方面却显得捉襟见肘。

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  内饰:质感与配置同步前行

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  移步车内,二者内饰造型均较为简洁并具有一定层次感,且从中控台及车门内饰镶嵌的饰板可见,设计师希望为车内融入活泼元素,只是起亚奕跑选用了更符合年轻人审美的亮黑色装饰,仅在空调出风口等处少量引入了镀铬饰条。而标致2008则以银色配饰为主,虽然中间部分带有仿碳纤维纹理,但整体视觉效果略显单调,所营造出的质感也不及前者。
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  除了视觉层面的差异外,得益于真皮多功能方向盘和一键启动等配置,起亚奕跑在拥有更为出色的实用性表现之余,车内的档次感也让人印象深刻。值得一提的是,二者虽均采用双圆式机械仪表盘,但标致2008的仪表盘尺寸稍小,信息反馈不够直观。当然,标致2008也并非“一无是处”,较之起亚奕跑提供的驾驶席车窗一键下降功能,前者可实现驾驶席车窗一键升降,细节方面值得肯定。

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  然而,二者间的配置差距依旧显而易见,提供8英寸触控屏的起亚奕跑不仅更具科技感,车载系统中还集成了蓝牙音乐、CarPlay和CarLife手机互联等功能,操作便利且有助于扩展娱乐功能,并可选装高德导航系统,相比标致2008装备的收音机机头,哪款车型更符合年轻人胃口,恐怕已经高下立判了。
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  不仅如此,自动恒温空调也是起亚奕跑的“加分项”之一,而前排两侧的空调出风口还可实现360度旋转,设计十分新颖且送风角度更加多样化。

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  此外,起亚奕跑还装备有电动天窗和前排扶手,更为自身的驾乘舒适性表现增色不少,而标致2008全系均未提供者两项配置,即便是顶配车型也仅为无法开启的全景天幕,只能优化车内的采光效果。

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  性能:自吸车型差距不大

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  起亚奕跑全系均搭载1.4L自然吸气发动机,并采用重量更轻的全铝合金材质,不过手动与自动挡车型的调校略有不同,两个版本的最大功率分别为69.9kW和73.6kW,而峰值扭矩均为132.4N·m。相比之下,标致2008的动力选择更加丰富,其1.6L车型可输出86kW最大功率及150N·m峰值扭矩,而230THP车型则搭载直列三缸1.2T发动机,最大功率和扭矩分别为100kW和230N·m。
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  起亚奕跑和标致2008的传动系统较为相似,除了入门车型匹配5挡手动变速箱外,其余版本均采用6挡手自一体变速箱,悬挂系统均为前麦弗逊式独立,后扭力梁式半独立结构,并装备电动助力转向系统。

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  空间:细节决定成败

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  假如仅看两款车型的外观尺寸,或许会有人错以为标致2008在驾乘空间方面更占优势,然而,事实并非如此。两款车型均可为身高173cm的体验者,营造一拳加三指的前后排头部余量。值得一提的是,得益于2570mm的轴距,在保证前排座椅位置不变的情况下,起亚奕跑可为体验者提供一拳加两指的后排腿部空间,较标致2008的一拳余量优势明显。此外,起亚奕跑的后排地板较为平坦,优化了中间乘客的脚部空间,而标致2008在该方面表现不佳。
凭实力占据C位 起亚奕跑对比标致2008
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  除了在驾乘空间方面尚需改进外,标致2008在车内储物槽设计方面也逊色于起亚奕跑,比如后者不仅带有门板储物槽,四门把手还采用了非贯通式设计,且中控台下方的储物槽为分层式布局,更便于将手机和钱包等物品分类码放。

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  起亚奕跑在挡把后方设计有储物槽和双联装杯架,整体布局紧凑却并不局促,而同样采用机械手刹的标致2008,则侧重于造型层面的标新立异,以至于该储物槽内仅可盛放手机等“平面”物体,实用性表现打了折扣。此外,起亚奕跑的手套箱开口面积更加可观,相比标致2008平行于地面的手套箱内部设计,二者便利性如何恐怕已无需小编多言。
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  不仅如此,起亚奕跑的中央扶手箱储物槽内部提供了隔段,可用于固定竖直放入其中的饮料瓶,同时副驾驶席座椅背面设计有置物袋,为后排乘客考虑周到。相比之下,虽然标致2008装备有容积可观的前排储物槽,但供乘客使用的储物空间仍较为有限。另外,二者后备箱内的规整性表现旗鼓相当,且后排座椅均支持靠背4:6比例放倒功能,便于进一步扩展后备箱容积。

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  安全:奕跑配置更加全面

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  安全性配置方面,起亚奕跑也可谓诚意满满,除了提供前排双气囊、ABS防抱死、车身稳定及牵引力控制系统等“常规”装备外,倒车雷达和倒车影像系统,还可在泊车时更加直观的反馈后方路况。不仅如此,起亚奕跑装备的陡坡缓降系统,能够在下坡过程中控制车速,以提升行车安全性,而标致2008全系均未提供该配置。

  总结:

  作为小型SUV领域的新秀,东风悦达起亚奕跑不仅拥有吸引年轻消费者的高颜值,其车内质感与驾乘空间方面同样可圈可点。当然,想要在国内汽车市场立足,并交出让人满意的“答卷”,足够强悍的产品力才是关键所在,由此看来,起亚奕跑在配置方面除了追求“优势”外,全面发展更是其值得称道之处,而手机互联、高德导航、自动空调甚至陡坡缓降系统等功能,虽算不上绝对的“高端”,但迎合消费者的同时,其实用性表现也相当抢眼,称得上是“华而务实”。

  反观价格层面,顶配自动趣享版7.98万元的指导价不算“贵”,结合自身优势与诸多亮点,其售价可以说相当“良心”了。依小编来看,起亚奕跑不仅可实现C位出道,其市场表现更将无可限量。

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(责任编辑: HN666)
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