中国基金报记者 吴羽
部分来源:三言财经、差评等
近期裁员公司中,人人车的这波操作被员工认为很“暴力”。
2月20日,人人车陕西分公司员工爆料称:数十名员工被领导要求主动辞职,还没有赔偿,再自掏4万元做合伙人。目前,“人人车”陕西操作平台已关停,片区负责人称,关停系统是总部操作,他们也在等总部消息。
而这并非首个人人车被传“暴力”裁员的城市,此前,北京、长沙、成都、贵阳、昆明等地均传出相关消息。虽然人人车随后连发声明称公司破产消息系谣言,但大家并不买账:都单方面辞退员工,你还经营正常?
“暴力”裁员
2月20日,人人车陕西分公司员工爆料称:数十名员工被领导要求主动辞职,还没有赔偿,再自掏4万元做合伙人。 “人人车”陕西操作平台已关停,片区负责人称,关停系统是总部操作,他们也在等总部消息。
成都人人车一名车辆评估师说18 号早上他还正常去上班,结果手机一登录人人车的内部系统,账号密码全部失效,所有其他同事也都登陆失败。紧接着,主管直接公布公司原地解散,成都全城一百多号人,经理以下职位的人全部瞬间离职。据被裁员工的说法,人人车给出的裁员方案是:1 月不给工资只给绩效,2 月没有工资,也没有任何补偿,要求全员立即签署主动离职协议。
要么掏4万来“合作”
综合各地情况,目前,人人车只给员工两个选择:
一是主动辞职,并且没有赔偿;
二是先主动离职,再自掏4万元做合伙人。
什么“合伙人”模式?
据人人车各地员工表示,想到与购买人人车的资源包,也就是卖车线索,自负盈亏。三万块钱250条,押金一万,相当于外包,这就是所谓的合伙人模式。同时,购买这个资源包的前提是必须先办理离职才能购买。
有人认为,这“相当于以前公司管理是雇佣关系,现在公司要把资源给到你们,你们出钱向公司买资源,资源拿到手自己搞肯定比给公司打工赚钱。”
但也有员工表示,对于员工而言,一方面自己要缴纳高昂的加盟费用;另一方面这就相当于公司把车卖给自己,自己成为中间人转卖给客户,但问题是少了车商支持,自己独立卖车根本不好卖。如果不成为合伙人,则成为无补偿离职,不公平。
对于这种操作,网友直接骂:不厚道,要员工掏钱相当于“非法集资”。
但一批员工上门维权
不过,人人车马上辟谣,称不存在“破产”,也不存在“关站”等情况。
然而,按照劳动法,像人人车这种大型经济性裁员,按照劳动法,至少要通报全公司,向劳动行政部门报告,并至少给员工补偿N+1 个月工资才行。
因此很快,人人车员工在全国范围内掀起了一股声势浩大的维权浪潮。
有人去北京总部讨说法:
最新融资停留在去年
二手车电商进入资本慌?
人人车成立于2014年4月,通过其首创的二手车C2C交易模式为入口,现已发展成为集二手车、新车交易,金融服务,售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。
而当时,在资本的推动下,2014至2015年间,二手车电商平台得到了迅速的发展,平台之间的竞争也加剧:为了扩大品牌知名度及获得车源,各平台之间也展开“烧钱式”的广告营销大战。
天眼查数据显示,目前人人车已经有6轮融资,最新一轮战略融资还停留在去年的4月份,但是高盛集团领投、腾讯产业共赢基金、滴滴出行跟投,金额为3亿美元。
在资本市场融不到钱,人人车将目光转向了政府。2019年1月21日,人人车宣布与成都市金牛区人民政府签订人人车运营投资总部项目合作协议,将在成都建第二总部。李健在朋友圈表示,金牛区政府提供了40亿资金支持。
接下来,人人车究竟会如何解决员工去留问题?以及如何活下去?让我们拭目以待。
本文首发于微信公众号:中国基金报。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
最新评论