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保时捷销量逆转 中国市场第三季度大增25.5%

2018-10-12 15:30:00 网上车市  孙建鹏

  2018年上半年,保时捷在华销量出现了罕见的滑坡,同比下降7%。日前,网上车市从保时捷官方获悉,2018年第三季度,保时捷在华单季暴增25.59%,达到22,891辆。如此高增速也拉高了保时捷整体市场表现,其前三季度在华累计销量增长4%,达到56,254辆。

过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。
过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。

  过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。

过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。

  从全球范围看,欧洲成为保时捷今年全球表现最好的市场,保时捷第三大单一市场德国更是大增13%。中国、美国虽然还保持着保时捷第一、第二大单一市场,但整体增速却远低于德国。具体车型方面,两款SUV车型Macan、Cayenne成为保时捷的销量支柱,前三季度累计销量分别达到68,050辆、49,715辆。

过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。

  尽管销量增速出现了小幅回落,但保时捷对中国市场的重视程度却越来越高。7月25日,保时捷破天荒地将新车发布地定在中国——中期改款Macan在上海保时捷中心举办了全球首发仪式。随后8月份的成都车展上,保时捷又发布了911卡雷拉杯15周年限定版车型。
过去几年,保时捷在中国市场的发展一直顺风顺水,销量一直保持着较高的增长水平,中国也成为了保时捷全球最大单一市场。而进入2018年,保时捷在国内市场却一波三折,一季度销量仅小幅增长6%(低于全球增速),第二季度更是下挫17%;但受关税政策调整等利好影响,保时捷第三季度实现了25.59%的高增长,进而将前三季度累计销量拉进正增长轨道。

  除了持续发力传统燃油车领域,保时捷还为消费者提供着越来越多的动力选择。目前,保时捷已经推出Panamera E-Hybrid插电混动车型,后续其还将引入卡宴插混版。此外,在当前大热的电动车领域,保时捷也将于明年推出Mission E电动车,这是保时捷历史上首次推出的纯电动性能车,新车也有望明年进入国内市场。

(责任编辑: HN666)
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